自行車拐彎的安全裝置的製作方法

2023-05-30 17:35:46 1

專利名稱：自行車拐彎的安全裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車行車安全保護裝置，尤其是自行車拐彎的安全裝置。
目前在自行車的行車中，由於多種原因可能會造成行車事故，發生人人皆知的嚴重後果。除人為的因素應該是主要原因外，還有一則是自行車外胎花紋磨損，遇到路面結冰等路滑情況行車特別是拐彎時，容易自行摔倒或意外碰倒；二則是騎車拐彎傳統的方式是伸臂示意，這樣不但由於騎車人(特別是帶小孩的婦女)單手握把不便控制車輛，易導致自行摔倒，而且由於未示意、示意不明顯、示意不當或失誤等原因，可能會發生相互碰撞而造成事故。所述的兩個方面，應該是公知的自行車在處理行車拐彎方面存在的主要不足之處。
本實用新型的目的是要克服公知技術的不足之處，提供一種改進的自行車拐彎的安全裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的車輪胎外套裝有活動連接而成的防滑套。拐彎示警裝置是電源以雙刀組合開關分別連接能同時動作的兩個電路，一個是由並連的前、後示燈組成的兩個顯示電路，另一個是由蜂鳴器組成的聲警電路。
所說的活動連接，可以是套邊於輻條間以子母扣直接扣接或藉助個帶有子母扣的條帶相扣接；可以是套邊於輻條間以魔術貼直接粘接或藉助個魔術貼條帶相粘接。
本實用新型的優點行車拐彎示警明確無誤，操作簡單且騎車人始終能保持雙手握把；防滑套拆裝方便易於攜帶，能大大減少行車事故。


圖1是自行車拐彎的安全裝置裝於自行車上的主視圖；圖2是拐彎示警裝置的電氣原理圖。
下面結合圖1－2詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節及工作情況。
該裝置包括用帆布、厚土布等纖維織物製成的長度可以是1000－2500mm、寬度可以是100－250mm的條帶，沿它的長度方向兩邊制有能活動連接結構的防滑套1。連接結構點的間距與自行車輻條間的弧長相吻合，該結構可以是分別搭制於兩邊上對稱位置的子母扣2，二者能直接扣接，或藉助一邊縫製帶有子母扣半體的短條帶，諸帶與縫製於另一邊的子母扣半體相扣接；可以是所說的位置分別搭制塊魔術貼(即一種帶有化纖凸絲的織物)，二者能直接粘接，或者採用分置短條帶方式相粘接。拐彎示警裝置是於車架的3處裝卡電池或蓄電瓶做為3－9v的電源E，用導線於車架管內或外連接裝於車把4處的雙刀組合開關K。該開關分別連接能同時動作的兩個電路，其一是控制選擇連接的分為左、右兩個電路，而每個電路由裝於車把上5處的前示燈D1(或D3)，和並聯的裝於後車架或衣架上6處的後示燈D2(或D4)組成顯示電路；其二控制由裝於車架7處的蜂鳴器Y組成的聲警電路，它在左、右顯示電路的其中之一連通後同時連通發出聲響。
工作情況是需要時將防滑套展開包圍車輪，於輻條間扣(粘)接諸連接結構點，與車輪形成一體，旨在增加外胎與路面間的摩擦力，克服行車特別是拐彎行車時車輛滑倒。拐彎時，還要扭動開關，左或右顯示電路其中之一殼燈顯示，同時蜂鳴器發出聲響，以告示他人。騎車直行時，通過開關將電源與兩個電路切斷，無任何警示，所說的防滑套不需要時，拆疊後攜帶。
權利要求1.一種自行車拐彎的安全裝置，由防滑套和拐彎示警裝置組成，其特徵是車輪胎外套裝有活動連接而成的防滑套；拐彎示警裝置是電源以雙刀組合開關分別連接能同時動作的兩個電路，一個是由並聯的前、後示燈組成的兩個顯示電路，另一個是由蜂鳴器組成的聲警電路。
2.根據權利要求1所述的安全裝置，其特徵是所說的活動連接，可以是套邊於輻條間以子母扣直接扣接或藉助個帶有子母扣的條帶相扣接；可以是套邊於輻條間以魔術貼直接粘接或藉助個魔術貼條帶相粘接。
專利摘要一種自行車拐彎的安全裝置。它是在車輪胎外套裝有活動連接而成的防滑套；拐彎示警裝置是電源以雙刀組合開關分別連接能同時動作的兩個電路，一個是由並聯的前、後示燈組成的兩個顯示電路，另一個是由蜂鳴器組成的聲警電路。它行車拐彎示警明確無誤，操作簡單且騎車人始終能雙手握把；防滑套拆裝方便易於攜帶，能有效地減少行車事故。
文檔編號B60C27/00GK2112537SQ9220416
公開日1992年8月12日 申請日期1992年3月14日 優先權日1992年3月14日
發明者張正光 申請人:張正光