一種箱包製作用行李箱高效定形裝置的製作方法

2023-06-09 15:50:21 1

本實用新型涉及一種定形裝置，尤其涉及一種箱包製作用行李箱高效定形裝置。

背景技術：

行李箱，亦稱旅行箱、拉杆箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。按材質來分可以分為軟的布箱和硬箱兩種。

在製作硬質的行李箱前都需要製作行李箱板材，這種板材是由聚碳酸酯製作而成，它簡稱PC，是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，由於聚碳酸酯結構上的特殊性，現已成為五大工程塑料中增長速度最快的通用工程塑料。板材製作完成後，需要對行李箱進行定形。

現有的定形裝置存在主要是單方面進行用力加工，定形效果差，功能單一的缺點，因此亟需研發一種雙向用力，定形效果好，功能多樣的箱包製作用行李箱高效定形裝置。

技術實現要素：

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的定形裝置主要是單方面進行用力加工，定形效果差，功能單一的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種雙向用力，定形效果好，功能多樣的箱包製作用行李箱高效定形裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種箱包製作用行李箱高效定形裝置，包括有左支架、底板、第一滑軌、右支架、導向板、壓制槽、成形槽、升降杆、彈簧、楔形塊、擺動杆、第一擺動座、升降架、連杆、氣缸、第二擺動座、連接杆、第一滑塊、支杆和固定裝置，底板頂部從左至右依次設置有左支架、第一滑軌和右支架，左支架上右方設置有升降架，升降架內底部設置有第二擺動座，第二擺動座上鉸接連接有氣缸，氣缸頂端連接有連杆，升降架內頂部右方設置有第一擺動座，第一擺動座上鉸接連接有擺動杆，擺動杆左端與連杆鉸接連接，第一滑軌上設置有第一滑塊，第一滑塊頂部鉸接連接有連接杆，連接杆頂端與擺動杆底部左方鉸接連接，第一滑塊右側設置有支杆，支杆右端設置有固定裝置，固定裝置內放置有成形槽，右支架左側上方設置有導向板，導向板左部設置有第一導向孔，第一導向孔內穿過有升降杆，升降杆頂端連接有楔形塊，楔形塊與擺動杆底部右方接觸，楔形塊底部與導向板之間連接有彈簧，升降杆底端連接有壓制槽。

優選地，固定裝置包括有轉柄、軸承座、頂塊、轉盤、轉軸和固定框，支杆右端設置有固定框，成形槽位於固定框內，固定框底部左右兩側對稱設置有軸承座，軸承座上安裝有轉軸，轉軸底端設置有轉盤，轉盤頂部外側設置有轉柄，轉盤頂部內側設置有頂塊。

優選地，還包括有第二滑軌、第二滑塊、固定杆、齒輪、割刀、第一齒條和第二齒條，第一導向孔兩側的導向板上對稱式開有第二導向孔，第一導向孔兩側的導向板上對稱式開有第三導向孔，第三導向孔位於第二導向孔的外側，左側的第三導向孔和左側的第二導向孔之間、右側的第三導向孔和右側的第二導向孔之間均設置有固定杆，固定杆位於導向板底部，固定杆底端轉動式設置有齒輪，第三導向孔外側設置有第二滑軌，第二滑軌位於導向板底部，第二滑軌上設置有第二滑塊，第二滑塊上設置有第二齒條，第二齒條底部設置有割刀，左右兩側的第二齒條分別位於左右兩側第三導向孔內，第二齒條和齒輪嚙合，壓制槽內頂部對稱式設置有第一齒條，第一齒條與齒輪嚙合，左右兩側的第一齒條分別位於左右兩側第二導向孔下方。

優選地，還包括有振動電機和收集框，支杆頂部設置有振動電機，振動電機垂直設置在支杆頂部，底板頂部放置有收集框，收集框位於第一滑軌和右支架之間，收集框位於固定裝置的正下方。

優選地，還包括有軟墊，轉柄上設置有軟墊，軟墊的材質為天然橡膠，軟墊垂直設置在轉柄上，軟墊的形狀為圓柱體形，軟墊的外表面為凹凸不平的曲面。

工作原理：初始，彈簧處於鬆弛狀態，氣缸處於收縮狀態，固定裝置內固定放置有成形槽。當在製作行李箱時，需要對行李箱進行定形加工時，人工將板材放置在固定裝置頂部，啟動氣缸伸長，使連杆向上運動，帶動擺動杆順時針擺動，擺動杆左部拉動連接杆向上運動，帶動第一滑塊向上運動，從而帶動支杆、固定裝置和成形槽向上運動，與此同時，擺動杆右部向下擠壓楔形塊，楔形塊受力擠壓彈簧，且推動升降杆向下運動，從而使壓制槽向下運動。當壓制槽和成形槽做相向運動時，壓制槽會向下擠壓塑質板材，壓制槽和成形槽運動到合適位置時，實現定形，氣缸停止工作。定形加工完成後，啟動氣缸縮短，帶動擺動杆逆時針擺動，擺動杆推動第一滑塊向下運動，從而帶動成形槽向下運動，與此同時擺動杆停止對楔形塊的擠壓，楔形塊在彈簧的彈力作用下向上運動，拉動升降杆向上運動，從而使壓制槽向上運動。隨後人工即可取出成形的行李箱。

因為固定裝置包括有轉柄、軸承座、頂塊、轉盤、轉軸和固定框，支杆右端設置有固定框，成形槽位於固定框內，固定框底部左右兩側對稱設置有軸承座，軸承座上安裝有轉軸，轉軸底端設置有轉盤，轉盤頂部外側設置有轉柄，轉盤頂部內側設置有頂塊，所以當在對行李箱進行定形加工時，人工轉動轉柄，帶動轉盤轉動，從而使頂塊轉動，可以使頂塊頂住或是離開成形槽，從而實現成形槽的插入和取下，所以可以使成形槽替換更便利。

因為還包括有第二滑軌、第二滑塊、固定杆、齒輪、割刀、第一齒條和第二齒條，第一導向孔兩側的導向板上對稱式開有第二導向孔，第一導向孔兩側的導向板上對稱式開有第三導向孔，第三導向孔位於第二導向孔的外側，左側的第三導向孔和左側的第二導向孔之間、右側的第三導向孔和右側的第二導向孔之間均設置有固定杆，固定杆位於導向板底部，固定杆底端轉動式設置有齒輪，第三導向孔外側設置有第二滑軌，第二滑軌位於導向板底部，第二滑軌上設置有第二滑塊，第二滑塊上設置有第二齒條，第二齒條底部設置有割刀，左右兩側的第二齒條分別位於左右兩側第三導向孔內，第二齒條和齒輪嚙合，壓制槽內頂部對稱式設置有第一齒條，第一齒條與齒輪嚙合，左右兩側的第一齒條分別位於左右兩側第二導向孔下方，所以當氣缸縮短時，升降杆在彈簧的彈力作用下向上運動，拉動第一齒條向上運動，帶動齒輪轉動，此時，第二齒條會在齒輪的帶動作用下向下運動，使割刀向下運動，對成形後多餘的邊框板材進行割除，割除完成後，氣缸停止工作，隨後人工取下定形完成的行李箱。

因為還包括有振動電機和收集框，支杆頂部設置有振動電機，振動電機垂直設置在支杆頂部，底板頂部放置有收集框，收集框位於第一滑軌和右支架之間，收集框位於固定裝置的正下方，所以當割刀對多餘板材割除後，啟動振動電機工作，固定裝置隨著振動，可以將多餘的板材振落，並由收集框收集。

因為還包括有軟墊，轉柄上設置有軟墊，軟墊的材質為天然橡膠，軟墊垂直設置在轉柄上，軟墊的形狀為圓柱體形，軟墊的外表面為凹凸不平的曲面，軟墊摩擦大，柔軟，所以當人工轉動手柄時，可以防止手打滑，同時可以保護手。

(3)有益效果

本實用新型達到了定形效果好的效果。利用本裝置進行行李箱定形，不僅可以實現高效定形，而且在定形過程中可對板材進行修理，省去了後期修理工作，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的固定裝置的第一種主視結構示意圖。

圖3為本實用新型的第二種主視結構示意圖。

圖4為本實用新型的第三種主視結構示意圖。

圖5為本實用新型的固定裝置的第二種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-左支架，2-底板，3-第一滑軌，4-右支架，5-導向板，6-第一導向孔，7-壓制槽，8-成形槽，9-升降杆，10-彈簧，11-楔形塊，12-擺動杆，13-第一擺動座，14-升降架，15-連杆，16-氣缸，17-第二擺動座，18-連接杆，19-第一滑塊，20-支杆，21-固定裝置，2101-轉柄，2102-軸承座，2103-頂塊，2104-轉盤，2105-轉軸，2106-固定框，22-第二滑軌，23-第二滑塊，24-第二導向孔，25-固定杆，26-齒輪，27-割刀，28-第三導向孔，29-第一齒條，30-第二齒條，31-振動電機，32-收集框，33-軟墊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種箱包製作用行李箱高效定形裝置，如圖1-5所示，包括有左支架1、底板2、第一滑軌3、右支架4、導向板5、壓制槽7、成形槽8、升降杆9、彈簧10、楔形塊11、擺動杆12、第一擺動座13、升降架14、連杆15、氣缸16、第二擺動座17、連接杆18、第一滑塊19、支杆20和固定裝置21，底板2頂部從左至右依次設置有左支架1、第一滑軌3和右支架4，左支架1上右方設置有升降架14，升降架14內底部設置有第二擺動座17，第二擺動座17上鉸接連接有氣缸16，氣缸16頂端連接有連杆15，升降架14內頂部右方設置有第一擺動座13，第一擺動座13上鉸接連接有擺動杆12，擺動杆12左端與連杆15鉸接連接，第一滑軌3上設置有第一滑塊19，第一滑塊19頂部鉸接連接有連接杆18，連接杆18頂端與擺動杆12底部左方鉸接連接，第一滑塊19右側設置有支杆20，支杆20右端設置有固定裝置21，固定裝置21內放置有成形槽8，右支架4左側上方設置有導向板5，導向板5左部設置有第一導向孔6，第一導向孔6內穿過有升降杆9，升降杆9頂端連接有楔形塊11，楔形塊11與擺動杆12底部右方接觸，楔形塊11底部與導向板5之間連接有彈簧10，升降杆9底端連接有壓制槽7。

實施例2

一種箱包製作用行李箱高效定形裝置，如圖1-5所示，包括有左支架1、底板2、第一滑軌3、右支架4、導向板5、壓制槽7、成形槽8、升降杆9、彈簧10、楔形塊11、擺動杆12、第一擺動座13、升降架14、連杆15、氣缸16、第二擺動座17、連接杆18、第一滑塊19、支杆20和固定裝置21，底板2頂部從左至右依次設置有左支架1、第一滑軌3和右支架4，左支架1上右方設置有升降架14，升降架14內底部設置有第二擺動座17，第二擺動座17上鉸接連接有氣缸16，氣缸16頂端連接有連杆15，升降架14內頂部右方設置有第一擺動座13，第一擺動座13上鉸接連接有擺動杆12，擺動杆12左端與連杆15鉸接連接，第一滑軌3上設置有第一滑塊19，第一滑塊19頂部鉸接連接有連接杆18，連接杆18頂端與擺動杆12底部左方鉸接連接，第一滑塊19右側設置有支杆20，支杆20右端設置有固定裝置21，固定裝置21內放置有成形槽8，右支架4左側上方設置有導向板5，導向板5左部設置有第一導向孔6，第一導向孔6內穿過有升降杆9，升降杆9頂端連接有楔形塊11，楔形塊11與擺動杆12底部右方接觸，楔形塊11底部與導向板5之間連接有彈簧10，升降杆9底端連接有壓制槽7。

固定裝置21包括有轉柄2101、軸承座2102、頂塊2103、轉盤2104、轉軸2105和固定框2106，支杆20右端設置有固定框2106，成形槽8位於固定框2106內，固定框2106底部左右兩側對稱設置有軸承座2102，軸承座2102上安裝有轉軸2105，轉軸2105底端設置有轉盤2104，轉盤2104頂部外側設置有轉柄2101，轉盤2104頂部內側設置有頂塊2103。

實施例3

一種箱包製作用行李箱高效定形裝置，如圖1-5所示，包括有左支架1、底板2、第一滑軌3、右支架4、導向板5、壓制槽7、成形槽8、升降杆9、彈簧10、楔形塊11、擺動杆12、第一擺動座13、升降架14、連杆15、氣缸16、第二擺動座17、連接杆18、第一滑塊19、支杆20和固定裝置21，底板2頂部從左至右依次設置有左支架1、第一滑軌3和右支架4，左支架1上右方設置有升降架14，升降架14內底部設置有第二擺動座17，第二擺動座17上鉸接連接有氣缸16，氣缸16頂端連接有連杆15，升降架14內頂部右方設置有第一擺動座13，第一擺動座13上鉸接連接有擺動杆12，擺動杆12左端與連杆15鉸接連接，第一滑軌3上設置有第一滑塊19，第一滑塊19頂部鉸接連接有連接杆18，連接杆18頂端與擺動杆12底部左方鉸接連接，第一滑塊19右側設置有支杆20，支杆20右端設置有固定裝置21，固定裝置21內放置有成形槽8，右支架4左側上方設置有導向板5，導向板5左部設置有第一導向孔6，第一導向孔6內穿過有升降杆9，升降杆9頂端連接有楔形塊11，楔形塊11與擺動杆12底部右方接觸，楔形塊11底部與導向板5之間連接有彈簧10，升降杆9底端連接有壓制槽7。

固定裝置21包括有轉柄2101、軸承座2102、頂塊2103、轉盤2104、轉軸2105和固定框2106，支杆20右端設置有固定框2106，成形槽8位於固定框2106內，固定框2106底部左右兩側對稱設置有軸承座2102，軸承座2102上安裝有轉軸2105，轉軸2105底端設置有轉盤2104，轉盤2104頂部外側設置有轉柄2101，轉盤2104頂部內側設置有頂塊2103。

還包括有第二滑軌22、第二滑塊23、固定杆25、齒輪26、割刀27、第一齒條29和第二齒條30，第一導向孔6兩側的導向板5上對稱式開有第二導向孔24，第一導向孔6兩側的導向板5上對稱式開有第三導向孔28，第三導向孔28位於第二導向孔24的外側，左側的第三導向孔28和左側的第二導向孔24之間、右側的第三導向孔28和右側的第二導向孔24之間均設置有固定杆25，固定杆25位於導向板5底部，固定杆25底端轉動式設置有齒輪26，第三導向孔28外側設置有第二滑軌22，第二滑軌22位於導向板5底部，第二滑軌22上設置有第二滑塊23，第二滑塊23上設置有第二齒條30，第二齒條30底部設置有割刀27，左右兩側的第二齒條30分別位於左右兩側第三導向孔28內，第二齒條30和齒輪26嚙合，壓制槽7內頂部對稱式設置有第一齒條29，第一齒條29與齒輪26嚙合，左右兩側的第一齒條29分別位於左右兩側第二導向孔24下方。

實施例4

一種箱包製作用行李箱高效定形裝置，如圖1-5所示，包括有左支架1、底板2、第一滑軌3、右支架4、導向板5、壓制槽7、成形槽8、升降杆9、彈簧10、楔形塊11、擺動杆12、第一擺動座13、升降架14、連杆15、氣缸16、第二擺動座17、連接杆18、第一滑塊19、支杆20和固定裝置21，底板2頂部從左至右依次設置有左支架1、第一滑軌3和右支架4，左支架1上右方設置有升降架14，升降架14內底部設置有第二擺動座17，第二擺動座17上鉸接連接有氣缸16，氣缸16頂端連接有連杆15，升降架14內頂部右方設置有第一擺動座13，第一擺動座13上鉸接連接有擺動杆12，擺動杆12左端與連杆15鉸接連接，第一滑軌3上設置有第一滑塊19，第一滑塊19頂部鉸接連接有連接杆18，連接杆18頂端與擺動杆12底部左方鉸接連接，第一滑塊19右側設置有支杆20，支杆20右端設置有固定裝置21，固定裝置21內放置有成形槽8，右支架4左側上方設置有導向板5，導向板5左部設置有第一導向孔6，第一導向孔6內穿過有升降杆9，升降杆9頂端連接有楔形塊11，楔形塊11與擺動杆12底部右方接觸，楔形塊11底部與導向板5之間連接有彈簧10，升降杆9底端連接有壓制槽7。

固定裝置21包括有轉柄2101、軸承座2102、頂塊2103、轉盤2104、轉軸2105和固定框2106，支杆20右端設置有固定框2106，成形槽8位於固定框2106內，固定框2106底部左右兩側對稱設置有軸承座2102，軸承座2102上安裝有轉軸2105，轉軸2105底端設置有轉盤2104，轉盤2104頂部外側設置有轉柄2101，轉盤2104頂部內側設置有頂塊2103。

還包括有第二滑軌22、第二滑塊23、固定杆25、齒輪26、割刀27、第一齒條29和第二齒條30，第一導向孔6兩側的導向板5上對稱式開有第二導向孔24，第一導向孔6兩側的導向板5上對稱式開有第三導向孔28，第三導向孔28位於第二導向孔24的外側，左側的第三導向孔28和左側的第二導向孔24之間、右側的第三導向孔28和右側的第二導向孔24之間均設置有固定杆25，固定杆25位於導向板5底部，固定杆25底端轉動式設置有齒輪26，第三導向孔28外側設置有第二滑軌22，第二滑軌22位於導向板5底部，第二滑軌22上設置有第二滑塊23，第二滑塊23上設置有第二齒條30，第二齒條30底部設置有割刀27，左右兩側的第二齒條30分別位於左右兩側第三導向孔28內，第二齒條30和齒輪26嚙合，壓制槽7內頂部對稱式設置有第一齒條29，第一齒條29與齒輪26嚙合，左右兩側的第一齒條29分別位於左右兩側第二導向孔24下方。

還包括有振動電機31和收集框32，支杆20頂部設置有振動電機31，振動電機31垂直設置在支杆20頂部，底板2頂部放置有收集框32，收集框32位於第一滑軌3和右支架4之間，收集框32位於固定裝置21的正下方。

還包括有軟墊33，轉柄2101上設置有軟墊33，軟墊33的材質為天然橡膠，軟墊33垂直設置在轉柄2101上，軟墊33的形狀為圓柱體形，軟墊33的外表面為凹凸不平的曲面。

工作原理：初始，彈簧10處於鬆弛狀態，氣缸16處於收縮狀態，固定裝置21內固定放置有成形槽8。當在製作行李箱時，需要對行李箱進行定形加工時，人工將板材放置在固定裝置21頂部，啟動氣缸16伸長，使連杆15向上運動，帶動擺動杆12順時針擺動，擺動杆12左部拉動連接杆18向上運動，帶動第一滑塊19向上運動，從而帶動支杆20、固定裝置21和成形槽8向上運動，與此同時，擺動杆12右部向下擠壓楔形塊11，楔形塊11受力擠壓彈簧10，且推動升降杆9向下運動，從而使壓制槽7向下運動。當壓制槽7和成形槽8做相向運動時，壓制槽7會向下擠壓塑質板材，壓制槽7和成形槽8運動到合適位置時，實現定形，氣缸16停止工作。定形加工完成後，啟動氣缸16縮短，帶動擺動杆12逆時針擺動，擺動杆12推動第一滑塊19向下運動，從而帶動成形槽8向下運動，與此同時擺動杆12停止對楔形塊11的擠壓，楔形塊11在彈簧10的彈力作用下向上運動，拉動升降杆9向上運動，從而使壓制槽7向上運動。隨後人工即可取出成形的行李箱。

因為固定裝置21包括有轉柄2101、軸承座2102、頂塊2103、轉盤2104、轉軸2105和固定框2106，支杆20右端設置有固定框2106，成形槽8位於固定框2106內，固定框2106底部左右兩側對稱設置有軸承座2102，軸承座2102上安裝有轉軸2105，轉軸2105底端設置有轉盤2104，轉盤2104頂部外側設置有轉柄2101，轉盤2104頂部內側設置有頂塊2103，所以當在對行李箱進行定形加工時，人工轉動轉柄2101，帶動轉盤2104轉動，從而使頂塊2103轉動，可以使頂塊2103頂住或是離開成形槽8，從而實現成形槽8的插入和取下，所以可以使成形槽8替換更便利。

因為還包括有第二滑軌22、第二滑塊23、固定杆25、齒輪26、割刀27、第一齒條29和第二齒條30，第一導向孔6兩側的導向板5上對稱式開有第二導向孔24，第一導向孔6兩側的導向板5上對稱式開有第三導向孔28，第三導向孔28位於第二導向孔24的外側，左側的第三導向孔28和左側的第二導向孔24之間、右側的第三導向孔28和右側的第二導向孔24之間均設置有固定杆25，固定杆25位於導向板5底部，固定杆25底端轉動式設置有齒輪26，第三導向孔28外側設置有第二滑軌22，第二滑軌22位於導向板5底部，第二滑軌22上設置有第二滑塊23，第二滑塊23上設置有第二齒條30，第二齒條30底部設置有割刀27，左右兩側的第二齒條30分別位於左右兩側第三導向孔28內，第二齒條30和齒輪26嚙合，壓制槽7內頂部對稱式設置有第一齒條29，第一齒條29與齒輪26嚙合，左右兩側的第一齒條29分別位於左右兩側第二導向孔24下方，所以當氣缸16縮短時，升降杆9在彈簧10的彈力作用下向上運動，拉動第一齒條29向上運動，帶動齒輪26轉動，此時，第二齒條30會在齒輪26的帶動作用下向下運動，使割刀27向下運動，對成形後多餘的邊框板材進行割除，割除完成後，氣缸16停止工作，隨後人工取下定形完成的行李箱。

因為還包括有振動電機31和收集框32，支杆20頂部設置有振動電機31，振動電機31垂直設置在支杆20頂部，底板2頂部放置有收集框32，收集框32位於第一滑軌3和右支架4之間，收集框32位於固定裝置21的正下方，所以當割刀27對多餘板材割除後，啟動振動電機31工作，固定裝置21隨著振動，可以將多餘的板材振落，並由收集框32收集。

因為還包括有軟墊33，轉柄2101上設置有軟墊33，軟墊33的材質為天然橡膠，軟墊33垂直設置在轉柄2101上，軟墊33的形狀為圓柱體形，軟墊33的外表面為凹凸不平的曲面，軟墊33摩擦大，柔軟，所以當人工轉動手柄時，可以防止手打滑，同時可以保護手。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。