柴油機撥叉拉杆式油量調節機構的製作方法

2023-06-25 18:08:31 1

專利名稱：柴油機撥叉拉杆式油量調節機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機撥叉拉杆式油量調節機構，屬於內燃機技術領域。
背景技術：
目前柴油機只能通過調節油泵總成墊片調節供油的開始，而不能調節供油
終止，並且現在調節供油開始也不太準確，通常從上始點前ir開始供油是正 功，而從上始點前2(r到ir供油是負功，會導致機械反轉，上始點後所供油 一部分被排出， 一部分產生積碳，同時又起滅火作用，造成燃油浪費，而且還 存在安全隱患。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種柴油機撥叉拉杆式油量調節機構，克服上述 技術上的不足。
為了實現戰目的，本實用新型的技術方案為-
柴油機撥叉拉杆式油量調節機構由柱塞和柱塞套組成，柱塞和柱塞套是一
對精密偶件，柱塞在柱塞套內，其特徵在於柱塞頭部圓柱面上切有斜槽和橫 槽，與徑向孔相交配合，並通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，柱塞套上制有進 油孔和回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通。
本實用新型通過對柱塞增加一個橫槽，不僅可以調節供油的開始，而且能 調節供油終止，因此本實用新型所取得的技術進步在於節約燃油，提高功率。


以下結合附圖對本實用新型作進一歩的詳細說明》 圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中1、軸向孔；2、進油孔；3、進油孔坡面；4、橫槽；5、斜槽；6、 撥叉；7、回油孔；8、回油孔坡面；9、柱塞；10、環槽；11、柱塞套。
具體實施方式
如圖1所示的柴油機撥叉拉杆式油量調節機構，由柱塞9和柱塞套11組成， 柱塞9和柱塞套11是一對精密偶件，柱塞9在柱塞套11內，柱塞9頭部圓柱 面上切有斜槽5和橫槽4，與徑向孔相交配合，並通過徑向孔、軸向孔l與頂部 相通，柱塞套11上制有進油孔2和回油孔7，均與泵上體內低壓油腔相通，圖 中徑向孔位於橫槽4與斜槽5相交處，並與軸向孔l相通，未標出。
權利要求1、一種柴油機撥叉拉杆式油量調節機構，由柱塞和柱塞套組成，柱塞和柱塞套是一對精密偶件，柱塞在柱塞套內，其特徵在於柱塞頭部圓柱面上切有斜槽和橫槽，與徑向孔相交配合，並通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，柱塞套上制有進油孔和回油孔。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機撥叉拉杆式油量調節機構由柱塞和柱塞套組成，柱塞和柱塞套是一對精密偶件，柱塞在柱塞套內，其特徵在於柱塞頭部圓柱面上切有斜槽和橫槽，與徑向孔相交配合，並通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，柱塞套上制有進油孔和回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，通過對柱塞增加一個橫槽，不僅可以調節供油的開始，而且能調節供油終止，因此本實用新型所取得的技術進步在於節約燃油，提高功率。
文檔編號F02M37/00GK201280987SQ20082009127
公開日2009年7月29日 申請日期2008年11月3日 優先權日2008年11月3日
發明者阮紹剛 申請人:阮紹剛