一種鋼簾線繞線裝置的製作方法

2023-06-26 08:29:06 3

本實用新型涉及一種鋼簾線製造設備，更確切地說，是一種鋼簾線繞線裝置。

背景技術：

鋼簾線是一種常見的汽車輪胎骨架線材，通常為極細的不鏽鋼絲。在對鋼簾線進行繞線時，由於鋼簾線的張力較大，現有的卷繞輥極容易打滑，影響卷繞效果。

技術實現要素：

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種鋼簾線繞線裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種鋼簾線繞線裝置，其特徵在於，所述的鋼簾線繞線裝置包含一圓筒狀的固定殼體，所述的固定殼體內設有一環形的第一引導齒圈和一第二引導齒圈，所述的固定殼體的底部中心設有一軸孔，所述的固定殼體內設有一可分離的動力支架，所述的固定殼體的外側設有一驅動支架，所述的動力支架的外側設有一繞線支架，所述的動力支架包含一動力軸，所述的動力軸上設有一第一齒盤和一第二齒盤，所述的驅動支架包含一驅動主軸和三個驅動橫條，所述的驅動橫條的尾部分別設有一第一行星齒輪，所述的繞線支架包含一三角形的繞線主體，所述的繞線主體的三個角上分別設有一第二行星齒輪，所述的其中一第二行星齒輪上設有一繞線柱頭，所述的第一行星齒輪與所述的第二引導齒圈和第二齒盤相配合，所述的第二行星齒輪與所述的第一引導齒圈和第一齒盤相配合。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的動力支架為尼龍製成。

本實用新型的鋼簾線繞線裝置具有以下優點：使用時，驅動支架與一外置的動力源相連接。當驅動支架轉動時，將動力傳遞到動力支架和繞線支架上，變速穩定，驅動力強。另外，由於動力支架採用雙齒盤結構，不易打滑，特別適合鋼簾線的繞線作業。該鋼簾線繞線裝置結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的鋼簾線繞線裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的鋼簾線繞線裝置的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的鋼簾線繞線裝置的A區域的細節放大示意圖；

圖4為圖2中的鋼簾線繞線裝置的動力支架的立體結構示意圖；

其中，

1、鋼簾線繞線裝置；2、固定殼體；20、軸孔；21、第一引導齒圈；22、第二引導齒圈；3、驅動支架；31、驅動主軸；32、驅動橫條；33、第一行星齒輪；4、動力支架；41、動力軸；42、第一齒盤；43、第二齒盤；5、繞線支架；51、繞線主體；52、第二行星齒輪；53、繞線柱頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護範圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該鋼簾線繞線裝置1包含一圓筒狀的固定殼體2，該固定殼體2內設有一環形的第一引導齒圈21和一第二引導齒圈22，該固定殼體2的底部中心設有一軸孔20，該固定殼體2內設有一可分離的動力支架4，該固定殼體2的外側設有一驅動支架3，該動力支架4的外側設有一繞線支架5，該動力支架4包含一動力軸41，該動力軸41上設有一第一齒盤42和一第二齒盤43，該驅動支架3包含一驅動主軸31和三個驅動橫條32，該驅動橫條32的尾部分別設有一第一行星齒輪33，該繞線支架5包含一三角形的繞線主體51，該繞線主體51的三個角上分別設有一第二行星齒輪52，該其中一第二行星齒輪52上設有一繞線柱頭53，該第一行星齒輪33與該第二引導齒圈22和第二齒盤43相配合，該第二行星齒輪52與該第一引導齒圈21和第一齒盤42相配合。

該動力支架4為尼龍製成。

使用時，如圖1和圖2所示，驅動支架3與一外置的動力源相連接。當驅動支架3轉動時，將動力傳遞到動力支架4和繞線支架5上，變速穩定，驅動力強。另外，由於動力支架4採用雙齒盤結構，不易打滑，特別適合鋼簾線的繞線作業。

該鋼簾線繞線裝置結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

不局限於此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。