一種降噪汽車鋼圈輪輻的製作方法

2023-06-24 22:59:41 1

專利名稱：一種降噪汽車鋼圈輪輻的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車鋼圈輪輻，屬於汽車鋼圈類製造技術領域。
背景技術：
汽車運輸作為現代物流的一個重要組成部分，越來越多的參與到貨物長途轉運過 程中，日益增加的需求，對汽車的載重量提出了更高的要求，為實現更有力的載重能力，對 汽車車輪的要求也就提高了。現有技術中，汽車輪胎鋼圈的輪輻多均勻分布複數個圓形或 腰形通風孔，以便於輪胎與輪輞上的熱量的散發，但由於輪輻為拉伸成形，拉伸後輻板的圓 弧部分鋼板的厚度小於正常下料時鋼板的厚度，因而輻板的圓弧部分的強度和剛度是最低 的。衝風孔後，由於風孔對材料強度和剛度的破壞，使鋼圈輪輻的強度和剛度隨之下降。做 成鋼圈後，鋼圈在使用時由於受力而發生變形，鋼圈產生內應力，從而導致使用性能下降， 使輪輻發生斷裂，通常輪輻的破壞大多是從風孔處開始的。輪輻破壞後導致整個鋼圈報廢， 嚴重還可能造成交通事故和發生。同時，鋼圈輪輻上衝壓的通透風孔在車輛高速行駛過程 中，因為震動及與空氣、地面摩擦易產生尖銳嘯音，成為噪音源之一。

實用新型內容本實用新型的目的在於解決上述缺陷和弊端，提供一種降噪汽車鋼圈輪輻，在有 效降低輪輻重量、增強輪輻強度和剛度的同時，緩解降低汽車鋼圈輪輻在車輛行駛中產生 的噪音問題。本實用新型的技術方案是一種降噪汽車鋼圈輪輻，包括輪輻輻板、輪輻傾斜式側 壁，輪輻輻板中央設置圓形通孔，圓形通孔周側設置均勻分布的十個螺孔，輪輻傾斜式側壁 外側均勻的衝壓二個圓形通孔和偶數個長圓形衝槽，衝槽最少為六個，二個圓形通孔中心 對稱分布，長圓形衝槽關於圓形通孔中心連線對稱分布。本實用新型有益效果是輪輻傾斜式側壁上衝壓的長圓形衝槽減少了通透孔對輪 輻強度的破壞，增加了輪輻的整體強度和震動阻尼，對低噪音有降噪，同時起到一定的降噪 作用。

圖1為本實用新型的汽車鋼圈輪輻結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型為一種汽車鋼圈輪輻，包括輪輻輻板1、輪輻傾斜式 側壁2，輪輻輻板1中央設置圓形通孔3，圓形通孔3周側設置均勻分布的十個螺孔4，輪輻 傾斜式側壁2外側均勻的衝壓二個圓形通孔5、六個長圓形衝槽6，二個圓形通孔5中心對 稱分布，六個長圓形衝槽6關於圓形通孔5中心連線對稱分布。作為本實用新型的另外一種實施方式，輪輻傾斜式側壁上的衝槽的個數還可以是其他偶數個。
權利要求1.一種降噪汽車鋼圈輪輻，包括輪輻輻板、輪輻傾斜式側壁，所述的輪輻輻板中央設置 圓形通孔，所述圓形通孔周側設置均勻分布的十個螺孔，其特徵在於所述輪輻傾斜式側壁 外側均勻的衝壓二個圓形通孔和偶數個長圓形衝槽，所述的二個圓形通孔中心對稱分布， 所述的偶數個長圓形衝槽關於圓形通孔中心連線對稱分布。
2.根據權利要求1所述的降噪汽車鋼圈輪輻，其特徵在於所述長圓形衝槽最少為六個。
專利摘要本實用新型公開一種降噪汽車鋼圈輪輻，包括輪輻輻板、輪輻傾斜式側壁，輪輻輻板中央設置圓形通孔，所述圓形通孔周側設置均勻分布的十個螺孔，輪輻傾斜式側壁外側均勻的衝壓二個圓形通孔和偶數個長圓形衝槽，衝槽數量最少為六個，二個圓形通孔中心對稱分布，長圓形衝槽關於圓形通孔中心連線對稱分布。本實用新型有益效果是輪輻傾斜式側壁上衝壓的偶數個長圓形衝槽減少了通透孔對輪輻強度的破壞，增加了輪輻的整體強度，同時起到一定的降噪作用。
文檔編號B60B3/04GK201922842SQ20112003575
公開日2011年8月10日 申請日期2011年2月10日 優先權日2011年2月10日
發明者丁帥, 丁玉武 申請人:博愛縣月山汽車配件有限公司