變速箱通油管的檢測工裝的製作方法
2023-06-24 17:00:36 2
變速箱通油管的檢測工裝的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱通油管的檢測工裝，包括底座(11)、進油口固定塊(12)、出油口固定塊(13)和中段檢測塊，所述進油口固定塊(12)、所述出油口固定塊(13)和所述中段檢測塊均固定於所述底座(11)上，所述進油口固定塊(12)上具有能夠與所述變速箱通油管的進油端相連的第一固定部，所述出油口固定塊(13)上具有能夠與所述變速箱通油管的出油端相連的第二固定部，所述中段檢測塊具有位於所述變速箱通油管的標準延伸軌跡上的檢測部。本實用新型提供的檢測工裝可通過進油口固定塊、出油口固定塊和中段檢測塊對變速箱通油管的加工精度進行判斷，進而控制變速箱通油管的加工質量，從而提高變速箱的工作性能。
【專利說明】變速箱通油管的檢測工裝
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及檢測工裝【技術領域】，尤其涉及一種變速箱通油管的檢測工裝。
【背景技術】
[0002] 變速箱通油管是變速箱中的重要零部件之一，其加工質量直接決定了變速箱的工 作性能，然而，傳統技術中並不存在對變速箱通油管的加工質量進行檢測的專用工裝，導致 變速箱通油管的質量無法精確控制，由此致使變速箱的工作性能較差。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種變速箱通油管的檢測工裝，該檢測工裝能夠提高變 速箱的工作性能。
[0004] 為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
[0005] -種變速箱通油管的檢測工裝，包括底座、進油口固定塊、出油口固定塊和中段檢 測塊，所述進油口固定塊、所述出油口固定塊和所述中段檢測塊均固定於所述底座上，所述 進油口固定塊上具有能夠與所述變速箱通油管的進油端相連的第一固定部，所述出油口固 定塊上具有能夠與所述變速箱通油管的出油端相連的第二固定部，所述中段檢測塊具有位 於所述變速箱通油管的標準延伸軌跡上的檢測部。
[0006] 優選地，在上述檢測工裝中，所述中段檢測塊為兩個或兩個以上，各所述中段檢測 塊沿著所述變速箱通油管的標準延伸軌跡排布。
[0007] 優選地，在上述檢測工裝中，所述檢測部為開設於所述中段檢測塊的上表面上的 檢測槽，所述檢測槽沿著所述變速箱通油管的標準延伸軌跡延伸。
[0008] 優選地，在上述檢測工裝中，還包括固定於所述底座上的支撐塊，所述支撐塊位於 所述變速箱通油管的標準延伸軌跡上。
[0009] 優選地，在上述檢測工裝中，所述進油口固定塊和所述出油口固定塊中的至少一 者通過插銷與所述底座相固定。
[0010] 優選地，在上述檢測工裝中，還包括固定於所述底座上的插銷安裝部，所述插銷安 裝部上具有插銷插裝孔。
[0011] 優選地，在上述檢測工裝中，所述進油口固定塊和所述出油口固定塊中的至少一 者的底部設置有螺紋孔，所述底座上具有與所述螺紋孔相通的固定孔。
[0012] 優選地，在上述檢測工裝中，所述進油口固定塊和所述出油口固定塊中的至少一 者上設置支撐墊，所述支撐墊位於所述變速箱通油管的標準延伸軌跡上。
[0013] 優選地，在上述檢測工裝中：
[0014] 所述第一固定部為第一固定孔，所述第一固定孔能夠與所述變速箱通油管的進油 端插裝配合；
[0015] 和/或，所述第二固定部為第二固定孔，所述第二固定孔能夠與所述變速箱通油 管的出油端插裝配合。
[0016] 優選地，在上述檢測工裝中，還包括固定於所述底座上的把手。
[0017] 在上述技術方案中，本實用新型提供的變速箱通油管的檢測工裝包括底座、進油 口固定塊、出油口固定塊和中段檢測塊，進油口固定塊、出油口固定塊和中段檢測塊均固定 於底座上，進油口固定塊上具有能夠與變速箱通油管的進油端相連的第一固定部，出油口 固定塊上具有能夠與變速箱通油管的出油端相連的第二固定部，中段檢測塊具有位於變速 箱通油管的標準延伸軌跡上的檢測部。該檢測工裝工作時，將變速箱通油管的進油端和出 油端分別固定於進油口固定塊和出油口固定塊上，然後觀察變速箱通油管的中段與檢測部 之間的位置關係是否滿足要求，如果是，則該變速箱通油管的加工精度滿足要求，否則不滿 足。
[0018] 通過上述描述可知，相比於【背景技術】中所介紹的內容，本實用新型提供的檢測工 裝可通過進油口固定塊、出油口固定塊和中段檢測塊對變速箱通油管的加工精度進行判 斷，進而控制變速箱通油管的加工質量，從而提高變速箱的工作性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所 需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載 的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020] 圖1為本實用新型實施例提供的檢測工裝的結構示意圖；
[0021] 圖2為本實用新型實施例提供的檢測工裝的部分結構示意圖；
[0022] 圖3為本實用新型實施例提供的出油口固定塊的結構示意圖；
[0023] 圖4為本實用新型實施例提供的第一檢測塊的結構示意圖。
[0024] 附圖標記說明：
[0025] 11-底座，12-進油口固定塊，13-出油口固定塊，14-第一檢測塊，15-第二檢測塊， 16-支撐塊，17-插銷，18-插銷安裝部，19-支撐墊，20-把手，21-支撐腳。
【具體實施方式】
[0026] 本實用新型的核心是提供一種變速箱通油管的檢測工裝，該檢測工裝能夠提高變 速箱的工作性能。
[0027] 為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對 本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0028] 如圖1-4所示，本實用新型實施例提供一種變速箱通油管的檢測工裝，該檢測工 裝包括底座11、進油口固定塊12、出油口固定塊13和中段檢測塊，進油口固定塊12、出油口 固定塊13和中段檢測塊均可通過螺栓或者螺釘等緊固件固定於底座11上，當然，三者也可 直接焊接於底座11上。
[0029] 進油口固定塊12上具有能夠與變速箱通油管的進油端相連的第一固定部，出油 口固定塊13上具有能夠與變速箱通油管的出油端相連的第二固定部，中段檢測塊具有位 於變速箱通油管的標準延伸軌跡上的檢測部。具體地：第一固定部和第二固定部均可採用 定位銷等部件實現變速箱通油管與進油口固定塊12和出油口固定塊13之間的固定；中段 檢測塊上的檢測部可採用多個檢測柱形成；前述的標準延伸軌跡指的是，當變速箱通油管 的加工精度滿足要求時，將變速箱通油管與進油口固定塊12和出油口固定塊13連接後，變 速箱通油管的理論位置。
[0030] 該檢測工裝工作時，將變速箱通油管的進油端和出油端分別固定於進油口固定塊 12和出油口固定塊13上，然後觀察變速箱通油管的中段與檢測部之間的位置關係是否滿 足要求，如果是，則該變速箱通油管的加工精度滿足要求，否則不滿足。
[0031] 通過上述描述可知，相比於【背景技術】中所介紹的內容，本實用新型實施例提供的 檢測工裝可通過進油口固定塊12、出油口固定塊13和中段檢測塊對變速箱通油管的加工 精度進行判斷，進而控制變速箱通油管的加工質量，從而提高變速箱的工作性能。
[0032] 具體實施例中，上述中段檢測塊可為一個，但為了提高檢測精度，本實用新型實施 例將中段檢測塊設置為兩個或兩個以上，各中段檢測塊沿著變速箱通油管的標準延伸軌跡 排布。進一步地，結合大多數變速箱通油管的結構，同時考慮變速箱通油管的檢測精度和檢 測成本，本實用新型實施例將中段檢測塊的個數選擇為兩個，此兩個中段檢測塊分別為圖1 中的第一檢測塊14和第二檢測塊15,第一檢測塊14和第二檢測塊15可均勻分布於變速箱 通油管的標準延伸軌跡上，也可布置於變速箱通油管上相對比較重要的檢測位置處。
[0033] 為了便於變速箱通油管的檢測，同時提高變速箱通油管固定於檢測工裝上的穩定 度，中段檢測塊上的檢測部可為開設於中段檢測塊的上表面上的檢測槽，該檢測槽沿著變 速箱通油管的標準延伸軌跡延伸。檢測變速箱通油管時，即可觀察變速箱通油管的中段是 否可放置於前述的檢測槽內，以此判斷變速箱通油管的加工質量；另外，通過設置檢測槽的 尺寸也可檢測變速箱通油管的管徑尺寸是否合格。具體地，檢測槽可為一直線型槽，也可為 曲線型槽。
[0034] 更進一步的技術方案中，本實用新型實施例提供的檢測工裝還包括固定於底座11 上的支撐塊16,該支撐塊16位於變速箱通油管的標準延伸軌跡上，以此為變速箱通油管提 供附加的支撐力，從而更大程度地提高變速箱通油管固定於檢測工裝上的穩定度。需要說 明的是，支撐塊16的大小和數量根據具體檢測工況確定即可，本文對此不作限定。
[0035] 可以理解地，當僅採用緊固件將進油口固定塊12和出油口固定塊13固定於底座 11上時，需要耗費較長的時間採用工具擰緊緊固件，導致檢測工裝的安裝操作不方便，且安 裝耗時較長。為了緩解這一問題，進油口固定塊12和出油口固定塊13中的至少一者可通 過插銷17與底座11相固定。具體地，插銷17可替換部分緊固件，也可僅採用多個插銷17 實現進油口固定塊12和出油口固定塊13與底座11之間的固定。由此，安裝時，僅需操作 人員將插銷17插入進油口固定塊12和出油口固定塊13與底座11之間的對應安裝孔內， 無須採用工具進行擰緊操作，從而簡化檢測工裝的安裝操作，同時縮短安裝檢測工裝所需 的時間。
[0036] 當然，該插銷17可與緊固件配合實現進油口固定塊12和/或出油口固定塊13與 底座11之間的固定，此時，進油口固定塊12和出油口固定塊13中的至少一者的底部設置 有螺紋孔，底座11上具有與該螺紋孔相通的固定孔。螺紋緊固件自底座11底部的固定孔 擰入螺紋孔內，進而完成固定操作。顯然，採用螺紋緊固件可保證進油口固定塊12和/或 出油口固定塊13與底座11之間的連接可靠性，同時螺紋緊固件與插銷17的配合作用還可 以簡化檢測工裝的安裝操作，同時縮短安裝檢測工裝所需的時間。
[0037] 安裝檢測工裝時，可直接從集中放置插銷17的地方拿取插銷17,然後實施安裝操 作，但此種方式需要操作人員頻繁地往返於放置插銷17的地方和檢測工裝處，仍然會佔用 一定的安裝時間。為了進一步縮短檢測工裝的安裝耗時，可在底座11上固定插銷安裝部 18,該插銷安裝部18上具有插銷插裝孔。如此設置後，插銷17直接插裝於插銷安裝部18 上，操作人員拿取插銷17時不需要移動位置，進而縮短檢測工裝的安裝耗時。
[0038] 優選地，進油口固定塊12和出油口固定塊13中的至少一者上設置支撐墊19,該支 撐墊19位於變速箱通油管的標準延伸軌跡上。通過支撐墊19的支撐作用，能夠使得變速 箱通油管支撐強度更高。
[0039] 為了同時能夠檢測變速箱通油管的進油端的孔徑是否合格，本實用新型實施例將 進油口固定塊12上的第一固定部選擇為第一固定孔，該第一固定孔能夠與變速箱通油管 的進油端插裝配合。通過觀察第一固定孔與變速箱通油管的進油端是否可以插裝，以及兩 者插裝後的間隙是否處於合理範圍內，即可掌握變速箱通油管的進油端的加工精度同理 地，出油口固定塊13上的第二固定部也可選為第二固定孔，該第二固定孔能夠與變速箱通 油管的出油端插裝配合。
[0040] 更優選地，底座11上還可固定把手20,該把手20的數量和設置位置根據檢測工裝 所處的位置等因素確定即可。另外，底座11底部還可設置支撐腳21，以此保證底座11的平 衡度，進而提高變速箱通油管的檢測精度。
[0041] 以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示範性實施例，毋庸置疑，對於 本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和範圍的情況下，可以用各種不同的 方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為 對本實用新型權利要求保護範圍的限制。
【權利要求】
1. 一種變速箱通油管的檢測工裝，其特徵在於，包括底座（11)、進油口固定塊（12)、出 油口固定塊（13)和中段檢測塊，所述進油口固定塊（12)、所述出油口固定塊（13)和所述中 段檢測塊均固定於所述底座（11)上，所述進油口固定塊（12)上具有能夠與所述變速箱通 油管的進油端相連的第一固定部，所述出油口固定塊（13)上具有能夠與所述變速箱通油 管的出油端相連的第二固定部，所述中段檢測塊具有位於所述變速箱通油管的標準延伸軌 跡上的檢測部。
2. 根據權利要求1所述的檢測工裝，其特徵在於，所述中段檢測塊為兩個或兩個以上， 各所述中段檢測塊沿著所述變速箱通油管的標準延伸軌跡排布。
3. 根據權利要求2所述的檢測工裝，其特徵在於，所述檢測部為開設於所述中段檢測 塊的上表面上的檢測槽，所述檢測槽沿著所述變速箱通油管的標準延伸軌跡延伸。
4. 根據權利要求1所述的檢測工裝，其特徵在於，還包括固定於所述底座（11)上的支 撐塊（16)，所述支撐塊（16)位於所述變速箱通油管的標準延伸軌跡上。
5. 根據權利要求1所述的檢測工裝，其特徵在於，所述進油口固定塊（12)和所述出油 口固定塊（13)中的至少一者通過插銷（17)與所述底座（11)相固定。
6. 根據權利要求5所述的檢測工裝，其特徵在於，還包括固定於所述底座（11)上的插 銷安裝部（18)，所述插銷安裝部（18)上具有插銷插裝孔。
7. 根據權利要求5所述的檢測工裝，其特徵在於，所述進油口固定塊（12)和所述出油 口固定塊（13)中的至少一者的底部設置有螺紋孔，所述底座（11)上具有與所述螺紋孔相 通的固定孔。
8. 根據權利要求1-7中任一項所述的檢測工裝，其特徵在於，所述進油口固定塊（12) 和所述出油口固定塊（13)中的至少一者上設置支撐墊（19)，所述支撐墊（19)位於所述變 速箱通油管的標準延伸軌跡上。
9. 根據權利要求1-7中任一項所述的檢測工裝，其特徵在於： 所述第一固定部為第一固定孔，所述第一固定孔能夠與所述變速箱通油管的進油端插 裝配合； 和/或，所述第二固定部為第二固定孔，所述第二固定孔能夠與所述變速箱通油管的 出油端插裝配合。
10. 根據權利要求1-7中任一項所述的檢測工裝，其特徵在於，還包括固定於所述底座 (11)上的把手（20)。
【文檔編號】G01B5/00GK203908447SQ201420333059
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月19日 優先權日:2014年6月19日
【發明者】張保良, 楊士先 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司