殼體正反裝磁鐵套機構的製作方法

2023-05-30 21:47:31 4

殼體正反裝磁鐵套機構的製作方法
【專利摘要】一種傳動裝置【技術領域】的殼體正反裝磁鐵套機構，包括：磁鐵及其磁鐵套，其中：變速器前殼體或後殼體的側邊面分別設有兩個對稱的側凸臺，底面設有前凸臺，磁鐵套固定於兩個側凸臺和前凸臺之間的空間中，磁鐵套的內部容納磁鐵。本實用新型在前後殼體倒裝情況下依然有效的被相應機構限位，從根本上解決了部分特殊結構變速器前後殼體正反裝時磁鐵脫落問題。
【專利說明】殼體正反裝磁鐵套機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種傳動裝置【技術領域】的零件結構，具體是一種殼體正反裝磁鐵套機構。

【背景技術】
[0002]如今，汽車已經成為人們日常生活和工農業生產中不可或缺的交通工具。而汽車變速箱的好壞在影響消費者駕駛體驗中扮演著重要的角色。在汽車變速器內部，清潔度在很大程度上影響了變速器的工作質量及工作壽命，進而影響了人們的駕駛體驗的好壞。所以，去除內部金屬雜質的磁鐵的功能亦顯得尤為重要。在實際項目中，部分變速器由於結構需求，在合箱裝配時需要前後殼體正反倒裝，而此倒裝過程中存在原先設計的磁鐵定位結構失效問題，故如何解決該問題亦相當重要。
[0003]一般變速箱內部的磁鐵槽都是開在前殼體，合箱時在後殼體相應位置的限位結構下即可正常工作，該情況只適合單側裝配，由於部分變速器結構需求，在實際裝配過程中，存在需要倒裝的情況，其結果不僅會導致磁鐵脫落無法安裝，進而還會影響到變速器壽命。
[0004]經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN202301852，
【公開日】2012.07.04，記載了一種汽車變速器磁鐵的安裝結構，設置在變速器前殼體上，包括磁鐵和用於安裝磁鐵的承載板，所述的承載板通過可拆卸結構固定在變速器前殼體上，所述的磁鐵通過限位結構固定在承載板上，且所述的磁鐵與變速器內部相連通。但該技術僅限於前殼體並僅側重於清理鐵屑；其次，該專利涉及零件種類和個數較多，分別為5種零件8個零件數，同時需進行加工。，
實用新型內容
[0005]本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出一種殼體正反裝磁鐵套機構，能根據實際需求設置於前殼體或後殼體，解決前速器前後殼體正反倒裝的情況下磁鐵脫落的問題。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括:磁鐵及其磁鐵套，其中:變速器前殼體或後殼體的側邊分別設有兩個對稱的側凸臺，底面設有前凸臺，磁鐵套固定於兩個側凸臺和前凸臺之間的空間中，磁鐵套的內部容納磁鐵。
[0007]所述的磁鐵套為內部鏤空且容納磁鐵的矩形槽結構，磁鐵套的前端面開有兩個直徑相同的圓孔槽。
[0008]所述的磁鐵套左側和右側的中部分別為固定部，兩個固定部分別與變速器前殼體或後殼體的兩個側凸臺相連接。
[0009]所述的磁鐵為兩個中部相連通的圓結構,兩個圓結構的直徑均大於磁鐵套的圓孔槽的直徑。
[0010]本實用新型在前後殼體倒裝情況下依然有效的被相應機構限位，從根本上解決了部分特殊結構變速器前後殼體正反裝時磁鐵脫落問題。本申請涉及的零件種類和零件數均為3，且無加工尺寸，有效降低了成本；並在實現鐵屑清理的基礎上保證變速器殼體正反裝時磁鐵依然有效工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的使用狀態圖。

【具體實施方式】
[0013]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護範圍不限於下述的實施例。
[0014]實施例1
[0015]如圖1和圖2所示,本實施例包括:磁鐵I及其磁鐵套2,其中:變速器前殼體或後殼體的側邊分別設有兩個對稱的側凸臺3，底面設有前凸臺4，磁鐵套2固定於兩個側凸臺3和前凸臺4之間的空間中，磁鐵套2的內部容納磁鐵I。
[0016]所述的磁鐵套2為內部鏤空的矩形槽結構，其前側開有兩個直徑相同的圓孔槽5，該結構與磁鐵I相應結構匹配，該圓孔槽5限位磁鐵1，磁鐵套2左側和右側的中部分別為固定部6，兩個固定部6分別設置於變速器前殼體或後殼體的兩個側凸臺3的上方，與側凸臺3頂部的圓柱結構相配合後鉚合固定。
[0017]所述的磁鐵I為兩個中部相連通的圓結構,兩個圓結構的直徑均大於磁鐵套2的圓孔槽5的直徑。
[0018]本實施例可單側定位在前殼體或後殼體上，在前後殼體倒裝情況下依然有效的被相應機構限位。
【權利要求】
1.一種殼體正反裝磁鐵套機構，其特徵在於，包括:磁鐵及其磁鐵套，其中:變速器前殼體或後殼體的側邊分別設有兩個對稱的側凸臺，底面設有前凸臺，磁鐵套固定於兩個側凸臺和前凸臺之間的空間中，磁鐵套的內部容納磁鐵。
2.根據權利要求1所述的殼體正反裝磁鐵套機構，其特徵是，所述的磁鐵套為內部鏤空且容納磁鐵的矩形槽結構，磁鐵套的前端面開有兩個直徑相同的圓孔槽。
3.根據權利要求1或2所述的殼體正反裝磁鐵套機構，其特徵是，所述的磁鐵套左側和右側的中部分別為固定部，兩個固定部分別與變速器前殼體或後殼體的兩個側凸臺相連接。
4.根據權利要求3所述的殼體正反裝磁鐵套機構，其特徵是，所述的磁鐵為兩個中部相連通的圓結構，兩個圓結構的直徑均大於磁鐵套的圓孔槽的直徑。
【文檔編號】F16H57/00GK203962936SQ201420419236
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】錢健豐, 鮑為祖 申請人:上海汽車變速器有限公司