一種內置式臂架全縮檢測裝置及高空作業工程機械的製作方法
2023-06-25 03:47:36
專利名稱：一種內置式臂架全縮檢測裝置及高空作業工程機械的製作方法
技術領域：
本發明涉及工程機械技術領域，特別是高空作業工程機械的臂架全縮檢測裝置。 本發明還涉及設有所述臂架全縮檢測裝置的高空作業工程機械。
背景技術：
高空作業工程機械通常都設有底盤、轉臺及舉升臂架，其中舉升臂架一般為具有一定負荷能力的伸縮式臂架，通過伸縮機構能夠改變長度，操作人員可以在地面操控臂架實現高空作業。
例如，舉高消防車的臂架頂端設有消防水炮，高空作業車的臂架頂端設有工作平臺，操作人員可以在操縱臺上控制臂架以實現噴水、輸送工作人員、實施救援以及其它高空作業功能。
為實現安全回縮臂架及臂架安全變幅到車輛行駛狀態，舉高消防車和高空作業車的控制系統需通過安裝於臂架尾部的全縮檢測裝置提供控制信號。
目前的臂架全縮檢測裝置為外置式當臂架為一級伸縮油缸控制時行程開關安裝在一節臂上，檢測板安裝在二節臂上，當臂架全部縮回時，檢測板接觸行程開關，行程開關動作，發送全縮信號；當臂架為二級伸縮油缸控制時，行程開關安裝在一節臂上，通過壓簧擋板及安裝板等固定，在三節臂上安裝導向杆，當臂架全部縮回時，通過導向杆壓縮壓簧， 帶動擋板從而使得行程開關動作，發送臂架全縮檢測信號。
這種全縮檢測裝置一般布置在臂架一側，暴露的線路會受到外界環境的影響，造成線路老化過快，埋下事故隱患，危害使用者的安全。此外，這種外置式結構會佔用臂架外圍空間，影響臂架其它部件的布置。
因此，如何節約臂架外圍空間，減小全縮檢測裝置受外界環境的影響，從而提高產品的可靠性和質量，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。發明內容
本發明的第一目的是提供一種內置式臂架全縮檢測裝置。該裝置可有效節約臂架外圍空間，減小受外界環境的影響，從而提高產品的可靠性和質量。
本發明的第二目的是提供一種設有所述檢測裝置的高空作業工程機械。
為了實現上述第一目的，本發明提供一種內置式臂架全縮檢測裝置，包括第一檢測杆、第二檢測杆以及行程開關，所述行程開關安裝於二節臂內部的開關安裝板上，所述第一檢測杆的前端可左右移動地安裝於四節臂內部的油缸底座上，所述第二檢測杆安裝於所述開關安裝板的滑套中，其前端與所述滑套之間設有彈簧，所述第一檢測杆和第二檢測杆位於同一軸線上，所述第一檢測杆的後端指向所述第二檢測杆的前端，所述第二檢測杆的後端設有觸發所述行程開關的擋板。
優選地，所述第一檢測杆呈階梯狀，其前端的直徑小於中間部分的直徑，並在穿過四節臂內部的油缸底座的杆體上設有限位螺母。
優選地，所述四節臂內部的油缸底座的第一檢測杆安裝孔兩端均設有銅套。
優選地，所述第一檢測杆的後端為與之螺紋連接的螺紋杆。
優選地，所述螺紋杆的後端設有推板。
優選地，所述擋板套裝於所述第二檢測杆後端的螺紋杆體上，並通過前螺母和後螺母夾持固定。
優選地，所述行程開關的搖臂的擺動端支撐於所述擋板的前表面。
優選地，所述彈簧套裝於所述第二檢測杆穿過所述滑套的杆體上，其前端抵於由螺母支撐的第一墊片、後端抵於由滑套前端支撐的第二墊片。
為了實現上述第二目的，本發明還提供一種高空作業工程機械，包括舉升臂架和臂架全縮檢測裝置，所述臂架全縮檢測裝置為上述任一項所述的內置式臂架全縮檢測裝置。
優選地，具體為舉高消防車或高空作業車。
本發明所提供的內置式臂架全縮檢測裝置，主要由第一檢測杆、第二檢測杆、行程開關、行程開關安裝板、彈簧、擋板等組件構成，根據臂架全縮狀態，當三、四、五、六節臂全縮的時候，其五節臂上的油缸底座能夠通過第一檢測杆壓縮第二檢測杆，進而通過第二檢測杆上的擋板觸發行程開關，從而確定三、四、五、六節臂相對於二節臂是否全縮到位。該檢測裝置內置於臂架內部，布置緊湊，不影響臂架其餘部件結構的布置，節約了臂架外圍佔有空間，減小了線路受外界環境的影響，提高了產品的可靠性，外觀質量亦有很大的提升，可廣泛應用於具有多節伸縮式箱型臂結構的舉高消防車或高空作業車。
在一種具體實施方式
中，所述第一檢測杆的後端為與之螺紋連接的螺紋杆。由於螺紋杆與第一檢測杆的主體部分螺紋連接，因此通過螺紋杆可調整第一檢測杆的整體長度，從而消除現場裝配誤差，保證三、四、五、六節臂全縮的時候，螺紋杆能夠準確壓縮第二檢測杆，確保行程開關動作。
本發明所提供的高空作業工程機械設有上述內置式臂架全縮檢測裝置，由於上述內置式臂架全縮檢測裝置具有上述技術效果，設有該內置式臂架全縮檢測裝置的高空作業工程機械也應具備相應的技術效果。
圖1為本發明所提供內置式臂架全縮檢測裝置的一種具體實施方式
的結構示意圖2為圖1中A部位的局部放大示意圖3為圖1中B部位的局部放大示意圖4為圖1所示內置式臂架全縮檢測裝置安裝於臂架內部的結構示意圖。
圖中
10.第一檢測杆 10-1.螺紋杆 10-2.推板 20.第二檢測杆 30.行程開關 30-1.搖臂40.開關安裝板40-1.滑套50.彈簧60-1.第一墊片60-2.第二墊片 70.擋板80-1.前螺母80-2.後螺母90.油缸底座 100.限位螺母110.銅套具體實施方式
本發明的核心是提供一種內置式臂架全縮檢測裝置。該裝置可有效節約臂架外圍空間，減小受外界環境的影響，從而提高產品的可靠性和質量。
本發明的另一核心是提供一種設有所述檢測裝置的高空作業工程機械。
本文中涉及「前、後、左、右」等表示方位的用語是基於附圖的位置關係，不應將其理解為對保護範圍的絕對限定，同理，「第一、第二」等用語僅是為了便於描述，以區分具有相同名稱的不同組成部件，並不表示先後或主次關係。
為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的詳細說明。
請參考圖1、圖2、圖3，圖1為本發明所提供內置式臂架全縮檢測裝置的一種具體實施方式
的結構示意圖；圖2為圖1中A部位的局部放大示意圖；圖3為圖1中B部位的局部放大示意圖。
在一種具體實施方式
中，本發明提供的內置式臂架全縮檢測裝置，主要由第一檢測杆10、第二檢測杆20以及行程開關30等組件構成。
第一檢測杆10為階梯狀的長杆，其前端的直徑小於中間部分的直徑，後端為與之螺紋連接的螺紋杆10-1，通過螺紋副可調整第一檢測杆10的整體長度，從而消除現場裝配誤差，保證三、四、五、六節臂全縮的時候，螺紋杆10-1能夠準確壓縮第二檢測杆20，確保行程開關30動作。
行程開關30安裝在開關安裝板40上，第二檢測杆20安裝在開關安裝板40的滑套40-1中，其前端與滑套40-1之間設有彈簧50，彈簧50套裝於第二檢測杆20穿過滑套 40-1的杆體上，其前端抵於由螺母支撐的第一墊片60-1、後端抵於由滑套前端支撐的第二墊片60-2。
這裡在螺紋杆10-1的後端設有推板10-2，以增加接觸面積，保證第一檢測杆10在向後移動的過程中，能準確壓縮第二檢測杆20。
擋板70套裝在第二檢測杆20後端的螺紋杆體上，並通過前螺母80-1和後螺母 80-2夾持固定，其前後位置可微調，行程開關30的搖臂30-1的擺動端支撐於擋板70的前表面。
請參考圖4，圖4為圖1所示內置式臂架全縮檢測裝置安裝於臂架內部的結構示意圖。
如圖所示，開關安裝板40及其上的行程開關30和第二檢測杆20安裝在二節臂內部，第一檢測杆10的前端可左右移動地安裝於四節臂內部的油缸底座90上，第一檢測杆10 和第二檢測杆20位於同一軸線上，第一檢測杆10的後端指向第二檢測杆20的前端，並在穿過四節臂內部的油缸底座90的杆體上設有限位螺母100，以防止其脫出。
四節臂內部的油缸底座90的第一檢測杆安裝孔兩端均設有銅套110，銅套110在起到導向作用的同時，可減少第一檢測杆10與油缸底座90之間的摩擦，使第一檢測杆10 的前後運動更加順暢。
一般情況下，三、四、五、六節臂同步伸縮，當五、六節臂完全縮回時，固定在五節臂上的油缸底座恰好到達第一檢測杆10前部；當三、四、五、六節臂完全縮回時，第一檢測杆 10後端的螺紋杆10-1和第二檢測杆20接觸，並且壓縮彈簧50使第二檢測杆20向後移動， 從而使行程開關30動作。
在另一種情況下，三、四節臂和五、六節臂在達到同步伸縮狀態的前後存在一定距離的相對運動，對此，現有技術需設置兩套檢測裝置分別進行檢測，而本發明提供的檢測裝置在三、四節臂全縮到位而五、六節臂未全縮到位，或者三、四節臂未全縮到位而五、六節臂全縮到位的狀態下，其檢測杆均不會觸發行程開關，只有在三、四、五、六節臂相對於二節臂全縮到位時才會觸發行程開關，因此只需一套檢測裝置即可實現檢測目的。
當三、四、五、六節臂全縮的時候，其五節臂上的油缸底座能夠通過第一檢測杆壓縮第二檢測杆，進而通過第二檢測杆上的擋板觸發行程開關，從而確定
該檢測裝置內置於臂架內部，布置緊湊，不影響臂架其餘部件結構的布置，節約了臂架外圍佔有空間，減小了線路受外界環境的影響，提高了產品的可靠性，外觀質量亦有很大的提升，可廣泛應用於具有多節伸縮式箱型臂結構的舉高消防車或高空作業車。
上述內置式臂架全縮檢測裝置僅是一種優選方案，具體並不局限於此，在此基礎上可根據實際需要作出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式。由於可能實現的方式較多，這裡就不再一一舉例說明。
除了上述內置式臂架全縮檢測裝置，本發明還提供一種高空作業工程機械，包括舉升臂架和臂架全縮檢測裝置，所述臂架全縮檢測裝置為上文所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其餘結構請參考現有技術，本文不再贅述。
具體地，所述高空作業工程機械為舉高消防車或高空作業車。
以上對本發明所提供的內置式臂架全縮檢測裝置和高空作業工程機械進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本發明的核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說， 在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護範圍內。
權利要求
1.一種內置式臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，包括第一檢測杆、第二檢測杆以及行程開關，所述行程開關安裝於二節臂內部的開關安裝板上，所述第一檢測杆的前端可左右移動地安裝於四節臂內部的油缸底座上，所述第二檢測杆安裝於所述開關安裝板的滑套中， 其前端與所述滑套之間設有彈簧，所述第一檢測杆和第二檢測杆位於同一軸線上，所述第一檢測杆的後端指向所述第二檢測杆的前端，所述第二檢測杆的後端設有觸發所述行程開關的擋板。
2.根據權利要求1所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，所述第一檢測杆呈階梯狀，其前端的直徑小於中間部分的直徑，並在穿過四節臂內部的油缸底座的杆體上設有限位螺母。
3.根據權利要求2所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，所述四節臂內部的油缸底座的第一檢測杆安裝孔兩端均設有銅套。
4.根據權利要求1所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，所述第一檢測杆的後端為與之螺紋連接的螺紋杆。
5.根據權利要求4所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，所述螺紋杆的後端設有推板。
6.根據權利要求1所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，所述擋板套裝於所述第二檢測杆後端的螺紋杆體上，並通過前螺母和後螺母夾持固定。
7.根據權利要求6所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，所述行程開關的搖臂的擺動端支撐於所述擋板的前表面。
8.根據權利要求1至7任一項所述的內置式臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，所述彈簧套裝於所述第二檢測杆穿過所述滑套的杆體上，其前端抵於由螺母支撐的第一墊片、後端抵於由滑套前端支撐的第二墊片。
9.一種高空作業工程機械，包括舉升臂架和臂架全縮檢測裝置，其特徵在於，所述臂架全縮檢測裝置為上述權利要求1至8任一項所述的內置式臂架全縮檢測裝置。
10.根據權利要求9所述的高空作業工程機械，其特徵在於，具體為舉高消防車或高空作業車。
全文摘要
本發明公開了一種內置式臂架全縮檢測裝置，包括第一檢測杆、第二檢測杆以及行程開關，所述行程開關安裝於二節臂內部的開關安裝板上，所述第一檢測杆的前端可左右移動地安裝於四節臂內部的油缸底座上，所述第二檢測杆安裝於所述開關安裝板的滑套中，其前端與所述滑套之間設有彈簧，所述第一檢測杆和第二檢測杆位於同一軸線上，所述第一檢測杆的後端指向所述第二檢測杆的前端，所述第二檢測杆的後端設有觸發所述行程開關的擋板。該裝置可有效節約臂架外圍空間，減小受外界環境的影響，從而提高產品的可靠性和質量。本發明還公開了設有所述檢測裝置的高空作業工程機械。
文檔編號A62C27/00GK102556907SQ201210029160
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月9日 優先權日2012年2月9日
發明者張勇, 闞四華 申請人:徐州重型機械有限公司