轎車可調式安全平衡穩定器的製作方法

2023-06-15 05:25:01 3

專利名稱：轎車可調式安全平衡穩定器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轎車可調式安全平衡穩定器，尤其是轎車底盤平衡穩定裝置。
背景技術：
現有技術中轎車底盤平衡穩定是由減震彈簧平衡穩定，其缺陷是在行駛車速快或急轉彎底盤靠減震彈簧達不到平衡穩定，易造成車輛翻個交通安全事故，給予行駛車帶來很多麻煩。

發明內容
本實用新型的目的，是提供一種轎車可調式安全平衡穩定器，它是採用液壓控制減震方式來實現車底盤平衡穩定，不易造成車輛翻個交通安全事故，給予行駛車帶來方便。
本實用新型轎車可調式安全平衡穩定器採取以下技術方案來實現的，它是由後底盤和減震器與油箱構成，後底盤上設置油缸和液壓控制閥與齒輪泵，方向柱齒輪與液壓控制閥上的齒輪相嚙合，皮帶輪裝置在齒輪泵上，齒輪泵與傳動軸連接，油缸上設置起落杆和連接杆與減震器，油箱上油管連通齒輪泵和方向柱齒輪與油缸，油管連接液壓控制閥，方向柱齒輪控制液壓控制閥和起落杆與減震器，左轉彎右升，右轉彎左升，達到平衡穩定轎車後底盤的目的。
本實用新型轎車可調式安全平衡穩定器的效果是結構簡單，操作方便，液壓控制車底盤升降和自動校正車重心與角度，形成弧形減少傾斜力，使車底盤平衡穩定，廣泛用於轎車和小麵包車的可調式安全平衡穩定器。


本實用新型轎車可調式安全平衡穩定器將結合附圖作進一步詳細描述。
附圖是轎車可調式安全平衡穩定器的結構示意圖。
1——後底盤 2——減震器 3——起落杆 4——連接杆 5——油缸 6——方向柱齒輪 7——控制閥 8——油管 9——齒輪泵 10——皮帶輪 11——油箱具體實施方式
參照附圖，轎車可調式安全平衡穩定器，它是由後底盤1和減震器2與油箱11構成，後底盤1上設置油缸5和液壓控制閥7與齒輪泵9，方向柱齒輪6與液壓控制閥7上的齒輪相嚙合，皮帶輪10裝置在齒輪泵9上，齒輪泵9與傳動軸連接，油缸5上設置起落杆3和連接杆4與減震器2，油箱11上油管8連通齒輪泵9和方向柱齒輪6與油缸5，油管8連接液壓控制閥7，方向柱齒輪6控制液壓控制閥7和起落杆3與減震器2，左轉彎右升高，右轉彎左升高，達到平衡穩定轎車後底盤1的目的。
本實用新型轎車可調式安全平衡穩定器的實施例，它是由後底盤1和減震器2與油箱11構成，後底盤1上設置油缸5和液壓控制閥7與齒輪泵9，方向柱齒輪6與液壓控制閥7上的齒輪相嚙合，皮帶輪10裝置在齒輪泵9上，齒輪泵9與傳動軸連接，油缸5上設置起落杆3和連接杆4與減震器2，油箱11上油管8連通齒輪泵9和方向柱齒輪6與油缸5，油管8連接液壓控制閥7，方向柱齒輪6控制液壓控制閥7和起落杆3與減震器2，左轉彎右升高，右轉彎左升高，方向控制由齒輪泵9上皮帶輪10和傳動軸相連接，產生轉動加壓，通過油管8傳送到液壓控制閥7內，方向轉動由方向柱齒輪6轉動，驅動液壓控制閥7上的齒輪轉動，將液壓油由反側油管8輸入到油缸5內，底盤升高，經過調正杆和連接杆4，壓縮減震器2上端升高達到平衡穩定轎車後底盤1的目的。
權利要求1.一種轎車可調式安全平衡穩定器，它是由後底盤(1)和減震器(2)與油箱(11)構成，其特徵是後底盤(1)上設置油缸(5)和液壓控制閥(7)與齒輪泵(9)，方向柱齒輪(6)與液壓控制閥(7)上的齒輪相嚙合，皮帶輪(10)裝置在齒輪泵(9)上，油缸(5)上設置起落杆(3)和連接杆(4)與減震器(2)，油箱(11)上油管(8)連通齒輪泵(9)和方向柱齒輪(6)與油缸(5)，方向柱齒輪(6)控制液壓控制閥(7)、油管(8)、油缸(5)和起落杆(3)與減震器(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種轎車可調式安全平衡穩定器，尤其是轎車底盤平衡穩定裝置。它是由後底盤和減震器與油箱構成，後底盤上設置油缸和液壓控制閥與齒輪泵，方向柱齒輪與液壓控制閥上的齒輪相嚙合，皮帶輪裝置在齒輪泵上，齒輪泵與傳動軸連接，油缸上設置起落杆和連接杆與減震器，油箱上油管連通齒輪泵和方向柱齒輪與油缸，油管連接液壓控制閥，方向柱齒輪控制液壓控制閥和起落杆與減震器，左轉彎右升，右轉彎左升，達到平衡穩定轎車後底盤的目的。效果是結構簡單，操作方便，液壓控制車底盤升降和自動校正車重心與角度，形成弧形減少傾斜力，使車底盤平衡穩定，廣泛用於轎車和小麵包車的可調式安全平衡穩定器。
文檔編號B60G21/00GK2686891SQ200420039068
公開日2005年3月23日 申請日期2004年3月9日 優先權日2004年3月9日
發明者申懷臣 申請人:申懷臣