帶有頂杆的汽車副剎車裝置的製作方法

2023-05-30 17:13:26 1

專利名稱：帶有頂杆的汽車副剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車剎車技術領域，具體地說是一種帶有頂杆的汽車 副剎車裝置。
背景技術：
隨著高速公路的飛速發展，汽車的性能也朝著安全、舒適、高速方向 發展，其中安全性最為重要，由於車輛行使速度快，在行車途中若遇緊急 情況時，儘管駕駛員也及時採取了緊急措施，但由於制動輪與地面的附著 力有限，導致車輛失控釀成車禍的情況比比皆是，特別是重型載重車輛更 是如此。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供的一種帶有頂杆的汽 車副剎車裝置，它可有效提高車輛與地面的附著力，增加剎車力度，提高 行車安全性，減少事故的發生。
實現本實用新型目的的具體技術方案是
一種帶有頂杆的汽車副剎車裝置，它包括搖臂、輪座架、限位開關、 復位開關、慣性開關、氣缸總成、電磁閥、油缸頂杆，特點是輪座架上設 有滑槽、鉸支座，輪座架通過搖臂與車體連接，氣缸總成、油缸頂杆一端 與車體連接，另一端與鉸支座鉸接，電磁閥設在車體上，限位開關、復位 開關、慣性開關設在駕駛室內，限位開關、復位開關、慣性開關通過導線 與電磁閥連接。
所述滑槽內設有滑條，滑條上固定有滑塊輪座，滑塊輪座內設有滑塊， 滑塊內裝有輪軸，輪軸兩端裝有制動輪；滑塊內側輪軸上設有剎車盤，滑
塊上裝有剎車總成；滑塊輪座內與滑塊之間設有彈簧。
所述鉸支座上設有剎車泵，剎車泵與氣缸總成、油缸頂杆軸頭連通， 剎車泵通過油管與剎車總成連接。
本實用新型增加了車體與地面的摩擦力和附著力，可縮短剎車距離，提 高了緊急制動狀態下車輛的可控性，可減少和避免事故發生，提高行車的 安全性。


圖1為本實用新型結構示意圖
圖2為本實用新型俯視圖
圖3為本實用新型與車體結合示意圖
圖4為本實用新型使用狀態圖
具體實施方式
參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型包括搖臂3、輪座架6、限位開關9、 復位開關IO、慣性開關28、氣缸總成ll、電磁閥13、 26，油缸頂杆23， 輪座架6上設有滑槽15、鉸支座16，輪座架6通過搖臂3與車體1連接， 氣缸總成ll、油缸頂杆23—端與車體1連接，另一端與鉸支座16鉸接， 電磁閥13、 26設在車體1上，限位開關9、復位開關10、慣性開關28設 在駕駛室內，限位開關9、復位開關10、慣性開關28通過導線與電磁閥 13連接；滑槽15內設有滑條24，滑條24上固定有滑塊輪座5，滑塊輪座 5內設有滑塊17，滑塊17內裝有輪軸12，輪軸12兩端裝有制動輪20;滑 塊17內側輪軸12上設有剎車盤19，滑塊17上裝有剎車總成21;滑塊輪 座5內與滑塊17之間設有彈簧14;鉸支座16上設有剎車泵18，剎車泵 18與氣缸總成11、油缸頂杆23軸頭連通，剎車泵18通過油管8與剎車總
成21連接。
參閱圖4，本實用新型是這樣工作的當實施緊急制動時，腳踏剎車
到底，壓下限位開關9，電磁閥13打開氣缸總成11，搖臂3、輪座架6下 落，氣缸總成11的活塞杆推動油缸頂杆23頂起並壓下剎車泵18的柱塞杆 使剎車總成21壓下剎車盤19制動，制動輪20開始接觸地面，在摩擦力的 作用下，制動輪20向右位移，滑條24在滑槽15內右滑，增加制動輪20 與地面的附著力，起到增力輔助剎車作用。
緊急制動狀態消除，腳離設在駕駛室內的限位開關9，氣缸總成ll活 塞杆回收，在此同時通電給油路電磁閥26打開排油閥門排油，油缸頂杆 23收落，單向進油閥27吸油只進不出。收回輪座架6、搖臂3，拉簧25 拉動滑塊輪座5復位，氣缸總成ll自鎖懸掛。
撥動設在駕駛室內的手動復位開關10，可隨意收放副剎車裝置。 本實用新型在慣性力超過設定值時，慣性開關28自動打開，實現上述 輔助剎車過程。
權利要求1、一種帶有頂杆的汽車副剎車裝置，它包括搖臂(3)、輪座架(6)、限位開關(9)、復位開關(10)、慣性開關(28)、氣缸總成(11)、電磁閥(13)、(26)，油缸頂杆(23)，其特徵在於輪座架(6)上設有滑槽(15)、鉸支座(16)，輪座架(6)通過搖臂(3)與車體(1)連接，氣缸總成(11)、油缸頂杆(23)一端與車體(1)連接，另一端與鉸支座(16)鉸接，電磁閥(13)、(26)設在車體(1)上，限位開關(9)、復位開關(10)、慣性開關(28)設在駕駛室內，限位開關(9)、復位開關(10)、慣性開關(28)通過導線與電磁閥(13)連接。
2、 根據權利要求1所述帶有頂杆的汽車副剎車裝置，其特徵在於滑槽(15) 內設有滑條(24)，滑條(24)上固定有滑塊輪座(5)，滑塊輪座(5) 內設有滑塊(17)，滑塊(17)內裝有輪軸(12)，輪軸(12)兩端裝有制動 輪(20);滑塊(17)內側輪軸(12)上設有剎車盤(19)，滑塊(17)上裝 有剎車總成(21);滑塊輪座(5)內與滑塊(17)之間設有彈簧(14)。
3、 根據權利要求1所述帶有頂杆的汽車副剎車裝置，其特徵在於鉸支座(16) 上設有剎車泵(18)，剎車泵(18)與氣缸總成(11)、油缸頂杆(23) 軸頭連通，剎車泵(18)通過油管(8)與剎車總成(21)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有頂杆的汽車副剎車裝置，它包括搖臂、輪座架、限位開關、復位開關、慣性開關、氣缸總成、電磁閥、油缸頂杆，特點是輪座架上設有滑槽、鉸支座，輪座架通過搖臂與車體連接，氣缸總成、油缸頂杆一端與車體連接，另一端與鉸支座鉸接，電磁閥設在車體上，限位開關、復位開關、慣性開關設在駕駛室內，限位開關、復位開關、慣性開關通過導線與電磁閥連接。本實用新型增加了車體與地面的摩擦力和附著力，可縮短剎車距離，提高了緊急制動狀態下車輛的可控性，可減少和避免事故發生，提高行車的安全性，特別是重型載重車輛效果非常好。
文檔編號B60T1/14GK201009866SQ20072006745
公開日2008年1月23日 申請日期2007年2月15日 優先權日2007年2月15日
發明者夏培根 申請人:夏培根