新能源燃料筆式點火線圈及其製造方法
2023-06-15 10:11:11 2
新能源燃料筆式點火線圈及其製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種新能源燃料筆式點火線圈，包括鐵芯、繞線於骨架上的線圈，所述的線圈包括線芯以及包裹於所述的線芯外部的絕緣層，其中，所述的絕緣層中至少包括一個改良聚氨酯亞胺塗層，所述的改良聚氨酯亞胺塗層由50%聚氨酯、48%聚酯亞胺以及2%矽的混合物構成。由於採用了以上技術方案，使得本發明的新能源燃料筆式點火線圈能使溫度與耐壓成正比，尤其適合於新能源燃料發動機的使用。
【專利說明】新能源燃料筆式點火線圈及其製造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用於車輛發動機新能源燃料(如:天燃氣、液化氣等)的點火線圈及其製造方法。
【背景技術】
[0002]在汽車發動機點火系統中，點火線圈是一種為點火發動機氣缸內空氣和汽油混合物提供點火能量的執行部件，由於發動機的燃料改變，如:天燃氣、液化氣等。使得發動機的溫升高出30°C _40°C，一般缸內溫度在160°C。從而對點火線圈耐溫有更高的要求。相比較而言，傳統的點火線圈存在以下缺點:
1、一般車用汽油點火線圈採用的漆色線耐溫是180°C -200°C，主要問題是其耐壓隨之溫度上升而下降，加上線圈工作時的自發熱有30°C，二個溫度疊加後的溫度高達190°C，所以傳統的漆包線無法滿足要求。
[0003]2、傳統矽鋼片在大電流的作用下容易產生磁飽和及振動而發熱，所以傳統的矽鋼片要增大磁飽和度及成型密度來減少線圈工作時的自身發熱。
【發明內容】
[0004]為了克服上述缺點，本發明的目的是提供一種能使溫度與耐壓成正比的材料及線圈的繞制方法製成的新能源燃料筆式點火線圈。
[0005]為了達到上述目的，本發明所採用的技術方案是:一種新能源燃料筆式點火線圈，包括鐵芯、繞線於骨架上的線圈，所述的線圈包括線芯以及包裹於所述的線芯外部的絕緣層，其中，所述的絕緣層中至少包括一個改良聚氨酯亞胺塗層，所述的改良聚氨酯亞胺塗層由50%聚氨酯、48%聚酯亞胺以及2%矽的混合物構成。
[0006]作為本發明進一步的改進，所述的改良聚氨酯亞胺塗層的厚度小於1.2微米。
[0007]作為本發明進一步的改進，所述的線圈採用平繞堆積的方式依次繞線於骨架上，來改變傳統的槽繞法對漆包線表面耐壓高的要求。
[0008]作為本發明進一步的改進，所述的線圈在骨架上的繞線角度為11°至13°範圍內。
[0009]作為本發明進一步的改進，所述的鐵芯由有取向的矽鋼片雷射焊接而成。
[0010]根據本發明的另一方面，提供了一種新能源燃料筆式點火線圈的製造方法，包括如下步驟:
步驟I)在線芯外部塗覆絕緣層以製備線圈，所述的絕緣層中至少包括一個改良聚氨酯亞胺塗層，所述的改良聚氨酯亞胺塗層由50%聚氨酯、48%聚酯亞胺以及2%矽的混合物構成；
步驟2)將塗覆後的絕緣層置於乾燥區域中乾燥；
步驟3)將所述的線圈採用平繞堆積法繞線於骨架。
[0011]作為本發明進一步的改進，在所述的步驟I)中，所述的改良聚氨酯亞胺塗層的厚度小於1.2微米。
[0012]作為本發明進一步的改進，在所述的步驟2)中，所述的乾燥區域包括400攝氏度到460攝氏度溫度範圍內的至少三個溫區。
[0013]作為本發明進一步的改進，在所述的步驟3)中，所述的線圈在骨架上的繞線角度為11°至13°範圍內。
[0014]作為本發明進一步的改進，所述的鐵芯由有取向的矽鋼片雷射焊接而成，由於本發明利用有取向的矽鋼片，採用圓柱雷射焊接法來提高磁飽和寬度來減少磁損發熱、來降低線圈在工作過程中的自發熱。
[0015]由於採用了以上技術方案，使得本發明的新能源燃料筆式點火線圈能使溫度與耐壓成正比，尤其適合於新能源燃料發動機的使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]附圖1為現有技術中的筆式點火線圈的構造示意圖；
附圖2為根據本發明的新能源燃料筆式點火線圈的構造示意圖；
附圖3為根據本發明的初級線圈與次級線圈的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理 解，從而對本發明的保護範圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]參見附圖1所示，圖中示出了現有技術中的筆式點火線圈的構造示意圖，可以看出其採用槽繞線圈的結構構造，骨架I採用傳統矽鋼片疊片製造，骨架I上的肋條3形成十槽繞線槽，線圈2繞線於骨架I上的繞線槽內，這種結構的筆式點火線圈無法解決線圈耐高溫耐聞壓的缺點。
[0019]參見附圖2與附圖3所示，本實施例中的新能源燃料筆式點火線圈，包括繞線於骨架I上的線圈2，線圈2包括如附圖3中的線芯31以及包裹於線芯外部的絕緣層，其中，絕緣層中包括改良聚氨酯亞胺塗層32、定型層33和絕緣漆塗層34，改良聚氨酯亞胺塗層32的厚度小於1.2微米。
[0020]改良聚氨酯亞胺塗層由50%聚氨酯、48%聚酯亞胺以及2%矽的混合物構成，具有在高溫作用下，由於亞胺的作用使得漆包線的耐電壓能力提高，還具有可焊性，耐高溫，漆皮薄等優點，給線圈的耐久性及製造工藝帶來很大好處。以上優點可以通過以下對比試驗結果的表一顯不。
【權利要求】
1.一種新能源燃料筆式點火線圈，其特徵在於:包括鐵芯、繞線於骨架上的線圈，所述的線圈包括線芯以及包裹於所述的線芯外部的絕緣層，其中，所述的絕緣層中至少包括一個改良聚氨酯亞胺塗層，所述的改良聚氨酯亞胺塗層由50%聚氨酯、48%聚酯亞胺以及2%矽的混合物構成。
2.根據權利要求1所述的新能源燃料筆式點火線圈，其特徵在於:所述的改良聚氨酯亞胺塗層的厚度小於1.2微米。
3.根據權利要求1所述的新能源燃料筆式點火線圈，其特徵在於:所述的線圈採用平繞堆積的方式依次繞線於骨架上。
4.根據權利要求3所述的新能源燃料筆式點火線圈，其特徵在於:所述的線圈在骨架上的繞線角度為11°至13°範圍內。
5.根據權利要求1所述的新能源燃料筆式點火線圈，其特徵在於:所述的鐵芯由有取向的矽鋼片雷射焊接而成。
6.一種新能源燃料筆式點火線圈的製造方法，其特徵在於:包括如下步驟: 步驟I)在線芯外部塗覆絕緣層以製備線圈，所述的絕緣層中至少包括一個改良聚氨酯亞胺塗層，所述的改良聚氨酯亞胺塗層由50%聚氨酯、48%聚酯亞胺以及2%矽的混合物構成； 步驟2)將塗覆後的絕緣層置於乾燥區域中乾燥； 步驟3)將所述的線圈採用平繞堆積法繞線於骨架。
7.根據權利要求5所述的新能源燃料筆式點火線圈的製造方法，其特徵在於:在所述的步驟I)中，所述的改良聚氨酯亞胺塗層的厚度小於1.2微米。
8.根據權利要求5所述的新能源燃料筆式點火線圈的製造方法，其特徵在於:在所述的步驟2)中，所述的乾燥區域包括400攝氏度到460攝氏度溫度範圍內的至少三個溫區。
9.根據權利要求5所述的新能源燃料筆式點火線圈的製造方法，其特徵在於:在所述的步驟3)中，所述的線圈在骨架上的繞線角度為11°至13°範圍內。
10.根據權利要求5所述的新能源燃料筆式點火線圈的製造方法，其特徵在於:所述的鐵芯由有取向的矽鋼片雷射焊接而成。
【文檔編號】H01F41/00GK103594239SQ201310571259
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】沈勢業, 龐敬 申請人:崑山凱迪汽車電器有限公司, 天津市鑫鑫龍田線材有限公司