一種高速動態倉儲裝置製造方法
2023-06-25 22:25:16 1
一種高速動態倉儲裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速動態倉儲裝置，它包括密集式貨架、穿梭車、換層提升機、載貨提升機，密集式貨架具有至少一組框架，每組框架具有並排布置的第一框架和第二框架，每排框架設置有多層儲位，二排框架之同層儲位之間均設置有用於供穿梭車行走的行走通道，且第一框架之每層儲位之末端均設置有存入輸送軌道，第二框架之每層儲位之末端均設置有取出輸送軌道，載貨提升機位於存入和取出二輸送軌道之間且它設置有能在同層之存入輸送軌道與取出輸送軌道之間活動且能上下滑動的載貨板，換層提升機位於每組框架之首端且它具有能上下滑動的載車板，載車板與每層行走通道相對應。該裝置能提高存儲效率，大約在160-800次左右，有效降低物流成本。
【專利說明】一種高速動態倉儲裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種高速動態倉儲裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，國內自動化物流倉儲發展迅速，但要實現最合理的自動化倉儲物流方法以提高現有的存儲密度，達到密集式存儲及廠房空間利用率最大化，同時滿足大批量物料出入庫的需求，達到出入庫效率高、經濟性好，仍然是困擾國外倉儲物流系統集成商及設備供應商的問題。
[0003]現有的輕型自動化倉儲系統一般採用兩種架構，一為立體結構，但是都需要為堆垛機留有行走的過道空間，以便堆垛機運行；二為把行走過道省略，貨物存取只能實現單進單出，以實現出入庫功能。此兩種的出入庫效率都相對較低，基本在150次左右。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供了一種高速動態倉儲裝置，其克服了【背景技術】的所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所採用的技術方案是:一種高速動態倉儲裝置，其特徵在於:它包括密集式貨架(100)、穿梭車(200)、換層提升機(300)、載貨提升機(400)，密集式貨架(100)具有至少一組框架，每組框架具有並排布置的第一框架(110)和第二框架(120)，每排框架設置有多層儲位，二排框架之同層儲位之間均設置有用於供穿梭車(200)行走的行走通道(130)，且第一框架(110)之每層儲位之末端均設置有存入輸送軌道(140)，第二框架(120)之每層儲位之末端均設置有取出輸送軌道(150)，載貨提升機(400)位於存入和取出二輸送軌道之間且它設置有能在同層之存入輸送軌道(140)與取出輸送軌道(150)之間活動且能上下滑動的載貨板(410)，換層提升機(300)位於每組框架之首端且它具有能上下滑動的載車板(310)，載車板(310)與每層行走通道(130 )相對應。
[0005]一較佳實施例之中:所述行走通道(130)延伸至存入輸送軌道(140)與取出輸送軌道(150)之間。
[0006]一較佳實施例之中:所述存入輸送軌道(140)採用輥道、鏈條、鏈板或者皮帶傳輸。
[0007]一較佳實施例之中:所述取出輸送軌道(150)採用輥道、鏈條、鏈板或者皮帶傳輸。
[0008]一較佳實施例之中:還包括輸入軌道(510)和輸出軌道(520)，輸入軌道(510)與最底層之存入輸送軌道(140)並排靠接布置，輸出軌道(520)與最底層之取出輸送軌道(150)並排靠接布置。
[0009]一較佳實施例之中:所述穿梭車(200)個數為一個或多個。
[0010]本技術方案與【背景技術】相比，它具有如下優點:
[0011]穿梭車可在每層儲位之間的行走通道獨立行走，載貨提升機與換層提升機分別位於每組框架之二端，當需要儲存貨物時，載貨提升機將貨物通過載貨板提升至所需高度時載貨板上的貨物被放置在存入輸送軌道上，存入輸送軌道將貨物移送至合適位置，穿梭車再將貨物從存入輸送軌道移送至具體儲位；當需要輸出貨物時，穿梭車移動至貨物所在儲位並將貨物放置在穿梭車上，穿梭車行走至取出輸送軌道處並將貨物放置在取出輸送軌道上，取出輸送軌道將貨物移送至靠近載貨提升機處，載貨提升機將貨物從取出輸送軌道移至載貨板上，並通過將載貨板降至最底層，載貨提升機再將貨物從載貨板移至最底層之取出輸送軌道，貨物再經過輸出軌道移送至下一工位；且該層貨物存取完畢後，穿梭車可通過換層提升機在各層儲位之間移動，有效利用各層之間的空檔時間，使庫區單位容積存儲物料最大化，貨物入庫出庫時間縮短，提高存儲效率，大約在160-800次左右，有效降低物流成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1繪示了一較佳實施例的一種高速動態倉儲裝置的俯視示意圖。
[0014]圖2繪示了一較佳實施例的一種高速動態倉儲裝置的側視示意圖。
【具體實施方式】
[0015]請查閱圖1至圖2，一種高速動態倉儲裝置的一較佳實施例，所述的一種高速動態倉儲裝置，它包括密集式貨架100、穿梭車200、換層提升機300、載貨提升機400。
[0016]所述密集式貨架100具有至少一組框架，每組框架具有並排布置的第一框架110和第二框架120，每排框架設置有多層儲位，二排框架之同層儲位之間均設置有用於供穿梭車200行走的行走通道130，且第一框架110之每層儲位之末端均設置有存入輸送軌道140，第二框架120之每層儲位之末端均設置有取出輸送軌道150。
[0017]本實施例中，所述行走通道130延伸至存入輸送軌道140與取出輸送軌道150之間。
[0018]本實施例中，所述存入輸送軌道140採用輥道、鏈條、鏈板或者皮帶傳輸。
[0019]本實施例中，所述取出輸送軌道150採用輥道、鏈條、鏈板或者皮帶傳輸。
[0020]本實施例中，該倉儲裝置還包括輸入軌道510和輸出軌道520，輸入軌道510與最底層之存入輸送軌道140並排靠接布置,輸出軌道520與最底層之取出輸送軌道150並排
靠接布置。
[0021]所述載貨提升機400位於存入和取出二輸送軌道之間且它設置有能在同層之存入輸送軌道140與取出輸送軌道150之間活動且能上下滑動的載貨板410。
[0022]所述換層提升機300位於每組框架之首端且它具有能上下滑動的載車板310，載車板310與每層行走通道130相對應。
[0023]本實施例中，所述穿梭車200個數為一個或多個。每層儲位僅限使用一臺穿梭車200，也即，穿梭車200個數少於框架之層數。當該層穿梭車之任務完成，可通過換層提升機將穿梭車輸送至其他層儲位進行工作，且各穿梭車可交叉或者循環使用，提高穿梭車的使用頻率，進而提高存儲效率。
[0024]穿梭車可在每層儲位之間的行走通道獨立行走，載貨提升機與換層提升機分別位於每組框架之二端，當需要儲存貨物時，載貨提升機將貨物通過載貨板提升至所需高度時載貨板上的貨物被放置在存入輸送軌道上，存入輸送軌道將貨物移送至合適位置，穿梭車再將貨物從存入輸送軌道移送至具體儲位；當需要輸出貨物時，穿梭車移動至貨物所在儲位並將貨物放置在穿梭車上，穿梭車行走至取出輸送軌道處並將貨物放置在取出輸送軌道上，取出輸送軌道將貨物移送至靠近載貨提升機處，載貨提升機將貨物從取出輸送軌道移至載貨板上，並通過將載貨板降至最底層，載貨提升機再將貨物從載貨板移至最底層之取出輸送軌道，貨物再經過輸出軌道移送至下一工位；且該層貨物存取完畢後，穿梭車可通過換層提升機在各層儲位之間移動，有效利用各層之間的空檔時間，使庫區單位容積存儲物料最大化，貨物入庫出庫時間縮短，提高存儲效率，大約在160-800次左右，有效降低物流成本。
[0025]該倉儲裝置可用於電商、醫藥、菸草、第三方物流等場合。
[0026]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的範圍，即依本實用新型專利範圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的範圍內。
【權利要求】
1.一種高速動態倉儲裝置，其特徵在於:它包括密集式貨架(100)、穿梭車(200)、換層提升機(300)、載貨提升機(400)，密集式貨架(100)具有至少一組框架，每組框架具有並排布置的第一框架(110)和第二框架(120)，每排框架設置有多層儲位，二排框架之同層儲位之間均設置有用於供穿梭車(200)行走的行走通道(130)，且第一框架(110)之每層儲位之末端均設置有存入輸送軌道(140)，第二框架(120)之每層儲位之末端均設置有取出輸送軌道(150)，載貨提升機(400)位於存入和取出二輸送軌道之間且它設置有能在同層之存入輸送軌道(140)與取出輸送軌道(150)之間活動且能上下滑動的載貨板(410)，換層提升機(300)位於每組框架之首端且它具有能上下滑動的載車板(310)，載車板(310)與每層行走通道(130)相對應。
2.根據權利要求1所述的一種高速動態倉儲裝置，其特徵在於:所述行走通道(130)延伸至存入輸送軌道(140 )與取出輸送軌道(150 )之間。
3.根據權利要求1所述的一種高速動態倉儲裝置，其特徵在於:所述存入輸送軌道(140 )採用輥道、鏈條、鏈板或者皮帶傳輸。
4.根據權利要求1所述的一種高速動態倉儲裝置，其特徵在於:所述取出輸送軌道(150)採用輥道、鏈條、鏈板或者皮帶傳輸。
5.根據權利要求1所述的一種高速動態倉儲裝置，其特徵在於:還包括輸入軌道(510)和輸出軌道(520),輸入軌道(510)與最底層之存入輸送軌道(140)並排靠接布置,輸出軌道(520)與最底層之取出輸送軌道(150)並排靠接布置。
6.根據權利要求1所述的一種高速動態倉儲裝置，其特徵在於:所述穿梭車(200)個數為一個或多個。
【文檔編號】B65G1/04GK203767397SQ201420087249
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月27日 優先權日:2014年2月27日
【發明者】吳劍武, 舒永峰, 湯鎮海, 唐樹哲, 丁勇 申請人:天海歐康科技信息(廈門)有限公司