發動機接頭組件的製作方法
2023-06-15 06:53:46
發動機接頭組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機接頭組件,包括螺母(3)和中間帶有凸緣(2)的接頭(1),所述的接頭(1)的兩側設有第一螺紋管(4)和第二螺紋管(5),所述的螺母(3)旋合在第一螺紋管(4)上,所述的第一螺紋管(4)和第二螺紋管(5)的螺紋均為錐螺紋,所述的第二螺紋管(5)與凸緣(2)之間設有環形凹槽(6),所述的環形凹槽(6)內套有密封圈(7)。本實用新型發動機接頭組件密封性能好,不易發生洩漏。
【專利說明】發動機接頭組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機領域,尤其是一種發動機接頭組件。
【背景技術】
[0002]接頭組件是發動機中的重要部件,要求有較高的密封性,現有的接頭組件包括接頭和螺母,接頭上的螺紋一般為公制螺紋,採用直接螺紋旋合密封,這種密封連接方式密封性能差,容易發生氣體、液體的洩露,造成發動機故障。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:克服以上現有技術的缺陷,提供一種密封性能好的發動機接頭組件。
[0004]本實用新型所採取的技術方案是:一種發動機接頭組件,包括螺母和中間帶有凸緣的接頭,所述的接頭的兩側設有第一螺紋管和第二螺紋管,所述的螺母旋合在第一螺紋管上,所述的第一螺紋管和第二螺紋管的螺紋均為錐螺紋,所述的第二螺紋管與凸緣之間設有環形凹槽,所述的環形凹槽內套有密封圈。
[0005]採用以上結構後,本實用新型發動機接頭組件與現有技術相比具有以下優點:接頭的螺紋為錐螺紋,比一般使用的公制螺紋緊密度更高,具有自緊作用,不像公制螺紋牙頂與牙底之間有間隙,錐螺紋能完全吻合無間隙;同時在第二螺紋管與凸緣之間增加了密封圈,在第二螺紋管旋合在需要連接的管道內時,增加了密封性,確保不會出現洩露的情況。
[0006]作為優選,所述的發動機接頭組件還包括活動卡套,所述的活動卡套一端配合在第一螺紋管內,另一端配合在螺母內。與現有的固定在所要連接管道上的固定卡套相比具有較高的靈活性,如卡套發生損壞,可以只更換卡套,零件維修更換方便,不會造成總成的報廢,節約了成本。
[0007]作為優選,所述的活動卡套的一端配合在第一螺紋管內是指,所述的第一螺紋管的內孔為大徑端遠離第二螺紋管的錐形孔,所述的活動卡套與第一螺紋管內錐形孔的接觸部位設有相對應的倒角。當接頭旋緊時,活動卡套一端的倒角與第一螺紋管內的錐形孔側壁相抵,斜角相抵使接頭的密封性能較好,不易發生洩露,活動卡套的另一端與螺母相抵,使卡套固定,不會發生相對移動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型發動機接頭組件的結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型發動機接頭組件中螺母的結構示意圖。
[0010]圖3是本實用新型發動機接頭組件中接頭的結構示意圖。
[0011]圖4是本實用新型發動機接頭組件中活動卡套的結構示意圖。
[0012]其中,1、接頭,2、凸緣,3、螺母,4、第一螺紋管,5、第二螺紋管,6、環形凹槽,7、密封圈,8、活動卡套,9、錐形孔,10、倒角。【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖所示,本實用新型發動機接頭組件,包括螺母3和中間帶有凸緣2的接頭1,所述的接頭I的兩側設有第一螺紋管4和第二螺紋管5,所述的螺母3旋合在第一螺紋管4上,所述的第一螺紋管4和第二螺紋管5的螺紋均為錐螺紋,所述的第二螺紋管5與凸緣2之間設有環形凹槽6,所述的環形凹槽6內套有密封圈7。
[0015]所述的發動機接頭組件還包括活動卡套8,所述的活動卡套8 一端配合在第一螺紋管4內,另一端配合在螺母3內。所述的活動卡套8的一端配合在第一螺紋管4內是指,所述的第一螺紋管4的內孔為大徑端遠離第二螺紋管5的錐形孔9,所述的活動卡套8與第一螺紋管4內錐形孔的接觸部位設有相對應的倒角10。
[0016]本實用新型發動機接頭組件使用過程中,先將活動卡套8帶有倒角的一端放入接頭I的第一螺紋管4的錐形孔9內,錐形孔的開口角度為24°,然後將螺母3和第一螺紋管4旋合,最後將密封圈7裝配至環形凹槽6內,第二螺紋管5用於與待接管道旋合連接。
[0017]以上就本實用新型較佳的實施例作了說明,但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限於以上實施例,其具體結構允許有變化,凡在本實用新型獨立要求的保護範圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種發動機接頭組件,包括螺母(3)和中間帶有凸緣(2)的接頭(1),所述的接頭(I)的兩側設有第一螺紋管(4)和第二螺紋管(5),所述的螺母(3)旋合在第一螺紋管(4)上,其特徵在於:所述的第一螺紋管(4)和第二螺紋管(5)的螺紋均為錐螺紋,所述的第二螺紋管(5)與凸緣(2)之間設有環形凹槽(6),所述的環形凹槽(6)內套有密封圈(7)。
2.根據權利要求1所述的發動機接頭組件,其特徵在於:所述的發動機接頭組件還包括活動卡套(8),所述的活動卡套(8) —端配合在第一螺紋管(4)內,另一端配合在螺母(3)內。
3.根據權利要求2所述的發動機接頭組件,其特徵在於:所述的活動卡套(8)的一端配合在第一螺紋管(4)內是指,所述的第一螺紋管(4)的內孔為大徑端遠離第二螺紋管(5)的錐形孔(9),所述的活動卡套(8)與第一螺紋管(4)內錐形孔的接觸部位設有相對應的倒角(10)。
【文檔編號】F16L15/04GK203614947SQ201320861976
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月25日 優先權日:2013年12月25日
【發明者】董阿能, 白永潔, 謝琪洪 申請人:寧波泰爾汽車部件有限公司