一種摩託車用節能充電器的製作方法
2023-06-24 03:51:26
專利名稱：一種摩託車用節能充電器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種摩託車用的電器裝置、特別是摩託車發電機向蓄電池充電用的節能充電器。
背景技術：
摩託車上的電能均由車上的發電機產生，發電機輸出的交流電經車上的充電器整流後，給車上的蓄電池充電以供車上的電器使用。摩託車行駛過程總是帶動發電機的轉子轉動而輸出電能，但是蓄電池充滿後且車上的電器不用電或用電量極少時，則不需要發電機輸出的電能，目前摩託車解決這一矛盾的方法是將多餘的電能進行短路處理，所以目前大多數摩託車上的充電器的結構是包括二極體橋式整流電路和充滿控制電路，整流電路的輸出端與蓄電池連接，整流電路的輸入端一路與發電機輸出端連接、另一路與充滿控制電路連接，充滿控制電路通過一可控矽管將多餘的電能短路掉，該可控矽管的接法是陽極接整流電路的輸入端、陰極接地、控制極接控制電路。這種短路式充電器的缺點是電能浪費大，發動機負荷重，油耗多，並且隨著發電機轉速越高情況越嚴重。
發明內容
為了克服現有摩託車用充電器電能浪費大、發動機負荷重，油耗多的缺陷，本實用新型提供一種改進的摩託車節能充電器，可以克服現有技術的缺陷。
本實用新型解決其技術問題所採取的技術方案是一種摩託車節能充電器，包括整流電路和充滿控制電路，整流電路的輸出端與蓄電池連接，整流電路的輸入端一路與發電機輸出端連接、另一路與充滿控制電路連接，其特徵是整流電路由主可控矽管和二極體構成，整流電路的輸入端經主可控矽管接往蓄電池正極、並經二極體接往蓄電池負極，充滿控制電路由二極體、可控矽管、電阻、穩壓管構成，充滿控制電路是由整流二極體與整流電路輸入端連接，該整流二極體經一電阻與可控矽管陽極連接、並經另一電阻一路與可控矽管控制極連接另一路經二極體與穩壓管負極連接，可控矽管陰極與主可控矽管控制極連接，穩壓管正極接地。
上述由可控矽管和二極體構成的整流電路可以是單相橋式整流電路，也可以是三相橋式整流電路。相對應，上述充滿控制電路可以是單相控制設置，也可以是三相控制設置。
本實用新型的有益效果是當蓄電池充滿後且車上的電器不用電或用電量極少時，充滿控制電路自動切斷整流電路的充電迴路，使發電機處於空載運行狀態，從而達到避免電能浪費，減輕發動機負荷和節省油耗的目的。本實用新型的特點還在於採用小電流容量的可控矽管來控制大電流容量的主可控矽管，可使充電器的工作可靠性高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作更具體的描述。
圖1是本實用新型一種實施例的結構方框示意圖。
圖2是圖1的一種線路圖。
具體實施方式
參照圖1，本摩託車節能充電器，包括整流電路1和充滿控制電路2，整流電路1的輸出端與蓄電池3連接，整流電路1的輸入端一路與發電機4輸出端連接、另一路與充滿控制電路2連接。
參照圖2，本摩託車節能充電器的特徵是整流電路由主可控矽管VS1～VS3和二極體D1～D3構成三相橋式整流電路，整流電路的輸入端a、b、c經主可控矽管VS1～VS3接往蓄電池E正極、並經二極體D1～D3接往蓄電池E負極，充滿控制電路由二極體D4～D9、可控矽管VS4～VS6、電阻R1～R6、穩壓管DW構成，充滿控制電路是由整流二極體D4～D6與整流電路輸入端a、b、c連接，該整流二極體D4～D6經電阻R1～R3分別與可控矽管VS4～VS6陽極連接、並經電阻R4～R6一路分別與可控矽管VS4～VS6控制極連接另一路經二極體R7～R9與穩壓管DW負極連接，可控矽管VS4～VS6陰極與主可控矽管VS1～VS3控制極連接，穩壓管DW正極接地。
由於摩託車發電機為三相交流發電機F，整流電路相應為三相橋式整流電路，充滿控制電路也相應為三相控制設置。
圖2中，當蓄電池E電壓較低時，主可控矽管VS1～VS3導通，發電機F向蓄電池E充電；當蓄電池E被充滿，其電壓接近穩壓管DW的穩壓值時，主可控矽管VS1～VS3的觸發電流減少，主可控矽管VS1～VS3截止，發電機F停止向蓄電池E充電而空載運轉。
權利要求1.一種摩託車節能充電器，包括整流電路和充滿控制電路，整流電路的輸出端與蓄電池連接，整流電路的輸入端一路與發電機輸出端連接、另一路與充滿控制電路連接，其特徵是整流電路由主可控矽管和二極體構成，整流電路的輸入端經主可控矽管接往蓄電池正極、並經二極體接往蓄電池負極，充滿控制電路由二極體、可控矽管、電阻、穩壓管構成，充滿控制電路是由整流二極體與整流電路輸入端連接，該整流二極體經一電阻與可控矽管陽極連接、並經另一電阻一路與可控矽管控制極連接另一路經二極體與穩壓管負極連接，可控矽管陰極與主可控矽管控制極連接，穩壓管正極接地。
2.按權利要求1所述的節能充電器，其特徵是所述由可控矽管和二極體構成的整流電路為單相橋式整流電路或三相橋式整流電路。
3.按權利要求2所述的節能充電器，其特徵是所述充滿控制電路相對應為單相控制設置或三相控制設置。
專利摘要一種摩託車節能充電器。包括整流電路和充滿控制電路，整流電路的輸出端與蓄電池連接，整流電路的輸入端一路與發電機輸出端連接、另一路與充滿控制電路連接，特徵是整流電路由主可控矽管和二極體構成，整流電路的輸入端經主可控矽管接往蓄電池正極、並經二極體接往蓄電池負極，充滿控制電路由二極體、可控矽管、電阻、穩壓管構成，充滿控制電路是由整流二極體與整流電路輸入端連接，該整流二極體經一電阻與可控矽管陽極連接、並經另一電阻一路與可控矽管控制極連接另一路經二極體與穩壓管負極連接，可控矽管陰極與主可控矽管控制極連接，穩壓管正極接地。本實用新型可以避免電能浪費，減輕發動機負荷和節省油耗，且工作可靠性高。
文檔編號H02J7/14GK2692904SQ20042004530
公開日2005年4月13日 申請日期2004年4月22日 優先權日2004年4月22日
發明者陳澤華 申請人:陳澤華