一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置製造方法

2023-06-09 11:12:21 1

一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置，包括軸流泵軸承體、軸承套、套管、油箱蓋、防雨蓋、鎖緊螺母、傳動軸、調心軸承、推力軸承，其特徵在於：在軸流泵軸承體內有油箱腔體，在油箱腔體內設置有兩根銅盤管，銅盤管穿在安裝在油箱腔體底面上的角鐵的通孔內固定，銅盤管的兩端各由固定封閉連接在油箱壁上的管接頭引出。管接頭連接外接的冷卻循環水。本實用新型的優點是簡化了油箱的鑄造工藝；在冷卻方面銅管的冷卻速度也比鑄鐵快很多，從而進一步保證了兩種軸承的及時冷卻而不發生意外。
【專利說明】一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承冷卻裝置，特別是一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置。
【背景技術】
[0002]大型立式軸流泵傳動裝置主要由推力軸承與調心軸承組成，一般推力軸承要承受較大的軸向力，因此除了做好對推力軸承與調心軸承的潤滑外，還應及時對兩種軸承進行冷卻，以免因溫度過高導致推力軸承與調心軸承發熱，影響正常使用，甚至損壞軸承。通常得冷卻方式是將油箱鑄造成油腔和水腔兩部分，分別對兩種軸承進行潤滑和冷卻(見圖1中的20水腔，21油腔)。但這種鑄造方式複雜，至少要用到兩個或兩個以上泥芯，從而增加了鑄造工藝難度，且鑄鐵冷卻速度緩慢。同時油腔面積隨之減小，無意中增加了換油次數。因此亟待對現有的大型立式軸流泵傳動裝置中的軸承冷卻結構進行改進。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是解決現有技術中大型立式軸流泵傳動裝置中的軸承冷卻結構所存在的上述問題，提供一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置。本實用新型設計一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置，包括軸流泵軸承體、軸承套、套管、油箱蓋、防雨蓋、鎖緊螺母、傳動軸、調心軸承、推力軸承，其特徵在於:在軸流泵軸承體內有油箱腔體，在油箱腔體內設置有兩根銅盤管，銅盤管穿在安裝在油箱腔體底面上的角鐵的通孔內固定，銅盤管的兩端各由固定封閉連接在油箱壁上的管接頭引出。管接頭連接外接的冷卻循環水。本實用新型的優點是簡化了油箱的鑄造工藝；在冷卻方面銅管的冷卻速度也比鑄鐵快很多，從而進一步保證了兩種軸承的及時冷卻而不發生意外。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]附圖1為現有技術的結構示意圖。
[0005]附圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0006]下面結合實施例對本實用新型作詳細說明。
【具體實施方式】
[0007]圖中包括軸流泵軸承體1、軸承套2、套管3、油箱蓋4、防雨蓋5、鎖緊螺母6、傳動軸7、調心軸承8、推力軸承9，其特徵在於:在軸流泵軸承體內有油箱腔體10，在油箱腔體內設置有兩根銅盤管11，銅盤管穿在安裝在油箱腔體底面上的角鐵12的通孔13內固定，銅盤管的兩端各由固定封閉連接在油箱壁上的管接頭14引出。管接頭連接外接的冷卻循環水。將兩根銅管按順序穿到角鐵孔中，固定好銅管後整體放進油箱中，用螺釘固定在油箱底面上。銅管兩端通過管接頭固定在油箱壁上。開機前外接冷卻水管進行兩種軸承的冷卻即可。
[0008]這樣油腔面積增大後，換油次數也相應減小，同時簡化了油箱的鑄造工藝，在冷卻方面銅管的冷卻速度也比鑄鐵快很多，從而進一步保證了兩種軸承的及時冷卻而不發生意外。
【權利要求】
1.一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置，包括軸流泵軸承體、軸承套、套管、油箱蓋、防雨蓋、鎖緊螺母、傳動軸、調心軸承、推力軸承，其特徵在於:在軸流泵軸承體內有油箱腔體，在油箱腔體內設置有兩根銅盤管，銅盤管穿在安裝在油箱腔體底面上的角鐵的通孔內固定，銅盤管的兩端各由固定封閉連接在油箱壁上的管接頭引出。
2.按權利要求1所述的一種新型的軸流泵軸承冷卻裝置，其特徵在於:管接頭連接外接的冷卻循環水。
【文檔編號】F04D29/58GK203584865SQ201320423916
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年7月17日 優先權日:2013年7月17日
【發明者】董小花, 張錫淼 申請人:上海連成集團蘇州股份有限公司, 上海連成（集團）有限公司