韶山iii型電力機車起動延緩控制器的製作方法
2023-06-24 22:06:46
專利名稱：韶山iii型電力機車起動延緩控制器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電子技術領域，具體來說是一種韶山Ⅲ型電力機車起動延緩控制器。
目前，韶山Ⅲ型電力機車的控制系統採用的是恆流限壓控制方式，機車牽引電機電流的大小全憑司機直接控制，對司機指令加以延時控制環節，使其牽引電流從0經一定延時呈線性的達到司機指令給定值的控制器還沒有。
本實用新型的目的是為了防止韶山Ⅲ型電力機車起動時，牽引電機電流變化率過大，造成列車起動不平穩，牽引電機受大電流衝擊後影響其使用壽命而研製的一種電力機車起動延緩控制器。
本實用新型如
圖1、圖2所示，延緩控制器設有A、B兩組相同的電路，當A組電路發生故障時，可隨電子櫃轉換開關DKK自動切換至B組工作，本電路的工作電源取自15伏電源板，當司控手柄在升區向上提升給N4一電壓信號經R2輸入至IC4的腳9及腳12，IC4的14腳輸出高電位至IC1的13腳，並接通IC1的腳1和腳2，此時由於IC4的腳8處於低電位，使IC1的腳3與腳4斷開，由BG6、D5、D7、W3、R6組成恆流源，通過IC1的腳1與腳2向C3充電，並送至IC4腳5，經IC4的腳7、腳3、腳1到D9輸出至N3端；當司控手柄在升區高位降至升區低位時，此時IC4的腳10處於高電位，所以IC4的腳8也處於高電位，並斷開恆流源，此時電容開始放電，電路中BG1、BG2、D2、C2、R16、R14、R12、R10和D3組成聯控延緩電路，電N2線輸入的信號經D2、R16、R14和C2送至BG1的基板，使BG1飽和導通，並推動BG2飽和導通，C3電容通過D3、BG2放電，此時雖然司控在升區高位，但N3被N1信號封鎖，並無電壓信號輸出。
本實用新型與現有技術相比，由於起動延緩控制器的使用，可有效防止電力機車在牽引、電阻制動時所產生的大電流衝擊，保證牽引電機電流不能突變，改善牽引電機的換相條件，延長牽引電機的使用壽命，保證列車起動平穩。
圖1為本實用新型的電路原理圖；圖2為本實用新型在電力機車電子櫃的接線圖；本實用新型的實施如
圖1、圖2所示，A、B為完全相同的兩個電路，印刷於一個電路板上，電路中運算放大器IC1、IC2、IC3、IC4選用型號為LM324的集成塊，BG1、BG2、BG3、BG4選用9013，BG5、BG6選用9012，D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10選用1N4004二極體。
權利要求一種由電源及延時電路組成的韶山Ⅲ型電力機車起動延緩控制器，其特徵在於所述控制器設有A、B兩組相同的電路，當A組電路發生故障時，可隨電子櫃DKK開關自動切換至B組工作，本電路的工作電源取自15伏電源板，司機手柄在升區向上提升給電路N4-電壓信號，經R2送至IC4的12腳和9腳，IC4的14腳輸出高電位至IC1的13腳，並接通IC1的腳1和腳2，由於IC4的腳8處於低電位、使IC1的腳3與腳4斷開，由BG6、D5、D7、W3、R6組成恆流源、通過IC1的腳1與腳2向C3充電，並送至IC4的腳5，經IC4的腳7、腳3、腳1到D9輸出至N2端；當司控手柄在升區高位降至升區低位時，由於IC4的腳10處於高電位，所以IC4的腳8也處於高電位，並斷開恆流源，此時電容C3開始放電，電路中BG1、BG2、D2、C2、R16、R14、R12、R10和D3組成聯控延緩電路，由633線輸入的信號經D2、R16、R14和C2送到BG1的基板，使BG1飽和導通，並推動BG2飽和導通，C3電容通過D3、BG2放電，此時雖然司控在升區高位、但N2被633信號封鎖、並無電壓信號輸出。
專利摘要韶山III型電力機車起動延緩控制器，主要由延緩電路，恆流源等電路組成，本控制器設有A、B兩組完全相同的電路，當A組電路損壞時，可隨電子櫃DKK開關自動切換至B組工作，本實用新型可防止韶山III型電力機車起動時、牽引電機電流變化率過大，造成列車起動不平穩，牽引電機受大電流衝擊後影響其使用壽命的不足，結構簡單、與電力機車電子櫃配套安裝方便、運行可靠。
文檔編號B61C3/00GK2210828SQ94246190
公開日1995年10月25日 申請日期1994年11月25日 優先權日1994年11月25日
發明者陳遠忠 申請人:陳遠忠