基於GoTa數字集群的車載無線數據終端的製作方法

2023-05-30 14:05:26 1

專利名稱：基於GoTa數字集群的車載無線數據終端的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載通信和定位裝置，尤其設計一種基於GoTa數字集群的車載無線數據終端。
技術背景集群通信系統與以GSM為代表的公眾移動通信網相比，有群呼、組呼、優先呼叫、 VPN組網等特殊業務，而且呼叫建立時間和端到端信道時延較短，特別適合於突發事 件處置中的通訊調度以及城市公交、計程車的調度，已被我國城市應急聯動系統選定為 基礎通訊平臺；GoTa是中興通訊獨立推出的新一代數字集群通信系統，已被列為數字 集群通訊的國家標準之一，由中國衛通在國內多個城市建立了試驗網，中興通訊公司已 推出多款GoTa手機，但目前尚未出現帶有GPS的基於GoTa數字集群車載臺。 發明內容本實用新型的目的就是為了解決目前尚無將GoTa數字集群與GPS定位相結合的車 載臺，不能滿足多人多車的群呼/組呼，影響車輛調度管理等問題，提供一種具有結構 合理，使用方便，將GoTa數字集群與GPS定位相結合，可實現數字集群的群呼/組呼 功能，任何車載臺都可以對一組電臺同時通話等優點的基於GoTa數字集群的車載無線數據終端。為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案一種基於GoTa數字集群的車載無線數據終端，它有車載臺，所述車載臺由微控制 器、GoTa通訊模塊、GPS接收機和外圍接口電路組成，GoTa通訊模塊與輸入設備連接； 外圍接口電路則分別與車輛控制裝置和微機進行通訊連接。所述微控制器分別與GoTa通訊模塊和GPS接收機進行雙向通訊。所述輸入設備為撥號手柄。所述外圍電路包括與微控制器連接的電源電路、輸入輸出接口、串口適配器、音頻 混合與放大電路，其中輸入輸出接口與車輛控制裝置通訊連接，串口適配器與微機通訊 接口和輸入設備連接，音頻混合與放大電路則與揚聲器連接。所述電源電路包括DC/DC電源轉換電路和輸入保護電路，輸入保護電路的輸出端 分別接DC/DC電源轉換電路輸入端和微控制器的輸入端，微控制器的輸出端則與 DC/DC電源轉換電路連接。所述車輛控制裝置為報警按鈕或點火鑰匙或計程車空車指示燈或電源開關或斷油 斷電執行機構中的至少一種。本實用新型主要由微控制器、GoTa通訊模塊、GPS接收機和外圍接口電路組成，主要功肖b有 工作在GoTa網絡平臺上，撥打和接聽電話，發起和接聽PTT呼叫，可以是組呼或私密呼。發送車載臺的位置、行駛速度等信息到監控中心，外接報警開關，進入報警狀態後連續向監控中心發送車輛位置並可監聽車內聲音，監控中心還可給車輛斷油斷電，當出 租車空車指示燈點亮和熄滅時車載臺會向中心發送一條帶有車輛位置的消息，監控中心 可以了解到車輛是否有乘客和乘客上下車的時間地點。節電和電池保護，當用點火鑰匙關閉汽車發動機後，電臺使GPS接收機處在低功 耗狀態以節省電力消耗，當汽車蓄電池電壓低於設定值時，電臺向監控中心發送電池電 壓過低消息後，自動關閉本機電源以保護汽車蓄電池不致被耗光。工作參數可通過監控中心發出指令或將電臺連接到PC機進行設置。
工作過程GoTa通訊模塊和微控制器通過數據接口相連，當登錄到網絡、有電話打入、收到 簡訊息和執行完命令時(如發送簡訊息、撥打電話、發起PTT呼叫、申請PTT講話權 等)GoTa通訊模塊會通知微控制器，微控制器根據當前狀態確定下一步要發出的命令， 或者發出提示音和改變撥號手柄上背光指示燈的狀態將結果通知操作者，監控中心的控 制和設置命令通過GoTa網絡發給車載臺，由微控制器解碼後進行必要的動作，比如收到斷油斷電命令就驅動輸出電路輸出脈衝給執行繼電器。撥號手柄通過一個串行接口適配器連接到微控制器，微控制器接收使用者的按鍵操 作數據，最後形成控制命令發給GoTa通訊模塊；撥號手柄中的麥克風直接連接到GoTa 通訊模塊用來傳送聲音，對方的話音和微控制器產生的提示音經混合放大後，推動外接的揚聲器發聲。GPS接收機的數據從另一個數據接口送到微控制器，微控制器從中提取有用的信息 經重新編碼，在適當的時機發送到監控中心。微控制器不斷從輸入接口讀取電平信號，當發現反轉時經處理與位置信息一起發往 監控中心，微控制器定期採樣供電電壓和點火鑰匙狀態，在適當情況下進入省電模式或 切斷整機供電保護汽車電瓶。車載臺通過串行接口適配器可連接至PC機，可設置工作參數和監視車載臺的運行 情況。操作使用過程-車載臺放入GoTa網絡的SIM卡，連接天線、揚聲器、撥號手柄、報警開關、點火 鑰匙線和主電源後即可使用。可使用撥號手柄像使用普通電話一樣撥打、重撥、接聽/ 拒接電話，也可用撥號手柄左側的PTT按鍵進行PTT呼叫；持續按下報警開關一秒鐘 以上進入報警狀態，車載臺主動定時上報車輛位置和狀態，監控中心可監聽車內的聲音， 報警狀態須從監控中心解除；轉動點火鑰匙關閉發動機後，車載臺即使GPS接收機進 入省電狀態，整機也可通過外接的電源開關關閉和打開。本實用新型的有益效果是實現了數字集群的群呼/組呼功能，任何車載臺都可以 對一組電臺同時通話，這對公交、計程車等的調度管理非常重要，而GSM、 CDMA網 絡都是無法實現；車載臺具有GPS定位功能；多種節電設計，控制程序採用事件觸發 結構，當沒有事件需處理時使微控制器進入休眠狀態來節省電力；當車輛熄火後控制 GPS接收機進入低功耗狀態；隨時監視供電電壓，當電壓過低時自動關機以保護汽車電 池；主電源輸入端接有保護網絡，對電源的適應能力高於大多數現有車載臺。

圖1為本實用新型的電氣框圖；圖2為本實用新型的部分電氣原理圖；圖3為本實用新型的剩餘電氣原理圖。其中，1、車載臺，2、微控制器，3、 GoTa通訊模塊，4、 GPS接收機，5、撥號手 柄，6、輸入輸出接口， 7、串口適配器，8、音頻混合與放大電路，9、 DC/DC電源轉 換電路，i0、輸入保護電路。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。圖1中，車載臺1由微控制器MCU2、 GoTa通訊模塊3、 GPS接收機4和外圍接口 電路組成，GoTa通訊模塊3與撥號手柄5連接；外圍接口電路則分別與車輛控制裝置 和微機進行通訊連接。微控制器MCU2分別與GoTa通敘模塊3和GPS接收機4進行 雙向通訊。外圍電路包括與微控制器MCU2連接的電源電路、輸入輸出接口6、串口適
配器7、音頻混合與放大電路8，其中輸入輸出接口 6與車輛控制裝置11通訊連接，串 口適配器7與微機通訊接口和輸入設備連接，音頻混合與放大電路8則與揚聲器連接。電源電路包括DC/DC電源轉換電路9和輸入保護電路10，輸入保護電路10的輸 出端分別接DC/DC電源轉換電路9輸入端和微控制器MCU2的輸入端，微控制器MCU2 的輸出端則與DC/DC電源轉換電路9連接。車輛控制裝置為報警按鈕或點火鑰匙或計程車空車指示燈或電源開關或斷油斷電 執行機構中的至少一種。本實用新型的具體電氣原理圖如圖2、圖3所示。本實用新型的保護內容包括但不限於上述實例，凡與本實用新型的技術構思相同或 相近的技術方案，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1、 一種基於GoTa數字集群的車載無線數據終端，它有車載臺(1)，其特徵是所 述車載臺(1)由微控制器(2)、 GoTa通訊模塊(3)、 GPS接收機(4)和外圍接口電 路組成，GoTa通訊模塊(3)與輸入設備連接；外圍接口電路則分別與車輛控制裝置和 微機進行通訊連接。
2、 如權利要求l所述的基於GoTa數字集群的車載無線數據終端，其特徵是所述 微控制器(2)分別與GoTa通訊模塊(3)和GPS接收機(4)進行雙向通訊。
3、 如權利要求1所述的基於GoTa數字集群的車載無線數據終端，其特徵是所述 輸入設備為撥號手柄(5)。
4、 如權利要求l所述的基於GoTa數字集群的車載無線數據終端，其特徵是所述 外圍電路包括與微控制器(2)連接的電源電路、輸入輸出接口 (6)、串口適配器(7)、 音頻混合與放大電路(8)，其中輸入輸出接口 (6)與車輛控制裝置通訊連接，串口適 配器(7)與微機通訊接口和輸入設備連接，音頻混合與放大電路(8)則與揚聲器連接。
5、 如權利要求4所述的基於GoTa數字集群的車載無線數據終端，其特徵是所述 電源電路包括DC/DC電源轉換電路(9)和輸入保護電路(10),輸入保護電路(10) 的輸出端分別接DC/DC電源轉換電路(9)輸入端和微控制器(2)的輸入端，微控制 器(2)的輸出端則與DC/DC電源轉換電路(9)連接。
6、 如權利要求l所述的基於GoTa數字集群的車載無線數據終端，其特徵是所述 車輛控制裝置(11)為報警按鈕或點火鑰匙或計程車空車指示燈或電源開關或斷油斷電 執行機構中的至少一種。
專利摘要本實用新型公開了一種基於GoTa數字集群的車載無線數據終端。它解決了目前尚無將GoTa數字集群與GPS定位相結合的車載臺，不能滿足多人多車的群呼/組呼，影響車輛調度管理等問題，具有結構合理，使用方便，將GoTa數字集群與GPS定位相結合，可實現數字集群的群呼/組呼功能，任何車載臺都可以對一組電臺同時通話等優點。其結構為它有車載臺，所述車載臺由微控制器、GoTa通訊模塊、GPS接收機和外圍接口電路組成，GoTa通訊模塊與輸入設備連接；外圍接口電路則分別與車輛控制裝置和微機進行通訊連接。
文檔編號H04B1/38GK201039134SQ20072002004
公開日2008年3月19日 申請日期2007年3月29日 優先權日2007年3月29日
發明者琳 宋, 康建峰, 建 張, 曹全宗, 李振瀛, 明 白 申請人:山東科沐華信息技術有限公司