一種可快速連接發動機ECU的控制箱的製作方法

2023-06-24 18:06:46 1

本發明涉及汽車發動機控制領域，尤其是一種可快速連接發動機ECU的控制箱。

背景技術：

電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。隨著國家排放法規的實施，各發動機生產廠對發動機進行了技術創新、升級，開發出各種發動機，滿足國四及國四以上排放要求，發動機上裝配了ECU。當對每臺帶有ECU的柴油發動機的進行臺架熱試驗時，需要對ECU提供電源、進行讀寫數據通訊、連接油門踏板等模擬行車功能，現有ECU無控制箱，接線工序多。

因此，對於上述問題有必要提出一種可快速連接發動機ECU的控制箱。

技術實現要素：

本發明目的提供了一種工作快速簡易，提高工作效率的可快速連接發動機ECU的控制箱，可讀取發動機故障碼，並對故障碼進行清除，保障發動機正常試驗。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現：

一種可快速連接發動機ECU的控制箱，包括電氣箱，所述電氣箱包括電氣箱外部和電氣箱內部，所述電氣箱內部設置有接線端子、第一熔斷器、第二熔斷器和接觸器，所述電氣箱外部設置有電源控制啟動按鈕、電源控制停止按鈕、指示燈、電子油門接口和通訊接口，所述接線端子的第一端腳通過電源控制啟動按鈕與指示燈的一端連接，所述接線端子的第二端腳依次通過接觸器、電源控制停止按鈕與指示燈的另一端連接，所述電源控制啟動按鈕兩端之間還連接有常開觸點開關，所述接線端子通過電子油門接口接入發動機電子油門，所述接線端子通過通訊接口接入控制器，所述接線端子還外接有發動機ECU線束接口接入發動機ECU。

優選地，所述接線端子的第三端腳通第一熔斷器接入指示燈的一端，所述接線端子的第四端腳通過第二熔斷器接入指示燈的另一端。

優選地，所述接線端子的第十二端和第十三端腳分別接如24V電源的負正兩極。

優選地，所述電子油門接口的四個端腳分別接入接線端子的第五端腳、第六端腳、第七端腳和第八端腳，所述通訊接口的三個端腳分別接入接線端子的第九端腳、第十端腳和第十一端腳。

本發明的有益效果是：可快速連接發動機ECU的控制箱，工作快速簡易，提高工作效率，電子油門接口可連接發動機電子油門，進行對發動機轉速控制，通迅接口可連接到控制器，實時對發動機進行監控，同時可讀取發動機故障碼，並對故障碼進行清除，保障發動機正常試驗，結構簡單，具有很強的實用性。

以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發明的目的、特徵和效果。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1所示,一種可快速連接發動機ECU的控制箱，包括電氣箱，所述電氣箱包括電氣箱外部2和電氣箱內部1，所述電氣箱內部設置有接線端子6、第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2和接觸器KM1，所述電氣箱外部2設置有電源控制啟動按鈕SB1、電源控制停止按鈕SB2、指示燈HL1、電子油門接口3和通訊接口4，所述接線端子6的第一端腳通過電源控制啟動按鈕SB1與指示燈HL1的一端連接，所述接線端子6的第二端腳依次通過接觸器KM1、電源控制停止按鈕SB2與指示燈HL1的另一端連接，所述電源控制啟動按鈕SB1兩端之間還連接有常開觸點開關KM1-1，所述接線端子6通過電子油門接口3接入發動機電子油門，所述接線端子6通過通訊接口4接入控制器，所述接線端子6還外接有發動機ECU線束接口5接入發動機ECU。

進一步的，所述接線端子6的第三端腳通第一熔斷器FU1接入指示燈HL1的一端，所述接線端子6的第四端腳通過第二熔斷器FU2接入指示燈的另一端。所述接線端子6的第十二端和第十三端腳分別接如24V電源的負正兩極。所述電子油門接口3的四個端腳分別接入接線端子6的第五端腳、第六端腳、第七端腳和第八端腳，所述通訊接口4的三個端腳分別接入接線端子6的第九端腳、第十端腳和第十一端腳。

發動機ECU線束接口5連接在電控箱的接線端子6上，由外部對電控箱提供直流24V電源，通過電源控制啟動按鈕SB1，使接觸器KM1得電，接觸器KM1的常開觸點開關KM1-1閉合，使得發動機ECU線束接口5得電工作，同時連接在電控箱的發動機電子油門接口3和通訊接口4同時可以工作。電子油門接口3可連接發動機電子油門，進行對發動機轉速控制，通迅接口4可連接到控制器，實時對發動機進行監控，同時可讀取發動機故障碼，並對故障碼進行清除，保障發動機正常試驗。當發動機需要停機時，按下電源控制停止按鈕，使接觸器KM1失電，同時常開觸點開關KM1-1失電斷開發動機ECU線束接口5的電源實現發動機停機。

本發明的有益效果是：可快速連接發動機ECU的控制箱，工作快速簡易，提高工作效率，電子油門接口可連接發動機電子油門，進行對發動機轉速控制，通迅接口可連接到控制器，實時對發動機進行監控，同時可讀取發動機故障碼，並對故障碼進行清除，保障發動機正常試驗，結構簡單，具有很強的實用性。

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護範圍內。