燃料噴射式發動機的燃料配管構造的製作方法
2023-06-10 03:28:26
專利名稱：燃料噴射式發動機的燃料配管構造的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種向燃料噴射式發動機供給燃料的燃料配管構造，特別涉及使燃料管與噴射器的連接簡單化的構造。
背景技術：
現有技術(例如日本實開昭61-36176號、特開平3-149313號)中，燃料噴射式發動機中的噴射器，將其噴射口側插入與吸氣通路相通的連接口，用另外相對其獨立的支承座固定在發動機側，通過與該支承座連接著的燃料管從燃料泵供給燃料。另外，燃料管中的噴射器連接部分是由具有剛性的金屬制，通過把該部分固定在發動機側，可將燃料管的一部分兼用作支承座。
但是，上述現有的噴射器，由於必須用支承座固定在發動機側，所以，把支承座安裝在噴射器上後，必須要用夾具或螺栓等適當的固定部件將支承座固定在發動機側，組裝工時多，並且零部件數目多，本發明的目的是為了解決這一問題，並且使燃料管的連接簡單化。另外，也與上述同樣地，將燃料管的一部分兼用作支承座。
發明內容
為了實現上述目的，本發明權利要求1的燃料噴射式發動機的燃料配管構造，從燃料泵通過燃料管向安裝在發動機吸氣通路的噴射器供給燃料，其特徵在於，把上述噴射器直接固定在上述吸氣通路側，同時，在燃料管的至少噴射器連接側端部設置連接器，將該連接器套在上述噴射器上就可直接固定並止脫。
權利要求2的發明是，在權利要求1中，其特徵在於，上述連接器備有與噴射器側及連接器側雙方接合的止脫機構，用一次操作方式與噴射器連接。
權利要求3的發明是，在權利要求2中，其特徵在於，在上述噴射器的接頭部上形成與上述連接器的止脫機構接合用的突起部。
根據權利要求1的發明，由於將噴射器直接固定在吸氣通路側，所以可省略已往那樣的支承座，並且，把設在燃料管的至少一端的連接器套在噴射器上，就可以固定並止脫，可直接與噴射器接合。因此，燃料管與噴射器的連接簡單，同時，不需要用把支承座固定到發動機側用的組裝工時及螺栓、夾具等的固定部件，可減少組裝工時和零部件數目。結果可降低成本。
根據權利要求2的發明，由於連接器備有與噴射器側和連接器側雙方接合的止脫機構，所以可以一次操作方式與噴射器連接。
根據權利要求3的發明，由於在噴射器的接頭部上形成用於與連接器的止脫機構接合的突起部，所以，可實現上述的一次操作方式的連接。
圖1是使用了本發明的實施例的機動兩輪車的要部側視圖。
圖2是燃料配管的構造圖。
圖3是表示噴射器與燃料管的連接部的圖。
圖4是表示噴射器往發動機側安裝的安裝部的圖。
具體實施例方式
下面，參照
機動兩輪車的一實施例。在下面的說明中，上下、左右等方向以圖示狀態為基準，前後方向以使用狀態的車輛的行進方向為基準。圖1是表示本發明機動兩輪車的要部側視圖。車架備有主車架1、樞軸板2、車座軌3和後車架4。主車架1沿前後方向配設。樞軸板2在主車架1的後端朝上下方向配設。車座軌3從主車架1的中間部朝向斜上方往後方延伸。後車架4從樞軸板2的上端朝斜後上方延伸，與車座軌3相接。
在主車架1的前端一體地設有頭管5，在這裡可轉動地支承著圖中未示的轉向軸。在主車架1的前部，在頭管5的附近，吊下地支承著空氣濾清器6，在其後方，通過吊架8吊下地支承著空冷式4衝程發動機7。發動機7的後端部由樞軸板2的裝配部9支承著。
在樞軸板2上設有樞軸10，在這裡軸支著後擺動臂11的前端，在後擺動臂11的後端支承著圖中未示的後輪。在車座軌3上支承著燃料箱12。燃料箱12的比形成在左右兩側面下部的臺階部12a更下側部分成為進入左右車座軌3之間的下方突出部。在燃料箱12的上面設有蓋13。在燃料箱12的上方設有可開閉的車座14，關閉車座14時，覆蓋在蓋13的上面。
在燃料箱12內設有燃料泵裝置15，從該燃料泵裝置15伸出的燃料管16向車身前方延伸，並與噴射器17連接。燃料管16是耐汽油性好的適當樹脂制管，穿過由前罩18a、後罩18b、箱罩18c構成的車身罩的內側。
噴射器17安裝在節流閥體20上，其噴射口側端部面臨著吸氣岐管23的吸氣通路21。節流閥體20在吸氣通路21的上遊側朝空氣濾清器6的清潔側內伸出，在通路內設置節流閥22，同時，吸氣通路21的吸氣下流側通過吸氣岐管23與發動機7的吸氣口連接。
圖2是燃料配管的構造圖，連接管24從燃料泵裝置15的上部向上方伸出，再向後方彎曲大致水平地延伸。在該連接管24上，在其略水平部周圍設有環狀的突起部25，利用該突起部25可一次操作式地安裝設在燃料管16一端的快速連接器26。
快速連接器26是略L字形。其構造與後述的噴射器側的快速連接器相同，所以在噴射器側的快速連接器中詳細說明。圖中的標號27是粗濾器，28是液面傳感器。
燃料管16，在燃料泵裝置15的後方從上往下去，在燃料泵裝置15的下方往前斜下方延伸，在中間部改變方向，變成朝斜上方延伸，藉助快速連接器30與噴射器17連接。即，在燃料管16的兩端一體地設有2個快速連接器26、30。
圖3是將快速連接器30及噴射器17放大表示的圖。快速連接器30備有大致V字形的殼體31，其一部分作為與燃料管16一端部內側嵌合的管側連接部32。管側連接部32的外周側是尖細狀，在其周圍形成斷面為略鋸齒狀的凹凸，這樣，不容易從燃料管16的嵌合部脫出。
殼體31由較剛性樹脂或金屬等適當材料形成，朝著圖中下方，依次變粗為細徑部33、中徑部34、粗徑部35。在粗徑部35上在周方向上以適當間隔形成開口部36。在中徑部34的內周側嵌合著O形環37和止擋器38的上部39。
止擋器38在本發明中是相當於止脫機構的部件，其上部39是嵌合到中徑部34內側的細徑部，其下部40是嵌合到粗徑部35內側的粗徑部。下部40的內周面是朝下方漸漸向外方擴大的錐面41，在該錐面41與上部39的直線狀內周面的連接部形成環狀的接合槽42。
下部40的下端部成為向細徑部33的軸線方向突出的突起43，嵌合到作為粗徑部35下端部的厚壁部44的內側。另外，下部40的外周部形成為嵌合到開口部36內的側方突起部45。
另外，噴射器17備有接頭部50，該接頭部50與殼體31的細徑部33部分內周幾乎同徑，嵌合到殼體31的內側。在該接頭部50的中間部外周一體地形成朝外方突出的環狀突起51。該環狀突起51位於與下部40的接合槽嵌合的位置。
因此，把快速連接器30套在噴射器17的接頭部50上時，首先接頭部50的上端從快速連接器30的下端即突起43的內周側進入殼體31內，通過粗徑部35的內周側及O形環37的內周側嵌合到細徑部33的內周。這時，環狀突起51被錐面41導引朝著圖中上方行進，一邊將下部40往外方擴壓一邊向上方移動，然後與接合槽42嵌合。
這樣，接頭部50與止擋器38接合併止脫，並且，止擋器38藉助側方突起部45嵌合到開口部36內，與殼體31接合，所以，快速連接器30通過止擋器38止脫地與噴射器17的接頭部50接合，這樣，只要將快速連接器30套在接頭部50上，就可實現一次操作式連接。
在噴射器17的下部周圍一體地形成朝外方突出的環狀凸緣52，通過密封件53與鎖定部56嵌合而直接被安裝。鎖定部56圍繞著貫通孔55的開口部，該貫通孔55形成在作為進氣岐管23的一部分的節流閥體20的吸氣通路壁部54上。噴射器17的下端57作為噴射口，從貫通孔55面臨吸氣通路21內。
貫通孔55與指向斜上方的進氣岐管23的彎曲部連通，所以，從噴射器17的下端57噴射的燃料的噴射中心方向，指向圖未示的燃燒室吸氣口，基本垂直向下(見圖1)。
圖4是從噴射器17的軸線方向上方表示噴射器17的安裝座即鎖定部56的圖。鎖定部56是朝半徑方向內方伸出的部分，形成在以180度間隔對稱的位置，在其下方形成著用於嵌合凸緣52的嵌合槽56a。凸緣52以180度的間隔形成細徑部58和粗徑部59，細徑部58的外周側在鎖定部56內周的內側。粗徑部59與嵌合槽56a嵌合，重疊在鎖定部56的下面(見圖4)。
如圖4所示，使細徑部58與鎖定部56對準，將下端57插入貫通孔55，然後把噴射器17繞軸線以順時針方向(圖中A方向)轉動約90度時，凸緣52的粗徑部59嵌合到形成在鎖定部56下側的嵌合槽56a內而被止脫，這樣，不需要已往那樣的支承座，可以直接固定到進氣支管側。另外，嵌合槽56a的一端部被閉塞，作為止轉部56b，可防止噴射器17朝順時針方向過度轉動、或防止將噴射器17朝反時針方向(A箭頭相反方向)轉動地安裝。
下面，說明本實施例作用。如圖3和圖4所示，噴射器17本身直接安裝固定在作為進氣岐管23一部分的鎖定部56上。因此，不象已往那樣需要分體的、或作為燃料管16一部分的支承座，不需要用螺栓或夾具等將該支承座固定在發動機側。因此，可減少零部件數目及組裝工作量。
另外，由於在燃料管16的一端一體地設置快速連接器30，所以，把快速連接器30套在噴射器17上時，快速連接器30以一次操作方式接合在噴射器17上，可防止脫落，所以，燃料管16與噴射器17的連接作業簡單迅速。
這時，由於在接頭部50的周圍設有環狀突起51，所以，可實現止擋器36對接頭部50的接合。另外，由於快速連接器30與燃料管16是一體，所以使用也簡單。另外，燃料泵裝置15側也設有快速連接器26，所以，與燃料泵裝置15的連接也簡單迅速。
本發明不限定於上述各實施例，在發明原理範圍內可作各種變形。例如，快速連接器26、30不限定於實施例中的構造，可利用公知的類似構造，只要備有止擋器36那樣的止脫機構的一次操作式連接即可。
權利要求
1.燃料噴射式發動機的燃料配管構造，從燃料泵通過燃料管向安裝在發動機吸氣通路上的噴射器供給燃料，其特徵在於，把上述噴射器直接固定在上述吸氣通路側，同時，在燃料管的至少噴射器連接側端部設置連接器，將該連接器套在上述噴射器上而直接進行固定並被止脫。
2.如權利要求1所述的燃料噴射式發動機的燃料配管構造，其特徵在於，上述連接器備有與噴射器側及連接器側雙方接合的止脫機構，用一次操作方式與噴射器連接。
3.如權利要求2所述的燃料噴射式發動機的燃料配管構造，其特徵在於，在上述噴射器的接頭部上形成著與上述連接器的止脫機構接合的突起部。
全文摘要
已往的燃料配管構造中,將該燃料管的一端兼用作噴射器固定支承座,把該支承座兼用部分安裝在噴射器上時,必須要用螺栓或夾具等結合部件固定在發動機側,所以,需要較多的零部件和安裝工時。本發明的目的是解決這一問題。本發明燃料噴射式發動機的燃料配管構造,把噴射器17直接安裝固定在吸氣通路的壁部上。在燃料管16的一端部一體地設置快速連接器30,把該快速連接器30套在噴射器17上時,快速連接器30便與噴射器17接合成一體,所以,可用一次操作方式將燃料管16直接安裝在噴射器17上。
文檔編號F02B17/00GK1374450SQ0210700
公開日2002年10月16日 申請日期2002年3月7日 優先權日2001年3月8日
發明者中川光雄, 山本俊朗 申請人:本田技研工業株式會社