組合式活塞環的製作方法

2023-05-30 19:21:01

專利名稱：組合式活塞環的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活塞環，尤其是一種安裝於汽車氣缸內的組合式活塞環。
背景技術：
目前，普遍應用的活塞環(氣環)都為單環，且由於裝配及熱脹冷縮等要求需在其上設置開口。由於活塞環需要做往復運動極易磨損，磨損後開口將逐漸變大，尤其是在環境溫度較低時，開口尺寸將變得更大(冷縮)，這將導致氣缸漏氣，嚴重影響了發動機的輸出功率。

發明內容
本實用新型針對現有技術所存在的漏氣等現象，提供一種密封性好的組合式活塞環。
本實用新型的技術解決方案是一種組合式活塞環，設有主環1，其上有開口5，同時還設有與主環1相對應的副環2，副環2上有開口4。
所述的主環1上還有凸柱3，凸柱3置於開口4內。
所述的開口5與凸柱3設在主環1直徑的兩端。
本實用新型採用主環與副環結合的形式，且在主環、副環上均設置了開口，即可滿足裝配及熱脹冷縮的需要，又可避免單環開口增大而產生的漏氣現象，防止發動機輸出功率降低，延長了活塞環的壽命。特別是在主環上設置的凸柱置於副環上所設置的開口內，可有效地使主環與副環定位，防止兩開口重合，結構簡單，安裝方便且密封效果好。如將開口與凸柱設在主環直徑的兩端時，其密封等效果最佳。


圖1為本實用新型實施例的主視圖。
圖2為本實用新型實施例的俯視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。
如圖1、2所示，設有主環1，其上設有開口5，同時還設有與主環1尺寸相一致的副環2，副環2上有開口4。主環與副環的材料與尺寸現有的活塞環相同，安裝時將主環與副環相併安裝在氣缸內，開口5與開口4相錯，不能出現重合的「串口」現象。為了防止串口，可用多種形式使主環與副環固定，如將主環與副環粘接、鉚接或用螺釘固定。最簡單的可如本實用新型實施例，即將主環1上加工出凸柱3，凸柱3置於開口4內。為了使密封等效果最佳，可以將開口5與凸柱3設在主環1直徑的兩端。
權利要求1.一種組合式活塞環，設有主環(1)，其上有開口(5)，其特徵在於同時還設有與主環(1)相對應的副環(2)，副環(2)上有開口(4)。
2.根據權利要求1所述的組合式活塞環，其特徵在於所述的主環(1)上還有凸柱(3)，凸柱(3)置於開口(4)內。
3.根據權利要求1所述的一種組合式活塞環，其特徵在於所述的開口(5)與凸柱(3)設在主環(1)直徑的兩端。
專利摘要本實用新型公開一種組合式活塞環，設有主環(1)，其上有開口(5)，同時還設有與主環(1)相對應的副環(2)，副環(2)上有開口(4)。即可滿足裝配及熱脹冷縮的需要，又可避免單環開口增大而產生的漏氣現象，防止發動機輸出功率降低，延長了活塞環的壽命。特別是在主環上設置凸柱並置於副環上所設置的開口內，可有效地使主環與副環定位，防止兩開口重合，結構簡單，安裝方便。
文檔編號F16J9/00GK2766047SQ200520089010
公開日2006年3月22日 申請日期2005年1月18日 優先權日2005年1月18日
發明者孫濤 申請人:孫濤