一種傾翻車的制動機構的製作方法
2023-06-25 11:58:26
專利名稱：一種傾翻車的制動機構的製作方法
技術領域：
一種傾翻車的制動機構技術領域[0001]本實用新型涉及用於運輸礦石、煤塊、建築材料等散狀貨物的傾翻車，特別涉及一種傾翻車的制動機構。
背景技術：
[0002]傾翻車主要應用於礦山、大型建築工地現場，用於運輸礦石、煤塊、建築材料等散狀貨物，但是傳統的傾翻車只有空氣制動裝置，在沒有風源的情況下，無法滿足安全運行需要。為了滿足傾翻車在使用中安全運行，需要一種安全可靠的傾翻車制動機構。發明內容[0003]本實用新型的目的是提供一種傾翻車的制動機構，該裝置結構簡單、設計合理、安全可靠。[0004]為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現[0005]一種傾翻車的制動機構，包括制動缸、槓桿一、連杆一、槓桿二、連杆二、間瓦、手制動機構，所述的槓桿一的一端依次連接有連杆一、槓桿二、連杆二；所述的槓桿一的另一端與制動缸和手制動機構連接，所述的連杆二的一端設有閘瓦。[0006]所述的手制動機構包括手制動鏈輪、手制動鏈一、手制動拉杆、手制動鏈二，手制動鏈輪依次與手制動鏈一、手制動拉杆、手制動鏈二連接。[0007]所述的槓桿一與手制動鏈二連接。[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是該裝置在原有的空氣制動裝置上增加了手動制動機構，使傾翻車的制動既能夠通過空氣制動裝置實現又能夠通過手動制動機構來實現，提高了傾翻車運行的安全係數，並且該裝置結構簡單、安全可靠。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。[0010]圖中1-制動缸2-槓桿一 3-連杆一 4-槓桿二 5-連杆二 6-閘瓦 7_車輪8-手制動鏈輪9-手制動鏈一 10-手制動拉杆11-手制動鏈二具體實施方式
[0011]
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。[0012]見圖1，一種傾翻車的制動機構，包括制動缸1、槓桿一 2、連杆一 3、槓桿二 4、連杆二 5、間瓦6、手制動機構，槓桿一 2的一端依次連接有連杆一 3、槓桿二 4、連杆二 5 ；槓桿一 2的另一端與制動缸1和手制動機構連接，連杆二 5的一端設有閘瓦6，手制動機構包括手制動鏈輪8、手制動鏈一 9、手制動拉杆10、手制動鏈二 11，手制動鏈輪8依次與手制動鏈一 9、手制動拉杆10、手制動鏈二 11連接，槓桿一 2與手制動機構中的手制動鏈二 11連接。[0013]該裝置在使用時，當使用制動缸1進行制動時，制動缸1的制動時依次帶動槓桿一32、連杆一 3、槓桿二 4、連杆二 5運動，進而使連杆二 5帶動的間瓦6抱住車輪7，使車輪7制動；當使用手制動機構進行制動時，手制動鏈輪8的轉動依次帶動手制動鏈一 9、手制動拉杆10、手制動鏈二 11運動，進而帶動槓桿一 2、連杆一 3、槓桿二 4、連杆二 5依次運動，也能夠使連杆二 5帶動的間瓦6抱住車輪7，使車輪7制動，進而即能滿足風制動，又能滿足在沒有風源設備情況下，進行機械手制動，提高了安全係數。
權利要求1.一種傾翻車的制動機構，其特徵在於，包括制動缸、槓桿一、連杆一、槓桿二、連杆二、 閘瓦、手制動機構，所述的槓桿一的一端依次連接有連杆一、槓桿二、連杆二；所述的槓桿一的另一端與制動缸和手制動機構連接，所述的連杆二的一端設有閘瓦。
2.根據權利要求1所述的一種傾翻車的制動機構，其特徵在於，所述的手制動機構包括手制動鏈輪、手制動鏈一、手制動拉杆、手制動鏈二，手制動鏈輪依次與手制動鏈一、手制動拉杆、手制動鏈二連接。
3.根據權利要求1所述的一種傾翻車的制動機構，其特徵在於，所述的槓桿一與手制動鏈二連接。
專利摘要本實用新型涉及一種傾翻車的制動機構，包括制動缸、槓桿一、連杆一、槓桿二、連杆二、閘瓦、手制動機構，槓桿一的一端依次連接有連杆一、槓桿二、連杆二；槓桿一的另一端與制動缸和手制動機構連接，連杆二的一端設有閘瓦，手制動機構包括手制動鏈輪、手制動鏈一、手制動拉杆、手制動鏈二，手制動鏈輪依次與手制動鏈一、手制動拉杆、手制動鏈二連接，槓桿一與手制動鏈二連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是該裝置在原有的空氣制動裝置上增加了手動制動機構，使傾翻車的制動既能夠通過空氣制動裝置實現又能夠通過手動制動機構來實現，提高了傾翻車運行的安全係數，並且該裝置結構簡單、安全可靠。
文檔編號B60T7/00GK202279099SQ20112042223
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者劉彥 申請人:鞍鋼集團鐵路運輸設備製造公司