柴油汽車用催化轉化器的製作方法

2023-06-25 18:54:11

專利名稱：柴油汽車用催化轉化器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地說，涉及一種柴油汽車用催化轉化器。
背景技術：
目前，國內製定了嚴格的汽車排放法規，對柴油汽車排放的有害物質加以限制。 2013年要求柴油汽車的排放必須滿足GB18352. 3-2005《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》(中國IV階段)中規定的有害物質的限值。但是，目前的柴油汽車尾氣中有害CO和 HC的排放均不符合排放標準。因此，如何提供一種柴油汽車用催化轉化器，以解決對柴油車尾氣淨化的問題，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供了一種柴油汽車用催化轉化器，以解決對柴油車尾氣淨化的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種柴油汽車用催化轉化器，包括設置在排氣管上的氧化型催化器。優選地，在上述柴油汽車用催化轉化器中，所述氧化型催化器具體包括陶瓷載體；包覆於所述陶瓷載體外側的陶瓷襯墊；包覆於所述陶瓷襯墊外側的金屬殼體。優選地，在上述柴油汽車用催化轉化器中，還包括設置在排氣管上的顆粒氧化型催化器。優選地，在上述柴油汽車用催化轉化器中，所述顆粒氧化型催化器具體包括金屬載體；包覆於所述金屬載體外側的金屬殼體。從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的柴油汽車用催化轉化器，其氧化型催化器能夠將柴油車尾氣排放中有害的CO和HC進行氧化，轉化為無害的C02和H20 等。本實用新型徹底解決了對柴油車尾氣淨化的問題，能夠解決柴油汽車的排放必須滿足 GB18352. 3-2005《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》(中國IV階段)中規定的有害物質限值的要求。

圖1為本實用新型實施例提供的柴油汽車用催化轉化器的結構示意圖；圖2為圖1沿B-B線的剖視圖；圖3為圖1沿A-A線的剖視圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種柴油汽車用催化轉化器，以解決對柴油車尾氣淨化的問題。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。請參閱圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的柴油汽車用催化轉化器的結構示意圖；圖2為圖1沿B-B線的剖視圖；圖3為圖1沿A-A線的剖視圖。本實用新型實施例提供的柴油汽車用催化轉化器，包括設置在排氣管上的氧化型催化器1。氧化型催化器1能夠將有害物質進行氧化2C0+02 — 2C02, CmHn+ (m+n/4) O2 — Μω2+η/2Η20。本實用新型通過在柴油汽車的排氣管上添加氧化型催化器能夠將柴油車尾氣排放中有害的CO和HC進行氧化，轉化為無害的C02和Η20等。本實用新型徹底解決了對柴油車尾氣淨化的問題。能夠解決柴油汽車的排放必須滿足GB18352. 3-2005《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》(中國IV階段)中規定的有害物質限值的要求。如圖2所示，在本實施例中，氧化型催化器1具體包括陶瓷載體13、陶瓷襯墊12和金屬殼體11。其中，陶瓷襯墊12包覆於陶瓷載體13的外側，金屬殼體11包覆於陶瓷襯墊 12的外側，起到防護作用。為了進一步優化上述技術方案，本實用新型還可包括設置在排氣管上的顆粒氧化型催化器2。柴油車顆粒微粒物主要包括碳煙顆粒和可溶性碳氫有機物等有害物質。顆粒氧化型催化器2可以將有害顆粒微粒物進行過濾，並對顆粒物進行燃燒氧化，從而轉化為無害物質，避免顆粒堵塞影響發動機的性能，反應如下CmHn+(m+n/4)A — mC02+n/2H20, C+02 — CO2。如圖3所示，在本實施例中，顆粒氧化型催化器2可具體包括金屬載體22和金屬殼體21。其中，金屬殼體21包覆於金屬載體22的外側，以對金屬載體22進行防護。本實用新型公開的柴油汽車用催化轉化器，很好的解決了日益嚴格的國內排放法規問題。解決了柴油車尾氣淨化的問題。本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種柴油汽車用催化轉化器，其特徵在於，包括設置在排氣管上的氧化型催化器⑴。
2.根據權利要求1所述的柴油汽車用催化轉化器，其特徵在於，所述氧化型催化器(1) 具體包括陶瓷載體(13)；包覆於所述陶瓷載體(1 外側的陶瓷襯墊(12)； 包覆於所述陶瓷襯墊(1 外側的金屬殼體(U)。
3.根據權利要求1或2所述的柴油汽車用催化轉化器，其特徵在於，還包括設置在排氣管上的顆粒氧化型催化器(2)。
4.根據權利要求3所述的柴油汽車用催化轉化器，其特徵在於，所述顆粒氧化型催化器⑵具體包括金屬載體02)；包覆於所述金屬載體0 外側的金屬殼體01)。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油汽車用催化轉化器，包括設置在排氣管上的氧化型催化器(1)。本實用新型提供的柴油汽車用催化轉化器，其氧化型催化器能夠將柴油車尾氣排放中有害的CO和HC進行氧化，轉化為無害的CO2和H2O等。本實用新型徹底解決了對柴油車尾氣淨化的問題，能夠解決柴油汽車的排放必須滿足GB18352.3-2005《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》(中國IV階段)中規定的有害物質限值的要求。
文檔編號F01N3/28GK202300592SQ201120420750
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月31日 優先權日2011年10月31日
發明者段亞濤, 穆欣義, 陳賀峰 申請人:河北中興汽車製造有限公司