用於機動車輛中的變速器的換檔裝置的製作方法

2023-06-24 09:44:21

專利名稱：用於機動車輛中的變速器的換檔裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種根據權利要求l的前序部分所述的、用於機動車輛中 的變速器的換檔裝置。
背景技術：
通常已知，在具有換檔滑杆的換檔裝置中以板式結構在換檔滑杆的端 部上注塑/注射出塑料襯套以將該換檔滑杆支承在變速器殼體的相應橫壁
中(參見DE 196 01 623 C2 )。其中在具有電子液壓控制的換檔單元的自 動變速器中，換檔滑杆能夠經由相應的連接結構直接與換檔單元相連接(例 如DE 103 42 389 Al)。

發明內容
本發明的目的是，提供一種所述類型的、製造技術上有利的和特別適 合於自動變速器的換檔裝置。
按照本發明，所述目的通過權利要求1的特徵來實現。本發明有利的 改進方案可從其它權利要求中得到。
按照本發明提出，換檔滑杆在一端穿過變速器的分隔油腔的橫壁，並 藉助於注塑在換檔滑杆上的塑料襯套引導和密封在變速器的所述橫壁的相 應通孑L中。
特別地，塑料襯套在此可以具有在徑向外側的、環繞的環形凹槽，在 該環形凹槽內嵌入有與所述通孔協同作用的密封圏。因此，能以有利的方
式為塑料襯套(可加工性、耐磨性、滑移性能)和密封圏(特別是密封特 性)使用滿足不同的設計要求的材料。
4密封圏特別是可以具有在兩個移動方向上密封的構型，特別是當在變 速器的所述油腔或分隔油腔的橫壁上鄰接另外的例如用於溼式離合器、液 壓控制裝置等的油腔時。
在此，密封圏可以在外周上具有兩個在兩個移動方向上作用的、環繞 的密封凸起，所述密封凸起，除了較小的移動力外還確保可靠的密封。
在本發明的有利改進方案中，換檔滑杆可構造成在橫截面內觀察例如 為矩形，因此密封圏的外周能以簡單的方式構造成旋轉對稱的。
此外，換檔滑杆可支承位於變速器殼體的分隔油腔的橫壁的外部的功 能元件，其中在橫壁內的通孔和換檔滑杆塑料襯套的直徑大小設計成，使 得功能元件能連同換檔滑杆作為裝配單元穿過通孔進行安裝。
特別是，功能元件可以是固定在換檔滑杆上的位置發送器和/或可與換 檔單元連接的連接結構，該連接結構在一預裝配步驟中可拆卸或不可拆卸 地與換檔滑杆相連接，然後能作為裝配單元穿過通孔裝入變速器殼體內。
在具有5或6個前進檔和一個倒車檔的自動變速器中，用於前進檔的 例如三個換檔滑杆和用於倒車檔的一個換檔滑杆可在相應的通孔中穿過分 隔油腔的橫壁。
最後，至少在分隔油腔的橫壁的通孔之一中——優選在所有通孔 中一一裝入由鋼製成的軸襯，藉助於該軸襯能提高換檔滑杆支承結構和換 檔滑杆密封結構的疲勞強度。


下面以進一步的細節更詳細地說明本發明的實施例。示意圖示出 圖1示出用於機動車輛的、帶自動變速器的動力傳動系/動力裝置 (Antriebsaggregate)的示意性視圖，其中具有一穿過分隔油腔的橫壁的 換檔滑杆；
圖2示出按照圖1的、局部示出的、分隔油腔的橫壁和變速器換檔滑 杆的剖浮見圖3示出按照圖2中III-III線的、分隔油腔的橫壁和換檔滑杆的剖視圖；以及
圖4示出換檔滑杆的塑料襯套的密封圏的放大橫剖視圖。
具體實施例方式
圖1示出用於機動車輛用動力傳動系的示意圖，該動力傳動系包括內 燃機10和後置的變速器12。系統IO、 12可以是一般而言未說明的已知結 構方式。
在構造成自動變速器的變速器12中設有在第一變速器腔14中未詳細 示出的離合裝置(例如液壓致動的雙離合器)和電子-液壓控制裝置或者說 換檔單元16。
在第二變速器腔18中以(圖中)不是清晰可見的方式設有變速器軸、 形成傳動級必需的齒輪組、同步離合器等，所述第二變速器腔18通過變速 器12的殼體22的分隔油腔的橫壁20分隔出。
此外，在變速器12中可移動地安裝有換檔滑杆24 (僅示出一個換檔 滑杆24)，這些換檔滑杆以已知的方式支承換檔撥叉26並與變速器12的 同步離合器以已知的方式協同作用以變換傳動級。換檔滑杆24在變速器腔 14內部與換檔單元16相連接，因而可以從空檔位置向兩個移動方向移動。
對機動車輛的驅動輪的驅動可通過變速器12的輸出軸28和/或通過一 未示出的、前差速器來實現。
換檔滑杆24可軸向移動地支承在分隔油腔的橫壁20的通孔20a中， 而在另一端可軸向移動地支承在變速器12的殼體22的一個(或者多個) 橫壁30中。
在變速器腔14、 18中可填充不同的變速器油或液壓油，因此在貫穿的 變速器軸和換檔滑杆24上設有相應的支承結構和密封結構。
為此，按照圖2和3在分隔油腔的橫壁20的區域內為換檔滑杆24壓 力注塑包封有塑料襯套32,該塑料村套因而以其旋轉對稱的外周形成用於 穿過橫壁20的換檔滑杆24的支承結構。換檔滑杆24在橫壁30中的第二 支承結構(見圖1)可以是未詳細示出的不可(相對)轉動/扭轉地引導換檔滑杆24的滾動軸承。
塑料襯套32具有位於其外周上的、在豎直的中央平面內的外凹槽32a， 在該外凹槽內嵌入有一彈性密封圏36 (見圖4)。密封圏36具有兩個環形 環繞的、基本上僅形成線形接觸的密封凸起36a、 36b,以在換檔滑杆24 的兩個移動方向上可靠地密封。
此外，在通孔20a內插入有鋼質軸襯38,該軸襯相應地與密封圏36 或塑料襯套32的外周協同作用。
換檔滑杆24在突出到變速器腔14中的區域內一一如特別是圖2所 示一一支承有兩個由永磁體形成的位置發送器40、 42,該位置發送器藉助 於極板44與換檔撥叉24緊固連接並用作本身已知的分析電路/計算迴路的 功能元件來識別檔位，例如與相鄰設置的幹簧管/磁簧開關(Reedschaltern) 或者作為位置傳感器的電測量線圏相連接。
此外，換檔撥叉24通過連接結構46、 48 (見圖3)與換檔單元16或 與其調節活塞16a傳動地相連接。如圖所示，連接結構可以是在調節活塞 16a上的鉤狀連接件46和在換檔撥叉24加工出的、貫穿的孔口 48，其中
口48中。但連接結構46、 48也可構造成其它類型的，例如在換檔滑杆24 上帶有連接凸緣。
通孔20a或軸襯38的淨寬度的大小設計成，使得換檔滑杆24連同預 裝配的位置發送器40、 42和有時可能設置的連接結構(孔口 48、凸緣等) 能穿過分隔油腔的橫壁20的通孔20a或軸襯38引入並能安裝在變速器12 的變速器腔18中。
權利要求
1. 一種用於機動車輛中的變速器的換檔裝置，具有至少一個在變速器殼體內可移動地支承在橫壁中的換檔滑杆，藉助於該換檔滑杆可在變速器殼體內變換傳動級，其特徵在於，所述換檔滑杆(24)在一端穿過變速器(12)的分隔油腔的橫壁(20)並藉助於注塑於換檔滑杆(24)上的塑料襯套(32)引導和密封在變速器(12)的所述橫壁(20)的相應通孔(20a，38)中。
2. 根據權利要求1所述的換檔裝置，其特徵在於，所述塑料襯*( 32 ) 具有在徑向外側的、環繞的環形凹槽(32a),在該環形凹槽內嵌入有與所 述通孔(20a, 38)協同作用的密封圏(36)。
3. 根據權利要求2所述的換檔裝置，其特徵在子，所述密封圏(36 ) 具有在兩個移動方向上密封的構型。
4. 才艮據權利要求3所述的換檔裝置，其特徵在於，所述密封圏(36 ) 在外周上具有兩個在兩個移動方向上作用的、環繞的密封凸起(36a，36b)。
5. 根據上述權利要求之任一項所述的換檔裝置，其特徵在於，所述 換檔滑杆(24)構造成在橫截面內觀察優選為矩形，而塑料襯套(32)的 外周構造成旋轉對稱的。
6. 根據上述權利要求之任一項所述的換檔裝置，其特徵在於，所述 換檔滑杆(24)支承位於變速器殼體(22)的分隔油腔的橫壁(20)的外 部的功能元件U0， 42， 44, 48)，在所述橫壁(20)內的通孔(20a， 38) 以及換檔滑杆(24)的塑料襯套(32)的直徑大小設計成，使得功能元件(40， 42, 44， 48)能夠連同換檔滑杆(24)作為裝配單元穿過通孔(20a， 38)進行安裝。
7. 根據權利要求6所述的換檔裝置，其特徵在於，所述功能元件是 固定在換檔滑杆(24 )上的位置發送器(40, 42 )和/或可與換檔單元(16 ) 連接的連接結構(46， 48)。
8. 根據上述權利要求之任一項所述的換檔裝置，其特徵在於，用於變速器(12)的前進檔和至少一個倒車檔的多個換檔滑杆在相應的通孔 (20a， 38)中穿過分隔油腔的橫壁(20)。
9. 根據上述權利要求之任一項所述的換檔裝置，其特徵在於，在所 述^f黃壁(20)的通孔的至少一個(20a)中能裝入由鋼一一優選特種鋼一一 或者輕金屬一一優選鋁一一製成的軸襯(38)。
全文摘要
本發明涉及一種用於機動車輛中的變速器(12)的換檔裝置，該換檔裝置具有至少一個在變速器殼體(22)內可移動地支承在橫壁(20，30)中的換檔滑杆(24)，藉助於該換檔滑杆可在變速器殼體內變換傳動級。為得到有利於安裝和功能可靠的設計而提出，所述換檔滑杆(24)在一端穿過變速器(12)的分隔油腔的橫壁(20)並藉助於注塑於換檔滑杆(24)上的塑料襯套(32)引導和密封在變速器(12)的橫壁(20)的相應通孔(20a，38)中。
文檔編號F16H63/30GK101473151SQ200780023422
公開日2009年7月1日 申請日期2007年6月22日 優先權日2006年6月23日
發明者C·邁克斯納, J·梅爾克, M·申克爾 申請人:奧迪股份公司