一種鐵路鋼筋混凝土箱梁的製作方法
2023-05-30 20:08:46 1
專利名稱：一種鐵路鋼筋混凝土箱梁的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種新材料在鐵路箱梁設計中的應用，具體是一種採用超細晶500MPa高 強鋼筋的鋼筋混凝土箱梁。
背景技術：
由於鋼筋強度不是很高，現在所用箱梁的配筋量較大，尤其是端部預應力錨固區域，鋼 筋很密，混凝土澆注施工較為困難。強度不高使得當有比較大的作用(例如地震)來臨時 鋼筋會很快進入屈服階段，導致結構變形過大。同時II級鋼筋的屈服平臺不是很長，耗能能 力與安全儲備不是很大。從鋼筋的使用強度看來，目前國內工程中普遍使用的主力受力鋼筋為HRB335， 與發達國家相比其強度等級普遍要低1 2級，國外大多使用的是400MPa或500MPa級， 還有向更高級發展的趨勢。從高強鋼筋的用量看來，歐美國家(400 600)MPa級鋼筋用 量達到95%以上，而我國目前400級鋼筋用量還不足20%，大部分仍採用II級鋼筋。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，而把一種新材料應用到現有鐵路 箱梁設計中去，具有節約材料、減少投入、方便施工、提高結構抗震性能等諸多優點。利用新 材料的高屈服強度適當減少配置量，降低造價，減少由於原有材料使用過多對混凝土振搗不 密實影響。並且利用其屈服平臺長，增加結構的安全儲備，增加結構地震作用下的耗能能力。為解決上述技術問題，本發明通過以下方案來實現
一種鐵路鋼筋混凝土箱梁，包括混凝土梁體以及設置在混凝土梁體內的鋼筋，其特徵 在於所述的鋼筋為超細晶500MPa高強鋼筋，該高強鋼筋的配筋率為0. 2%-5%。與現有技術相比，本發明的有益效果是
(a)在具有同等承載能力的情況下減少鋼筋使用量。僅從承載能力而言，新材料的使用 可以減少40%的鋼筋使用量，使得配筋率降低，減少由於鋼筋過於密集帶來的施工難度，混 凝土振搗密實度大大提高，提高了耐久性抗疲勞性能。(b)將具有良好的耗能抗震性能，即①可恢復性能——常遇地震情況下，結構可能 出現裂縫，由於細晶粒鋼筋屈服平臺高，將仍處於彈性階段，地震過後，構件將幾乎恢復原 狀，裂縫可以幾乎完全閉合，從而不影響結構的承載能力、抗疲勞性能和耐久性能；②安全 性能——在罕遇地震情況下，由於細晶粒鋼筋的屈服平臺長，結構將具有較高的耗能能力 和安全儲備，延性指標和耗能能力優良，可以抵禦大地震的襲擊。
圖1箱梁橫截面箍筋配筋示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖，對本發明作詳細說明，如圖1所示，本發明鐵路鋼筋混凝土箱梁，包括混凝土梁體1以及設置在混凝土梁體1內的鋼筋2，鋼筋2為超細晶500MPa高強鋼筋， 該高強非預應力鋼筋的配筋率為0. 56%,採用500MPa高強鋼筋後，箍筋間距H可增大40%。
下面為普通鋼筋與500MPa高強鋼筋的性能比較 表1鋼筋力學性能
權利要求
一種鐵路鋼筋混凝土箱梁，包括混凝土梁體以及設置在混凝土梁體內的鋼筋，其特徵在於所述的鋼筋為超細晶500MPa高強鋼筋，該高強鋼筋的配筋率為0.2% 5%。
2.根據權利要求1所述的鐵路鋼筋混凝土箱梁，其特徵在於所述的高強鋼筋的配筋 率為0. 56%ο
全文摘要
本發明公開了一種鐵路鋼筋混凝土箱梁，包括混凝土梁體以及設置在混凝土梁體內的鋼筋，其特徵在於所述的鋼筋為超細晶500MPa高強鋼筋，該高強鋼筋的配筋率為0.2%-5%與現有技術相比，本發明的有益效果是在具有同等承載能力的情況下減少鋼筋使用量。僅從承載能力而言，新材料的使用可以減少40%的鋼筋使用量，使得配筋率降低，減少由於鋼筋過於密集帶來的施工難度，混凝土振搗密實度大大提高，提高了耐久性抗疲勞性能。
文檔編號E01D101/26GK101979773SQ20101050698
公開日2011年2月23日 申請日期2010年10月14日 優先權日2010年10月14日
發明者宋守壇, 張繼文 申請人:東南大學;江蘇省金陵建工集團有限公司