寶馬6系gt有什麼優勢（GT可以怎麼用局限性能太單調）

2023-06-15 04:19:50

文/夙靳霽

GT源於拉丁文Gran Turismo，用中文翻譯，就是「偉大的裡程」，將這組詞彙精簡化就是GT。但是現如今，GT成為了許多具有舒適性的高性能跑車代號，因此一提到GT，大家想到的可能就是跑車。但是GT代號並不是跑車的專利，很多主打性能的車型也會用到。

例如寶馬，這是一個基因中融入運動操控的汽車品牌，它對於運動的見解處在多個維度，同樣的，它對於GT概念，也有著自己的獨特見解。寶馬6系GT是一款定位在C級領域的掀背車型，或者也可以稱之為是轎跑車型，但這款車型同時還兼具著旅行車屬性，因此它的運用場景，也得以擴寬。

寶馬6系GT的外觀是家族典型的設計特點，前臉的雙腎格柵並沒有太大的面積，呈現出了狹長的造型。格柵兩側連接著狹長的燈組，它將日行燈和遠近光燈形採用了集成式設計。下方則是的氣流疏導口和車腮的布局，寶馬6系GT整個前臉帶有飽和的布局效果。

它的車長尺寸有著5103mm，軸距預留3070mm，車身比較的修長。但是它選用了溜背的造型設計，同時也在為掀背尾門打基礎，這樣的設計方式可以進一步將車身比例呈現出勻稱效果。它的輪轂分為了兩種尺寸，低配車型的輪轂為19英寸，中配和高配的車型版本輪轂為20英寸。

雖然寶馬6系GT的前後輪直徑保持了相同尺寸，但是前後輪胎面寬度以及扁平比存在差異。車型的全系的前輪胎面寬度為245mm，後輪胎面寬度為275mm，低配車型的前後輪扁平比分別是45%和40%，中配和頂配車型的前後輪扁平比分別為40%和35%。

車尾處的尾燈採用了獨立的造型設計，尾燈的設計風格帶有一些運動化效果，但是呈現出來的效果沒有太多的新鮮感。除此之外，它還帶有一處電動開啟的擾流板，通常屬於隱藏式，當要用到時，可以電動升起，可以增加一些下壓力。

寶馬6系GT全系都標配有電動後尾門、感應式後尾門，開啟方式也比較便捷。打開之後，尾門的開啟角度非常大，在放置物品時也會比較方面。掀背式車型意味著它的尾箱空間沒有三廂車型那麼受限，至少尾箱的高度空間會比較寬裕一些，放置體積較大的物品也比較便捷。

這款車型的底盤高度其實更像一款轎車的底盤，它的離地間隙要比常規的GT跑車、轎跑都要稍高一些，如果作為一款旅行車使用，寶馬6系GT將會有不錯的通過性，可以應對的地形條件也要更為豐富一些，例如通過一些小溝小坎，底盤也不會有太多被磕碰到的風險。

寶馬的底盤功底是被市場所認可的，同樣也是它的招牌「技能」之一，因此它的底盤可以帶來較為出色的濾震舒適性，可以將震感有效在傳遞過程中潰散。如果在高速下行駛，它的底盤也有著很高的穩定性，不會出現底盤飄忽等現象。

除此之外，它的乘坐空間也是一處精髓所在，作為一款C級的掀背車型，它在空間方面預留足夠到位。後排的腿部空間距離前排有著三拳以上的距離，並且坐墊很長，上揚角度明顯，可以很好的貼合腿部，除非是用戶的腿很長，否則正常情況下腿部下方不會有空隙。

寶馬6系GT在動力方面搭載這2.0T渦輪增壓引擎，並且還是B48大功率版，動力有著258Ps 400N·m，與之匹配的傳動系統為採埃孚8AT變速箱，它的變速箱換擋比較流暢，沒有明顯的頓挫感，官方給出的零百加速成績為6.5秒。

它的動力在起步階段有著敏銳的響應，在扭矩平臺偏高的基礎下，後續也有著足夠的在加速能力和充沛的動力輸出體驗，爬坡、超車，都不會感覺到動力弱。雖然這款車型的底盤質感偏向厚重，但方向盤的操控很靈巧，兩者配合起來，會在過彎時帶來流暢的運動效果。

總結：

寶馬6系GT目前給出了三種配置，分別是低配的豪華設計套裝、中配的M運動套裝，以及M運動大旅行家版，這三種配置的數字代號都是630i，這也意味著它們之間的動力保持了一致。低配、中配、頂配的官方指導價分別是58.39萬元、62.39萬元、68.39萬元，並且還有著優惠可享，但是隨著各地經銷商的差異，優惠也存在差異，例如廣州，低配車型有著4.08萬元優惠，中配車型優惠4.36萬，頂配車型4.78萬元，用戶可自行選擇配置。