旅行車的製作方法

2023-06-09 21:39:06 2

專利名稱：旅行車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬民用交通工具，為自行車提供一種新的傳動方式，使其在力的利用上，得到更好的利用。
目前人們普遍使用的交通工具自行車、它以靈活，易於行駛，不汙染環境，只需人力帶動機械動，不需添加任何燃料等優點，倍受人們的歡迎和喜愛，但是由於自行車在機械傳動方式上，至今沒有突破性的改善，使其在利用人力帶動過程中，就不可避免的，使其本來可以充分利用的力，沒能利用，本應能夠獲得的高速度低消耗，未能實現。究其原因是在基礎原理的傳動設計方面，未能提出令人滿意的設計方案。
本實用新型的目的在原自行車傳動基礎上，提供一種更加合理的傳動方式使其在力的利用上，得到充分的發揮與利用，達到低耗高效。
經過實驗，本實用新型在設計機械傳動方式上，無論在力的利用上，還是在動運的速度上，均已超過現有各種自行車，它可以使人們在比較輕鬆的情況下，駕駛這種旅行車到較遠的地方去旅遊、學習、工作，為人們日益緊張的生活，增添了方便和樂趣。
下面結合說明書附


圖1，對本實用新型及最佳實施例，進行描述按圖所示其零件結構是由輪盤1齒14個，輪盤2齒28個，輪盤3齒48個，輪盤4齒12個，輪盤5齒36個，輪盤6齒46個，輪盤7齒36個個，附輪盤8齒28個和飛輪9與前車輪S後車輪K，腳踏杆10，鏈條11、12、13、14及車架等組成，腳踏杆10與1輪直接交連，輪盤2和3在腳踏杆10和1輪盤上面，輪盤4和5在輪盤2和3的後方，輪盤6和7以及附輪盤8在輪盤4和5的下方，與腳踏杆10和輪盤1在同一水平線上，當腳踏杆10與輪盤1轉動時，鏈條11帶動輪盤2和3當輪盤2和3轉動，經鏈條12帶動輪盤4和5轉動時，經鏈條13帶動同心圓輪盤6和7及附輪盤8，輪盤6和7及附輪盤轉動，經鏈條14帶動飛輪9帶動後車輪K，推動前車輪S。
因1輪盤比普通自行車縮小，在腳踏杆不加長的情況下，動力臂增長，因1輪盤和2輪盤的配合增加總的動力臂5和6的配合增加動力臂，輪盤3、4配合提高效率，從而實現低耗高效。從1輪盤到飛輪它的比是145從而完成最佳機械運動過程，它與現有自行車的傳動方式上的不同，在於腳踏杆10和輪盤及同心圓輪盤2、3、4、5、6、7、8經四條鏈條連接組合，進行力的傳遞，從而使力利用上得到更好的發揮，使其獲得最佳實施效果。總之，本實用新型旅行車，具有高速、低耗、輕便、靈活等特點，由於它集中了現有各種自行車的優點和自身優點的發揮，所以用途廣泛是人們日常生活中較為理想，實用性很強的交通工具。
權利要求1.旅行車，其特徵是由輪盤1齒14個，輪盤2齒28個，輪盤3齒48個輪盤4齒12個，輪盤5齒36個，輪盤6齒46個，輪盤7齒36個，付輪盤8齒28個，腳踏杆10、鏈條11、12、13、14飛輪9，前車輪S後車輪K及車架組成，腳踏杆10與輪盤1直接交連、同心圓輪盤2和3，在腳踏杆和輪盤1的上方，同心圓輪盤4和5，在輪盤2和3的後面、同心圓輪盤6、7、8，在輪盤4和5的下方與腳踏杆10和輪盤1在同一水平線上，腳踏杆10與輪盤1直接交連，鏈條11交鏈同心圓輪盤2和3，輪盤3經鏈條12與同心圓輪盤4和5交鏈輪盤5，經鏈條13與同心圓輪盤6和7及附輪盤8交連、輪盤6和7及附輪盤8轉動時，經鏈條14與飛輪9交連。
專利摘要本實用新型的腳踏杆10與輪盤1直接交連，輪盤2和3在腳踏杆10和輪盤1上面，輪盤4和5在輪盤2和3的後方，輪盤6和7以及附輪盤8在輪盤4和5的下方，並與腳踏杆10和輪盤1在同一水平線上，當腳踏杆10與輪盤1轉動時，經鏈條11、12、13、14帶動飛輪9帶動後車輪K，推動前車輪S。因輪盤1和輪盤2的配合增加總的動力臂，輪盤5和輪盤6的配合增加總動力臂，輪盤3、4配合提高效率，從而實現低耗高效。
文檔編號B62M9/00GK2099078SQ91216019
公開日1992年3月18日 申請日期1991年6月15日 優先權日1991年6月15日
發明者劉玉龍 申請人:劉玉龍