避險車道集料摩擦係數測試系統的製作方法

2023-06-25 19:08:16 1

專利名稱：避險車道集料摩擦係數測試系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種避險車道集料摩擦係數測試系統。
背景技術：
緊急避險車道作為道路的一個組成部分，在歐美廣泛應用了多年。其應用實踐證明對提高道路交通安全和減少交通事故經濟損失具有重要的意義。避險車道的設置在我國尚處於起步階段，相關設計目前尚缺少專門經驗與規範，尤其對避險車道所使用集料摩擦係數的研究還很不成熟，缺少集料摩擦係數的相關資料。然而，避險車道中集料的摩擦係數是關乎到避險車道能否達到理想的避險效果的重要參數，是避險車道設計過程中所應重點考慮因素。目前對集料摩擦係數的研究還很不完善，集料與車輪之間的滾動摩擦係數的確定只能通過實車全尺寸實驗得到的。進行這樣的研究不但實驗周期過長，更耗費大量的人力物力，使得研發成本大大提高。因此，開發一種新型避險車道集料摩擦係數測試系統來對集料與車輪之間的滾動摩擦係數進行研究就顯得十分重要。

發明內容
本發明的目的是提供一種避險車道集料摩擦係數測試系統，對避險車道集料與車輪之間的滾動摩擦係數進行測試研究；所需場地小、所需設備少、安裝方便、可調節配重以及速度來測試多種參數下不同集料的摩擦係數。 本發明的目的是通過以下技術方案來實現:
一種避險車道集料摩擦係數測試系統，包括集料小車系統、加速系統、導向系統和獨輪系統，所述集料小車系統設置於導向系統上，集料小車系統與加速系統連接，獨輪系統設置於導向系統的一側，所述集料小車系統包括集料槽，該集料槽為集料小車車身，集料槽的左端設有引導塊，引導塊的底部設有碰撞塊，碰撞塊的長度大於引導塊的長度，集料槽的右端設有牽引鉤，集料槽內填充有集料，集料槽的底部設有車輪；所述集料槽為方形或多邊形，引導塊的截面為直角三角形，該直角三角形的頂端與集料槽的上邊緣位於同一平面。所述導向系統包括底板，底板的頂面或底面設有導軌。所述獨輪系統包括兩個底座，底座上設有套筒式支架，套筒式支架內設有導向軸承，導向軸承內設有滾動軸承，兩個滾動軸承之間設有車輪軸，車輪軸上設有實車足寸車輪，實車足寸車輪的下方設有動能轉換塊，動能轉換塊由木塊或金屬塊製成，所述套筒式支架上設有配重箱。所述加速系統包括混凝土斜坡，混凝土斜坡的斜坡面上固定所述的導向系統，混凝土斜坡的頂端設有提升裝置，提升裝置通過牽引鋼絲繩一與牽引鉤連接。所述加速系統包括固定機構一，固定機構一設置於導向系統的一側，固定機構一通過牽引鋼絲繩二與牽引鉤連接，集料槽的後端與固定機構一之間抵靠有加速彈簧，加速彈簧固定於固定機構一上。所述加速系統和導向系統分別設置於獨輪系統的兩側，加速系統包括固定機構二，固定機構二通過牽引鋼絲繩三與集料槽連接。本發明的有益效果為:組織實驗快速簡單方便，可對不同質量、速度參數的實驗內容進行測試，並且其佔用空間小，測試系統安裝、運行、維護簡單方便，是有效測試集料與車輪之間滾動摩擦係數的測試系統。


下面根據附圖對本發明作進一步詳細說明。圖1是本發明實施例所述的避險車道集料摩擦係數測試系統中集料小車的結構示意 圖2是本發明實施例所述的避險車道集料摩擦係數測試系統中加速系統的結構示意
圖3是圖2的俯視圖；
圖4是本發明實施例所述的避險車道集料摩擦係數測試系統中導向系統的結構示意圖之一；
圖5是圖4的俯視 圖6是本發明實施例所述的避險車道集料摩擦係數測試系統中導向系統的結構示意圖之二 ；
圖7是圖6的仰視 圖8是本發明實施例所述的避險車道集料摩擦係數測試系統中獨輪系統的結構示意
圖9是圖8的俯視 圖10是圖8的側視 圖11是本發明實施例所述的避險車道集料摩擦係數測試系統的實用狀態參考圖之 圖12是本發明實施例所述的避險車道集料摩擦係數測試系統的實用狀態參考圖之 圖13是本發明實施例所述的避險車道集料摩擦係數測試系統的實用狀態參考圖之一。圖中:
1、集料小車系統；11、集料槽；12、引導塊；13、牽引鉤；14、集料；15、車輪；16、碰撞塊；
2、加速系統；21、混凝土斜坡；22、提升裝置；23、牽引鋼絲繩一 ；24、固定機構一 ；25、牽引鋼絲繩二 ；26、加速彈簧；27、固定機構二 ；28、牽引鋼絲繩三；3、導向系統；31、底板；32、導軌；4、獨輪系統；41、底座；42、套筒式支架；43、導向軸承；44、滾動軸承；45、車輪軸；46、實車足寸車輪；47、動能轉換塊；48、配重箱。
具體實施例方式如圖1、11所示，本發明實施例所述的一種避險車道集料摩擦係數測試系統，包括集料小車系統1、加速系統2、導向系統3和獨輪系統4，所述集料小車系統I設置於導向系統3上，集料小車系統I與加速系統2連接，獨輪系統4設置於導向系統3的一側，所述集料小車系統I包括集料槽11，該集料槽11為集料小車車身，集料槽11的左端設有引導塊12，引導塊12的底部設有碰撞塊16，碰撞塊16的長度大於引導塊12的長度，集料槽11的右端設有牽引鉤13，集料槽11內填充有集料14，集料槽11的底部設有車輪15。如圖2-3所示，所述加速系統2包括混凝土斜坡21，混凝土斜坡21的斜坡面上固定所述的導向系統3，混凝土斜坡21的頂端設有提升裝置22，提升裝置22通過牽引鋼絲繩一 23與牽引鉤13連接。如圖4-7所示，所述導向系統3包括底板31，底板31的頂面或底面設有導軌32。如圖8-10所示，所述獨輪系統4包括兩個底座41，底座41上設有套筒式支架42，套筒式支架42內設有導向軸承43，導向軸承43內設有滾動軸承44，兩個滾動軸承44之間設有車輪軸45，車輪軸45上設有實車足寸車輪46，實車足寸車輪46的下方設有動能轉換塊47，所述套筒式支架42上設有配重箱48。工作時，首先安裝獨輪系統4中套筒式支架42，將配重箱48、滾動軸承44、導向軸承43安放在套筒式支架42中，調節配重安裝車輪軸45和實車足寸車輪46 ;搭建混凝土斜坡21，將導軌系統3的底板31固定在斜坡上，將提升裝置22固定到斜坡上端；將集料小車系統I中牽引鉤13與加速系統2中牽引鋼絲繩一 23相連接，牽引鋼絲繩一 23的另一端固定在提升裝置22上，啟動提升裝置22將集料小車系統I牽引至斜坡頂端；釋放牽引鉤13使得集料小車系統I在導向系統3的引導下向坡下的動能轉換塊47行駛，小車上碰撞塊16以一定速度與動能轉換塊47相撞，動能轉換塊47向前運動，進而帶動實車足寸車輪46旋轉，集料小車系統I繼續向前行駛，實車足寸車輪46接觸引導塊12駛入集料槽11並與集料14相接觸；待實車足寸車輪46與集料小車系統I靜止後，通過測得實車足寸車輪46進入集料的相對速度、實車足寸車輪46的轉速以及進入集料14中行駛的距離，通過公式:
權利要求
1.一種避險車道集料摩擦係數測試系統，包括集料小車系統(I)、加速系統(2)、導向系統(3)和獨輪系統(4)，其特徵在於:所述集料小車系統(I)設置於導向系統(3)上，集料小車系統(I)與加速系統(2)連接，獨輪系統(4)設置於導向系統(3)的一側，所述集料小車系統(I)包括集料槽(11)，集料槽(11)的左端設有引導塊(12)，引導塊(12)的底部設有碰撞塊(16)，碰撞塊(16)的長度大於引導塊(12)的長度，集料槽(11)的右端設有牽引鉤(13)，集料槽(11)內填充有集料(14)，集料槽(11)的底部設有車輪(15)。
2.根據權利要求1所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述導向系統(3)包括底板(31)，底板(31)的頂面或底面設有導軌(32)。
3.根據權利要求2所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述獨輪系統(4)包括兩個底座(41)，底座(41)上設有套筒式支架(42)，套筒式支架(42)內設有導向軸承(43 )，導向軸承(43 )內設有滾動軸承(44)，兩個滾動軸承(44)之間設有車輪軸(45 )，車輪軸(45)上設有實車足寸車輪(46)，實車足寸車輪(46)的下方設有動能轉換塊(47)。
4.根據權利要求3所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述套筒式支架(42 )上設有配重箱(48 )。
5.根據權利要求4所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述加速系統(2 )包括混凝土斜坡(21)，混凝土斜坡(21)的斜坡面上固定所述的導向系統(3 )，混凝土斜坡(21)的頂端設有提升裝置(22)，提升裝置(22)通過牽引鋼絲繩一(23)與牽引鉤(13)連接。
6.根據權利要求4所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述加速系統(2)包括固定機構一(24),固定機構一(24)設置於導向系統(3)的一側，固定機構一(24)通過牽引鋼絲繩二(25)與牽引鉤(13)連接，集料槽(11)的後端與固定機構一(24)之間抵靠有加速彈簧(26),加速彈簧(26)固定於固定機構一(24)上。
7.根據權利要求4所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述加速系統(2 )和導向系統(3 )分別設置於獨輪系統(4 )的兩側，加速系統(2 )包括固定機構二( 27 )，固定機構二( 27 )通過牽弓I鋼絲繩三(28 )與集料槽(11)連接。
8.根據權利要求1-7任一項所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述集料槽(11)為方形或多邊形。
9.根據權利要求1-7任一項所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述引導塊(12)的截面為直角三角形，該直角三角形的頂端與集料槽(11)的上邊緣位於同一平面。
10.根據權利要求1-7任一項所述的避險車道集料摩擦係數測試系統，其特徵在於:所述動能轉換塊(47)由木塊或金屬塊製成。
全文摘要
本發明涉及一種避險車道集料摩擦係數測試系統，包括集料小車系統、加速系統、導向系統和獨輪系統，所述集料小車系統設置於導向系統上，集料小車系統與加速系統連接，獨輪系統設置於導向系統的一側，所述集料小車系統包括集料槽，集料槽的左端設有引導塊，引導塊的底部設有碰撞塊，集料槽的右端設有牽引鉤，集料槽內填充有集料，集料槽的底部設有車輪。本發明的有益效果為組織實驗快速簡單方便，可對不同質量、速度參數的實驗內容進行測試，並且其佔用空間小，測試系統安裝、運行、維護簡單方便，是有效測試集料與車輪之間滾動摩擦係數的測試系統。
文檔編號G01N19/02GK103175776SQ201310080429
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月14日 優先權日2013年3月14日
發明者潘曉東, 閆書明, 賈寧, 劉建民, 馬亮, 劉中林, 荊坤, 梁亞平, 徐二星, 王志軍, 王新, 盧文文 申請人:北京中路安交通科技有限公司, 河北省高速公路承秦籌建處