摩託車腳踏單杆推拉式倒順擋裝置的製作方法

2023-06-24 02:18:21

專利名稱：摩託車腳踏單杆推拉式倒順擋裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種倒擋裝置，尤其是摩託車腳踏單杆推拉式倒順擋裝置。
二背景技術：
目前，大家所熟悉的摩託車倒擋由設置在摩託車右手邊的操縱手柄來完成，通過操縱手柄帶動撥叉，拔叉又帶動離合套筒，使離合套筒分別與左錐齒輪或右錐齒輪嚙合來實現摩託車倒擋或前進，這種倒擋機構只能手動操作，不能用腳控制且操縱機構設置在傳動箱外，其結構複雜，體積大，製造成本高，操作不方便，外觀粗糙，且易脫擋，達不到理想的倒擋效果。
三
發明內容
本實用新型的目的是提供一種摩託車腳踏單杆推拉式倒順擋裝置，通過改變現有摩託車倒擋器的結構，解決現有摩託車倒擋器只能用手操作，不能用腳控制，操作不方便，易脫擋等問題。
本實用新型的具體方案是包括拉簧、軸承、鎖緊螺母、拔叉軸、前進齒輪、離合套筒、拔叉、花鍵軸、倒擋齒輪、軸承、傳動箱、腳踏板、小錐齒輪，其特徵在於A、腳踏板與推拉板連為一體，經踏板軸鉸接在傳動箱上，並由設置在傳動箱上的擋銷限位；B、拉簧的一端掛在車架上，另一端掛在推拉板上，推拉板通過萬向節與插入傳動箱內的拔叉軸一端連接，並由鎖緊螺母固定，套裝在拔叉軸上的拔叉上端經緊定螺釘固定，下端伸入離合器套筒的環形槽內，離合器套筒活套在花鍵軸上，花鍵軸兩端分別套裝有倒擋齒輪和前進齒輪，離合器套筒位於倒擋齒輪和前進齒輪之間。
該方案將腳踏板與推拉板連為一體，推拉板通過萬向節連接拔叉軸，拔叉軸帶動拔叉，駕駛員能輕鬆方便地通過腳踏板帶動萬向節，萬向節帶動拔叉，拔叉帶動離合套筒實現倒擋和前進。
採用上述方案的優點是只需用腳操作，操作方便、靈活，不易脫擋，其結構簡單，體積小，外形美觀，安全可靠，實用性強。
四

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的右視圖；圖4是圖1的俯視圖。
五具體實施方式
從圖1、圖2、圖3、圖4可知本實用新型主要由拉簧1、推拉板2、萬向節3、前端蓋4、軸承5、鎖緊螺母6、拔叉軸7、前進齒輪8、上蓋9、離合套筒10、拔叉11、緊定螺釘12、花鍵軸13、倒擋齒輪14、軸承15、傳動箱16、腳踏板17、擋銷18、踏板軸19、底蓋22、小錐齒輪23等組成，其特徵在於A、腳踏板17與推拉板2連為一體，經踏板軸19鉸接在傳動箱16上，並由設置在傳動箱16上的擋銷18限位；B、拉簧1的一端掛在車架20上，另一端掛在推拉板2上，推拉板2通過萬向節3與插入傳動箱16內的拔叉軸7一端連接，並由鎖緊螺母6固定，套裝在拔叉軸7上的拔叉11上端經緊定螺釘12固定，下端伸入離合器套筒10的環形槽內，離合器套筒10活套在花鍵軸13上，花鍵軸13兩端分別套裝有倒擋齒輪14和前進齒輪8，離合器套筒10位於倒擋齒輪14和前進齒輪8之間。
從圖1還可知離合器套筒10兩端呈四等份凸臺，倒擋齒輪14和前進齒輪8呈四等份凹槽，離合器套筒10兩端的四等份凸臺與倒擋齒輪14和前進齒輪8端面的四等份凹槽相對應。
從圖1也可知萬向節3呈鉚球形，拔叉11呈T形。
從圖1進一步可知本裝置的箱體由前端蓋4、上蓋9、底蓋22、傳動箱16構成，其中前端蓋4在傳動箱16的右方，上蓋9在傳動箱16的上方，底蓋22在傳動箱16的後方。
車架20為原車車架，車架20上有拉簧掛銷21，車架20通過拉簧掛銷21掛有拉簧1。
工作原理是將該裝置用螺栓安裝在摩託車的發動機上，當駕駛員左腳踩下腳踏板17時，腳踏板17連同推拉板2繞踏板軸19轉動，推拉板2通過萬向節3帶動拔叉軸7向左運動，固套在拔叉軸7上的拔叉11也向左運動，同時，環形槽內套有拔叉11的離合器套筒10向左運動，使離合器套筒10左端的凸臺與倒擋齒輪14右端的凹槽配合，此時摩託車發動機輸出軸帶動小錐齒輪23傳動給倒擋齒輪14，倒擋齒輪14傳動給離合器套筒10，離合器套筒10傳動花鍵軸13實現倒車功能。反之，當駕駛員鬆開腳踏板17時，推拉板2在拉簧1的作用下向右移動，同時帶動離合器套筒10向右與前進齒輪8嚙合，實現摩託車的前進功能，鬆開後的腳踏板17由擋銷18限位。
權利要求1.一種摩託車腳踏單杆推拉式倒順擋裝置，包括拉簧(1)、軸承(5)、鎖緊螺母(6)、拔叉軸(7)、前進齒輪(8)、離合套筒(10)、拔叉(11)、花鍵軸(13)、倒擋齒輪(14)、軸承(1 5)、傳動箱(16)、腳踏板(17)、小錐齒輪(23)，其特徵在於A、腳踏板(17)與推拉板(2)連為一體，經踏板軸(19)鉸接在傳動箱(16)上，並由設置在傳動箱(16)上的擋銷(18)限位；B、拉簧(1)的一端掛在車架(20)上，另一端掛在推拉板(2)上，推拉板(2)通過萬向節(3)與插入傳動箱(16)內的拔叉軸(7)一端連接，並由鎖緊螺母(6)固定，套裝在拔叉軸(7)上的拔叉(11)上端經緊定螺釘(12)固定，下端伸入離合器套筒(10)的環形槽內，離合器套筒(10)活套在花鍵軸(13)上，花鍵軸(13)兩端分別套裝有倒擋齒輪(14)和前進齒輪(8)，離合器套筒(10)位於倒擋齒輪(14)和前進齒輪(8)之間。
2.根據權利要求1所述的摩託車腳踏單杆推拉式倒順擋裝置，其特徵在於離合器套筒(10)兩端呈四等份凸臺，倒擋齒輪(14)和前進齒輪(8)呈四等份凹槽，離合器套筒(10)兩端的四等份凸臺與倒擋齒輪(14)和前進齒輪(8)端面的四等份凹槽相對應。
3.根據權利要求1所述的摩託車腳踏單杆推拉式倒順擋裝置，其特徵在於萬向節(3)呈鉚球形，拔叉(11)呈T形。
專利摘要一種摩託車腳踏單杆推拉式倒順擋裝置，其特徵在於A、腳踏板17與推拉板2連為一體，經踏板軸19鉸接在傳動箱16上，並由設置在傳動箱16上的擋銷18限位；B、拉簧1的一端掛在車架20上，另一端掛在推拉板2上，推拉板2通過萬向節3與插入傳動箱16內的拔叉軸7一端連接，並由鎖緊螺母6固定，套裝在拔叉軸7上的拔叉11上端經緊定螺釘12固定，下端伸入離合器套筒10的環形槽內，離合器套筒10活套在花鍵軸13上，花鍵軸13兩端分別套裝有倒擋齒輪14和前進齒輪8，離合器套筒10位於倒擋齒輪14和前進齒輪8之間。該實用新型只需用腳操作，操作方便靈活，不脫擋，體積小，安全可靠，實用性強。
文檔編號B62M25/00GK2611285SQ03233558
公開日2004年4月14日 申請日期2003年3月17日 優先權日2003年3月17日
發明者鄭祥明 申請人:鄭祥明