汽車自動氣門泵的製作方法
2023-06-15 11:05:26 1
專利名稱：汽車自動氣門泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車自動氣門泵。
背景技術：
目前交通行業各類大中型客車上所使用的氣門泵。存在如下問題1)損耗氣量大，客車在正常行駛過程中，按國家標準必須保持足夠的8Kg/cm2氣壓，才能達到保證制動性能的良好狀態。可是老式氣門泵每當開門時，其耗氣量大，氣壓立即下降，減少1～2Kg甚至更多不等，因密封性能差，洩漏氣多；2)影響環保，噪聲大。每當車門開關時，總是發生很響的氣體排放聲，超出城市噪聲標準，影響環境；3)外觀土笨，形態不規範標準，不美觀，看上去很土氣笨重，不適用於當代新款式客車的外觀要求；4)電磁閥易發熱燒壞線圈，出故障頻繁，不經久耐用；5)使用不合理，不科學，每當開、關門時發出車門碰撞聲，無緩衝裝置，不能隨時調節開關速度。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種汽車自動氣門泵。
它依次具有前蓋、缸筒、後蓋，前蓋和後蓋之間用拉杆、螺帽固定，缸筒與前蓋、後蓋之間設有O形圈，氣缸內設有活塞杆，活塞杆上依次設有一活塞、活塞杆O環、另一活塞，在一活塞、活塞杆O環、另一活塞上設有耐磨導向環、磁環、孔用圈，在前蓋內依次設有組合圈、含油軸承，在後蓋內設有緩衝圈，在前蓋和後蓋上分別設有調節針，在調節針上設有O形圈。
本實用新型優點是1)高性能密封裝置，無洩漏，耗氣少，當車在行駛中，發動機正常工作時，進行開關門時，門泵所耗用少量的氣就足夠了，不影響制動有物標準氣壓，從而確保了安全行車的要求。
2)配有消聲裝置，噪聲小，確保環保要求，無汙染。
3)泵體結構設計先進，具有緩衝裝置，每當開關門時，門在靠近壁時，馬上減緩了速度，然後輕輕推到位，提高開、關門質量，避免碰撞。
4)開關門速度由駕駛員所需，可隨時調節，操作簡單
附圖是汽車自動氣門泵結構示意圖。
具體實施方式
汽車自動氣門泵依次具有前蓋3、缸筒5、後蓋12，前蓋和後蓋之間用拉杆15、螺帽16固定，缸筒與前蓋、後蓋之間設有O形圈4，氣缸內設有活塞杆17，活塞杆上依次設有一活塞6、活塞杆O環14、另一活塞10，在一活塞、活塞杆O環、另一活塞上設有耐磨導向環7、磁環8、孔用圈9，在前蓋內依次設有組合圈1、含油軸承2，在後蓋內設有緩衝圈11，在前蓋和後蓋上分別設有調節針13，在調節針上設有O形圈18。
權利要求1.一種汽車自動氣門泵，其特徵在於它依次具有前蓋(3)、缸筒(5)、後蓋(12)，前蓋和後蓋之間用拉杆(15)、螺帽(16)固定，缸筒與前蓋、後蓋之間設有O形圈(4)，氣缸內設有活塞杆(17)，活塞杆上依次設有一活塞(6)、活塞杆O環(14)、另一活塞(10)，在一活塞、活塞杆O環、另一活塞上設有耐磨導向環(7)、磁環(8)、孔用圈(9)，在前蓋內依次設有組合圈(1)、含油軸承(2)，在後蓋內設有緩衝圈(11)，在前蓋和後蓋上分別設有調節針(13)，在調節針上設有O形圈(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車自動氣門泵。它依次具有前蓋、缸筒、後蓋，前蓋和後蓋之間用拉杆、螺帽固定，缸筒與前蓋、後蓋之間設有O形圈，氣缸內設有活塞杆，活塞杆上依次設有一活塞、活塞杆O環、另一活塞，在一活塞、活塞杆O環、另一活塞上設有耐磨導向環、磁環、孔用圈，在前蓋內依次設有組合圈、含油軸承，在後蓋內設有緩衝圈，在前蓋和後蓋上分別設有調節針，在調節針上設有O形圈。本實用新型優點是1)高性能密封裝置，無洩漏，耗氣少；2)配有消聲裝置，噪聲小，確保環保要求，無汙染；3)泵體結構具有緩衝裝置，門在靠近壁時，馬上減緩了速度，然後輕輕推到位，提高開、關門質量，避免碰撞；4)開關門速度由駕駛員所需，可隨時調節，操作簡單。
文檔編號F04B35/00GK2580139SQ02265638
公開日2003年10月15日 申請日期2002年7月18日 優先權日2002年7月18日
發明者徐敏浩 申請人:徐敏浩