一種車架縱梁的製作方法

2023-06-23 20:51:46

專利名稱：一種車架縱梁的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車架縱梁，尤其涉及一種用於裝載流態貨物車輛的具有緩衝減震結構的車架縱梁。
背景技術：
隨著經濟的不斷發展，消防車、粉罐汽車、液罐汽車等專用車輛需求量增大。由於消防車、粉罐汽車、液罐汽車等特種專用車輛通過車載罐體承載運輸的介質具有較強的流動性，在車輛進行急速起步和急速剎車時，罐內流體介質會強烈震蕩，從而使罐體給予車體很強的應力。車架是連接罐體與車輛底盤的裝置，在車輛行駛方向上主要由車架縱梁予以支持，因此運輸流體產生的應力主要由車架縱梁承擔。如果應力不能緩解和釋放，很容易造成車架縱梁的斷裂，從而影響整車的安全可靠性。現階段，有人通過在車架縱梁上設置加強筋來提高車架縱梁的應力抵抗性能，但該方法增加了車架縱梁的重量，且製作工藝繁瑣。因此，如何提供一種結構簡單、製作方便且緩衝減震性能好的車架縱梁已成為本領域技術人員所需解決的技術問題。

實用新型內容本實用新型的目的在於，提供一種車架縱梁。該車架縱梁具有緩衝減震結構，且結構簡單，製作方便。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車架縱梁，包括底梁及垂直設置於底梁上的側梁，側梁前端具有減震凹口。根據本實用新型的構思，減震凹口底部為圓弧狀，且開口向前。根據本實用新型的構思，減震凹口的開口上部短於開口下部。根據本實用新型的構思，側梁上均勻開設有減震孔。根據本實用新型的構思，側梁後端具有減震凹口，減震凹口底部為圓弧狀，且開口向後，開口上部短於開口下部。根據本實用新型的構思，側梁頂部具有折邊梁。根據本實用新型的構思，折邊梁與底梁分別設置於側梁的兩側。根據本實用新型的構思，底梁設置有折邊梁。本實用新型的有益技術效果在於，本實用新型的車架縱梁在未增加任何補強裝置的情況下，通過減震凹口的設計，有效地緩衝了流體介質產生的衝擊應力，保證了車架縱梁的安全性，且該減震凹口結構簡單，製備方便。側梁上均勻開設減震孔的設計，進一步提高了車架縱梁的緩衝減震能力。側梁上折向外側的折邊梁也可以緩衝車載罐體膨脹或震蕩產生的應力，同時還可以省去墊板，減少車輛焊縫數量，減輕自重，降低勞動強度，符合節能環保的發展趨勢。

[0014]圖1為本實用新型的車架縱梁示意圖；圖2為圖1中的車架縱梁自前端觀察示意圖；圖3為本實用新型的車架縱梁立體示意圖；圖4為本實用新型的車架縱梁上開設減震孔的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。請參閱附圖。如圖1至圖4所示，本實用新型的車架縱梁包括有底梁2及垂直設置於底梁2上的側梁1，其中在側梁1的前端開設有減震凹口 3。減震凹口 3具有開口及底部31，該開口朝向側梁1的前端，底部31呈圓弧狀。這樣當車輛急速剎車時，罐內流體對車架縱梁產生一個向前下方的應力，減震凹口 3在應力作用下收縮變形，從而抵消掉該應力，緩解了流體罐體對車架縱梁及車體產生的應力集中和應變的現象。為了能更好地緩解應力，減震凹口 3的開口上部短於開口下部，這樣便於應力更多集中於減震凹口 3的圓弧狀內部。如圖4所示，在側梁1上可均勻開設減震孔，進一步提高車架縱梁的減震緩衝能力。在側梁1的頂部向外折邊，形成折邊梁4。當罐體承壓時，折邊梁4能夠很好的保護罐體，防止罐體與車架產生應變，同時折邊梁4相當於墊板，所以該結構可以省去墊板，一個縱梁可省去兩道焊縫，降低勞動強度，減輕自重，減少原材料，符合節能環保的發展趨勢。如圖2所示，折邊梁4與底梁2分別設置於側梁1的兩側，這種結構可保證應力承載最佳效果。優選地，底梁2也設置有折邊梁4。當車輛急速起步時，罐內流體在慣性的作用下對車架縱梁和車體的後端產生一個向後下方的應力，因此車架縱梁後端也可設置一上述減震凹口 3，且其開口向後，用以抵消該應力。雖然已參照上述典型實施例描述了本實用新型，但應當理解，所用的術語是說明和示例性、而非限制性的術語。由於本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或實質，所以應當理解，上述實施例不限於任何前述的細節，而應在隨附權利要求所限定的精神和範圍內廣泛地解釋，因此落入權利要求或其等效範圍內的全部變化和改型都應為隨附權利要求所涵蓋。
權利要求1.一種車架縱梁，包括底梁及垂直設置於所述底梁上的側梁，其特徵在於，所述側梁前端具有減震凹口。
2.如權利要求1所述的車架縱梁，其特徵在於，所述減震凹口底部為圓弧狀，且開口向前 -
3.如權利要求2所述的車架縱梁，其特徵在於，所述減震凹口的開口上部短於開口下部。
4.如權利要求3所述的車架縱梁，其特徵在於，所述側梁上均勻開設有減震孔。
5.如權利要求4所述的車架縱梁，其特徵在於，所述側梁後端具有減震凹口，所述減震凹口底部為圓弧狀，且開口向後，所述開口上部短於開口下部。
6.如權利要求1至5中任一項所述的車架縱梁，其特徵在於，所述側梁頂部具有折邊 染。
7.如權利要求6所述的車架縱梁，其特徵在於，所述折邊梁與底梁分別設置於所述側梁的兩側。
8.如權利要求7所述的車架縱梁，其特徵在於，所述底梁設置有折邊梁。
專利摘要本實用新型提供一種車架縱梁，包括底梁及垂直設置於底梁上的側梁，側梁前端具有減震凹口，其中減震凹口底部為圓弧狀，且開口向前。該車架縱梁具有緩衝減震結構，且結構簡單，製作方便。
文檔編號B62D21/04GK202320505SQ201120275979
公開日2012年7月11日 申請日期2011年8月1日 優先權日2011年8月1日
發明者王新義, 董曙光, 賈騰飛, 陳瑞霞, 韓永濤 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 駐馬店中集華駿車輛有限公司