一種行李架支撐結構的製作方法
2023-05-31 09:13:56 3
專利名稱：一種行李架支撐結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車行李架的支撐結構。
背景技術：
現有汽車頂棚的行李架受外部造型所限，行李架四角通過四個安裝點固定於汽車頂棚，行李架的安裝點位於汽車頂蓋與側圍的搭接處，一般的安裝結構所採用的方式是在汽車頂蓋與側圍的搭接處開孔，然後在開孔處通過螺栓連接固定，但在汽車頂蓋與側圍的搭接處開孔存在滲漏水的風險，直接焊接螺栓又強度不夠，而且搭接處為多層鈑金疊加區域，開孔結構複雜。中國專利公告號CN201176143Y，公告日2009年1月7日，公開了一種汽車行李架，該行李架由左右對稱布置的兩道底板構件和橫杆構件組成，底板構件主要由底板、前端頭、後端頭、前支撐架組件及後支撐架組件組合而成，橫杆構件的前、後小端頭內部設置夾緊橫向安裝軸或縱向安裝軸的橫杆固定機構。該行李架專用於汽車車頂，其最大的特點是既可縱向安裝，又可橫向安裝，非常實用，用戶可以根據自己的喜好任意選擇安裝方向，具有安裝方便、防盜性好、可調節長短等優點。但該汽車行李架通過在汽車頂蓋與側圍的搭接處開孔的方式安裝固定於汽車頂部，汽車頂蓋與側圍的搭接處開孔使汽車存在滲漏水的風險。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種無需在汽車頂蓋與側圍的搭接處開孔的汽車行李架的支撐結構，解決了汽車頂蓋與側圍的搭接處開孔使汽車存在滲漏水的風險，且搭接處為多層鈑金疊加區域，開孔結構複雜的問題。為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案一種行李架支撐結構，包括汽車頂蓋外板、汽車側圍和行李架，汽車頂蓋外板和汽車側圍搭接處固定有行李架支架，行李架固定連接於行李架支架上，所述行李架支架的兩座腳處設有點焊點，行李架支架焊接於汽車頂蓋外板和汽車側圍搭接處，行李架支架中部設有螺栓孔，螺栓孔處焊接有焊接螺栓，焊接螺栓穿過螺栓孔通過螺栓頭底部與行李架支架焊接，焊接螺栓的螺杆處設有釺焊點，行李架連接端設有行李架連接孔，焊接螺栓的螺杆穿過行李架連接孔與行李架焊接。行李架支撐結構由行李架支架和焊接螺栓焊接而成，為行李架提供安裝點，通過行李架支架的兩座腳處設有的點焊點和焊接螺栓的螺杆處設有的釺焊點使用點焊和釺焊的方法將行李架固定在頂蓋外板上，保證了行李架支撐結構的強度，避免為固定行李架而在頂蓋外板上開孔，從而減小漏水的風險。作為優選，所述行李架支架中部與行李架連接處設有卡爪。通過行李架支架上的卡爪將行李架抓接，加強行李架支撐結構的強度。作為優選，所述行李架上與行李架支架連接處設有防水蓋。通過該結構可防止車外的雨水進入接觸焊接螺栓焊接處，避免焊接處因雨水而腐蝕，提高產品的使用壽命。[0009]作為優選，所述汽車頂蓋外板和汽車側圍搭接處向內凹陷。通過該結構可避免因焊接表面過於光滑經受不住車身長時間抖動而焊接處脫落，加強行李架支撐結構的強度， 提高產品的使用壽命。本實用新型的有益效果是(1)、應用支架加焊接螺栓的結構，避免了行李架安裝位置滲漏水的風險；(2)、支架焊接採用兩邊點焊，一邊釺焊的方法，保證了行李架的強度。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是圖1中A-A的一種剖視圖；圖3是圖1中B-B的一種剖視圖；圖中1、汽車頂蓋外板，2、汽車側圍，3、行李架支架，4、行李架，5、點焊點，6、卡爪， 7、焊接螺栓，8、釺焊點，9、防水蓋。
具體實施方式
下面通過具體實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述實施例1 如附圖1，附圖2和附圖3所示，一種行李架支撐結構，包括汽車頂蓋外板1、汽車側圍2和行李架4，汽車頂蓋外板1和汽車側圍2搭接處固定有行李架支架3，行李架4固定連接於行李架支架3上，行李架支架3的兩座腳處具有點焊點5，汽車頂蓋外板 1和汽車側圍2搭接處向內凹陷，行李架支架3點焊連接於汽車頂蓋外板1和汽車側圍2搭接處，行李架支架3中部具有螺栓孔，螺栓孔處焊接有焊接螺栓7，焊接螺栓7穿過螺栓孔通過螺栓頭底部與行李架支架3焊接，焊接螺栓7的螺杆處具有釺焊點8，行李架4連接端具有行李架連接孔，焊接螺栓7的螺杆穿過行李架連接孔形成釺焊槽，焊接螺栓7與行李架4 釺焊連接，行李架支架3中部與行李架4連接處具有卡爪6，行李架4上與行李架支架3連接處固定連接有防水蓋9。行李架支撐結構安裝時，先將焊接螺栓7穿過螺栓孔通過螺栓頭底部與行李架支架3焊接，將焊接後焊接螺栓7穿過行李架連接孔形成釺焊槽，焊接螺栓7與行李架4釺焊連接，將焊接好的行李架4在車頂上對好位置，通過行李架支架3的兩座腳處的點焊點5將行李架支架3焊接於對應的汽車頂蓋外板1和汽車側圍2搭接處，即可完成安裝。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，並非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種行李架支撐結構，包括汽車頂蓋外板、汽車側圍和行李架，汽車頂蓋外板和汽車側圍搭接處固定有行李架支架，行李架固定連接於行李架支架上，其特徵是，所述行李架支架的兩座腳處設有點焊點，行李架支架焊接於汽車頂蓋外板和汽車側圍搭接處，行李架支架中部設有螺栓孔，螺栓孔處焊接有焊接螺栓，焊接螺栓穿過螺栓孔通過螺栓頭底部與行李架支架焊接，焊接螺栓的螺杆處設有釺焊點，行李架連接端設有行李架連接孔，焊接螺栓的螺杆穿過行李架連接孔與行李架焊接。
2.根據權利要求1所述的一種行李架支撐結構，其特徵是，所述行李架支架中部與行李架連接處設有卡爪。
3.根據權利要求1或2所述的一種行李架支撐結構，其特徵是，所述行李架上與行李架支架連接處設有防水蓋。
4.根據權利要求1或2所述的一種行李架支撐結構，其特徵是，所述汽車頂蓋外板和汽車側圍搭接處向內凹陷。
5.根據權利要求3所述的一種行李架支撐結構，其特徵是，所述汽車頂蓋外板和汽車側圍搭接處向內凹陷。
專利摘要本實用新型公開了一種行李架支撐結構，包括汽車頂蓋外板、汽車側圍、行李架和行李架支架，行李架支架的兩座腳處設有點焊點，行李架支架焊接於汽車頂蓋外板和汽車側圍搭接處，行李架支架中部設有螺栓孔，螺栓孔處焊接有焊接螺栓，焊接螺栓穿過螺栓孔通過螺栓頭底部與行李架支架焊接，焊接螺栓的螺杆處設有釺焊點，行李架連接端設有行李架連接孔，焊接螺栓的螺杆穿過行李架連接孔與行李架焊接。該行李架支撐結構避免了行李架安裝位置滲漏水的風險，保證了行李架的強度，解決了汽車頂蓋與側圍的搭接處開孔使汽車存在滲漏水的風險，且搭接處為多層鈑金疊加區域，開孔結構複雜的問題。
文檔編號B60R9/04GK202046258SQ20112007597
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月22日 優先權日2011年3月22日
發明者丁勇, 吳成明, 李國林, 李宏華, 範學斌, 趙福全, 陳見敏, 馬顯剛 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司