一種固定車輪頂升裝置及其方法與流程
2023-05-31 06:42:26
本發明屬於頂升裝置領域，特別是一種固定車輪頂升裝置及其方法。
背景技術：
在現代，車輛都配備有「車載千斤頂」，防備行駛途中更換輪胎使用，但是行車途中車輪打滑，車輪陷入泥中後，「車載千斤頂」就會無能為力，一般汽車還要配備「猴爬杆千斤頂」將車輪吊起，再在車輪下墊硬物來脫困，但是，不是所有的車輛均可配備「猴爬杆千斤頂」，因為「猴爬杆千斤頂」很長，最短的也有1米多長，一般小型車輛沒有空間存放；另外「猴爬杆千斤頂」比較笨重、對材質要求高、成本貴；而「車載千斤頂」必須在車輛底部使用，在車輛車輪臥泥時，沒有空間，無法使用，其次「車載千斤頂」在車輪臥泥時，車輛底部即使有空間，但頂升高度根本達不到將車輪從陷泥中脫困，因為車輪同車身還有減震簧連接，再就是「車載千斤頂」因在車輛底部使用，給操作者帶來極大不便，其一難以看清車輛底部情況，找不到合適位置；其二，操作危險大，一旦位置不好，造成頂起過程中滑落，會傷人傷車。
技術實現要素：
為了解決上述問題，本發明提出一種固定車輪頂升裝置及其方法。
這種固定車輪頂升裝置，其特徵在於，包括車輪抱緊裝置和支撐架，車輪抱緊裝置由塊狀物和限制件組成，支撐架焊接或鉸接在車輪抱緊裝置上。
進一步，支撐架包含橫塊和斜支撐杆，橫塊水平焊接或鉸接在車輪抱緊裝置前面，斜支撐杆連接橫塊和車輪抱緊裝置。
進一步，塊狀物為倒y形架，限制件為第一彎鉤，在倒y形架底部左右兩側分別向倒y形架後方伸出有第一彎鉤，第一彎鉤為l形，第一彎鉤的寬度為5-15cm，第一彎鉤之間的夾角為90°-120°。
進一步，塊狀物為方形架，限制件為第二彎鉤，在方形架底部左右兩側分別向方形架後方伸出有第二彎鉤，第二彎鉤寬度為2-15cm。
進一步，塊狀物為倒t形架，限制件為u型螺杆或t型螺杆或繩，倒t形架底部中開有孔，左右兩側分別開有槽，中間的孔匹配t型螺杆，兩側的槽匹配u型螺杆或繩。
進一步，倒t形架後方中線連接有第一託板，第一託板長8-30cm。
這種固定車輪頂升方法，其特徵在於，用車輪抱緊裝置放置到車輪上把車輪鎖住，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置。
進一步，用車輪抱緊裝置的倒y形架放置在車輪外側面，倒車輪抱緊裝置的第一彎鉤與車輪圓周面接觸且相切，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置的支撐架。
進一步，用車輪抱緊裝置的方形架放置在車輪外側面，車輪抱緊裝置的第二彎鉤向上掛住車輪輻翼，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置的支撐架。
進一步，用車輪抱緊裝置的倒t形架放置在車輪外側面，用u形螺杆從車輪輻翼後方穿過倒t形架的槽，用螺母鎖緊；或者t形螺杆從車輪翼孔後插入倒t形架孔中，用螺母鎖緊；或者用繩將車輪輻翼同倒t形架鎖緊，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置的支撐架。
進一步，用車輪抱緊裝置倒t形架放置在車輪外側面，第一託板與車輪鋼圈接觸，用u形螺杆從車輪輻翼後方穿過倒t形架的槽，用螺母鎖緊；或者t形螺杆從車輪翼孔後插入倒t形架孔中，用螺母鎖緊；或者用繩將車輪輻翼同倒t形架鎖緊，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置的支撐架。
本發明有益效果：一是本裝置簡單輕便、體積小，攜帶方便。體積和重量均只有「猴爬杆千斤頂」五分之一左右；二是本裝置直接同「車載千斤頂」配合，充分利用了車輛均配備了「車載千斤頂」；三是本裝置價格低，如果和「猴爬杆千斤頂」比，只有五分之一左右；四是本裝置適合車輛出廠前統一配備；五是更加安全。
附圖說明
圖1.具體實施方式一主視圖
圖2.具體實施方式一左視圖
圖3.具體實施方式一使用示意圖
圖4.具體實施方式二主視圖
圖5.具體實施方式二左視圖
圖6.具體實施方式二使用示意圖
圖7.具體實施方式三主視圖
圖8.具體實施方式三左視圖
圖9.具體實施方式三使用示意圖
圖10.具體實施方式四結構示意圖
在圖1至圖10中，1、車輪抱緊裝置，2、支撐架，2.1、橫塊，2.2、斜支撐杆，3車輪；
在圖6、圖9中，4、車輪輻翼；5、車輪翼孔；
在圖1至圖3中，1.1、倒y形架，1.2、第一彎鉤；
在圖4至圖6中，1.3、方形架，1.4、第二彎鉤；
在圖7至圖10中，1.5、倒t形架，1.6、u型螺杆，1.7、t形螺杆，1.8、槽，1.9、孔；
1.10、第一託板。
具體實施方式一
在圖1至圖3中，這種固定車輪頂升裝置，包括車輪抱緊裝置1和支撐架2，車輪抱緊裝置1由塊狀物和限制件組成，支撐架2焊接或鉸接在車輪抱緊裝置1前面，所述支撐架2包含橫塊2.1和斜支撐杆2.2，橫塊2.1水平焊接或鉸接在車輪抱緊裝置1前面，斜支撐杆2.2傾斜連接橫塊2.1和車輪抱緊裝置1，所述塊狀物為倒y形架1.1，所述限制件為第一彎鉤1.2，在倒y形架1.1底部左右兩側分別向倒y形架後方伸出有第一彎鉤1.2，第一彎鉤1.2為l形，第一彎鉤1.2的寬度為5-15cm，兩第一彎鉤1.2之間的夾角為90°-120°。
在使用時，將車輪抱緊裝置1的倒y形架1.1放置在車輪3外側面，車輪抱緊裝置1的第一彎鉤1.2與車輪3圓周輪胎面接觸且相切，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置1的支撐架2。
具體實施方式二
在圖4至圖6中，這種固定車輪頂升裝置，包括車輪抱緊裝置1和支撐架2，車輪抱緊裝置1由塊狀物和限制件組成，支撐架2焊接或鉸接在車輪抱緊裝置1前面，所述支撐架2包含橫塊2.1和斜支撐杆2.2，橫塊2.1水平焊接或鉸接在車輪抱緊裝置1前面，斜支撐杆2.2傾斜連接橫塊2.1和車輪抱緊裝置1，所述塊狀物為方形架1.3，所述限制件為第二彎鉤1.4，在方形架1.3底部左右兩側分別向方形架1.3後方伸出有第二彎鉤1.4，第二彎鉤1.4寬度為2-15cm。
在使用時，用車輪抱緊裝置1的方形架1.3放置在車輪3外側面，車輪抱緊裝置1的第二彎鉤1.4與車輪輻翼4相接觸，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置1的支撐架2。
具體實施方式三
在圖7至圖9中，這種固定車輪頂升裝置，包括車輪抱緊裝置1和支撐架2，車輪抱緊裝置1由塊狀物和限制件組成，支撐架2焊接或鉸接在車輪抱緊裝置1前面，所述支撐架2包含橫塊2.1和斜支撐杆2.2，橫塊2.1水平焊接或鉸接在車輪抱緊裝置1前面，斜支撐杆2.2傾斜支撐連接橫塊2.1和車輪抱緊裝置1，所述塊狀物為倒t形架1.5，所述限制件為u形螺杆或t形螺杆或繩，倒t形架底部中開有孔，左右兩側分別開有槽，中間的孔匹配有t型螺杆，兩側的槽匹配有u型螺杆或繩。
在使用時，用車輪抱緊裝置1的倒t形架1.5放置在車輪外側面，用u形螺杆1.6從車輪輻翼4後方穿過倒t形架1.5的槽1.8，用螺母鎖緊；或者t形螺杆1.7從車輪翼孔4後插入倒t形架1.5的孔1.9中，由螺母鎖緊；或者用繩將車輪輻翼4同倒t形架1.5鎖緊，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置1的支撐架2。
具體實施方式四
在圖10中，這種固定車輪頂升裝置，倒t形架1.5後方中線連接有第一託板1.10，第一託板1.10長8-30cm，其餘結構同具體實施方式三。
在使用時，用第一託板1.9與車輪3鋼圈接觸，鎖緊方式同具體實施方式三，然後用車載千斤頂頂車輪抱緊裝置1的支撐架2。