汽油發動機分電器的製作方法

2023-06-10 06:32:11 1

專利名稱：汽油發動機分電器的製作方法
技術領域：
用於汽油發動機傳統打火系統中的分電裝置，具體地講是涉及一種帶觸點的分電器。
目前，在汽車中廣泛使用帶觸點的分電器主要由斷電器，配電器和點火提前機構等組成。其作用是通過斷電器來接通和斷開初級電路，由配電器將高壓電按氣缸工作順序送往氣油氣動機各缸的火花塞。這種公用的汽油發動機分電器中，斷電器採用的是偏心滑動摩擦結構，其不足之處是觸點之間間隙不平行，且由於斷電底板與固定板之間滑動摩擦阻力較大，導致斷電底板轉動不靈活，往往不能及時地提供一個準確的點火提前角；同時斷電器採用分體安裝形式，不易更換，調整。
配電器是由分火頭和分電器蓋構成。分火頭採用的是偏心結構形式，其不足之處是分火頭質量分布不均勻，在高速運轉的情況下容易引起振動，不能保證導電片與旁電極之間的間隙，造成分火角不均勻；分電器蓋由熱塑性酚醛樹脂材料構成，抗衝擊性差，常異致分電器蓋的裂損和漏電。
分電軸組件無軸向定位，因此，分電軸的軸向竄動量較大，導致分電器工作不平穩，同時也是加劇分電軸組件摩損的主要原因之一。分電軸襯套由銅基粉未冶金組成，由於其耐磨性差，所以對潤滑保養要求比較高，常由於司機保養不當造成襯套磨損加速，使分電軸與襯套之間間隙大火，導致分電軸松曠，點火時間不準，觸點不斷開，甚至不跳火等故障發生。
真空提前機構中皮膜為平板形，這種形狀皮膜表面積較小，調節範圍也小，而且皮膜容易破裂。
由於現有分電器具有上述結構上的不合理性，嚴重地影響了其工作性能，主要表現為(1)故障多，壽命短；(2)工作不穩定，特別是在高速時工作不平穩；(3)分火角不均勻；(4)維修保養不方便。
本實用新型的目的是克服現有老產品的不足之處，提供一種壽命長，工作平穩，維修保養方便，性能穩定的換代產品。
本實用新型是在現有老產品的基礎上改進而成的。其特徵是斷電底板採用同心滾動摩擦的結構。即斷電底板由平板部份和旋轉部份組成，並將平板部份和旋轉部份製成一體。斷電底板的旋轉部份外徑與固定板的中心圓孔同心，固定板的中心圓孔與分電軸同心，在真空拉杆的帶動下，斷電底板的旋轉部份在固定板的中心孔內相對於分電軸轉過一個角度，從而實現斷電底板與分電軸的同心轉動；斷電底板的平板部份與固定板之間裝有一組滾動體，同時用限位彈簧片將另一組滾動體壓靠在固定板的下表面。由於斷電底板是在一組滾動體的滾動表面上轉動，減少摩擦阻力，保證斷電底板的轉動靈活。
本實用新型的另一主要特徵是斷電器為整體安裝形式。即將斷電臂軸，彈簧支架，觸點副、斷電臂均固定安裝在斷電臂架上。與斷電臂架形成一整體組件，然後用一對調整螺釘將斷電臂架緊固在斷電底板上。當觸點副發生燒蝕，髒汙等故障時，即可方便地更換斷電器組件，又便於調整觸點間隙的操作。
本實用新型的目的還可以通過下列措施來達到採用帶有軸向定位，一次性潤滑的分電軸組件。在分電器殼體的下部壓裝有帶限位凸臺的襯套。分電軸的下部裝有一浮動聯軸節。襯套由鐵基含油材料構成，由於這種材料具有良好的耐磨性和自潤滑性，大大降低了襯套的磨損速度，在分電軸組件的空腔內有固體潤滑劑，取消了油耗。
分火頭採用左右對稱的結構。分電器蓋由聚丙烯材料組成，增強了分電器蓋的抗衝擊性，避免了由分電器蓋的裂損而發生漏電故障。真空提前機構中裝有一呈現深窪狀的彈性膜片，以達到擴大彈性膜片表面積，進而增大膜片的彈性調節量，延長膜片的使用壽命。


圖1本實用新型結構示意圖。
圖2本實用新型中斷電器組件結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作一詳細說明
圖1表示本實用新型結構示意圖。其中斷電底板15由平板部份和旋轉部份組成，並將平板部份和旋轉部份製成一體。固定板11帶有一個與分電軸8同心的圓孔。圓孔的內徑與斷電底板15的旋轉部份外徑動配合聯接。斷電底板15的平板部份與固定板11之間裝有一組滾動體13。用限位墊片12限定了滾動體13的滾動區域，以防止滾動體13脫落。帶有凹槽的限位彈簧片9將另一組滾動體10壓緊在固定板11的下表面。限位彈簧片9帶有一中心圓孔，其內徑與斷電底板15的旋轉部份外徑緊配合聯接。這樣，限位彈簧片9即可限定滾動體10的滾動區域，防止其脫落，又限定了斷電底板15與固定板11和滾動體13軸向位置，使斷電底板15和固定板11始終保持與滾動體13接觸，限位彈簧片9的凹槽為長條狀，限制滾動體10的滾動行程，滾動行程的大小主要由點火提前角決定。
分電器殼體5的下端壓裝有帶限位凸臺的襯套7，襯套7凸臺部份靠在分電器殼體5的下端面，分電軸8在其中旋轉。襯套7由鐵基粉未冶金材料構成，其耐磨性是銅基粉未冶金三倍，且具有良好的自潤滑性，有效地減少了分電軸8的磨損。分電軸8的末端安裝浮動聯軸節6、浮動聯軸節6與襯套7的之間留有間隙，可利用浮動聯軸節6的浮動性自動定心的特點，保證分電軸8的傳動平穩性。在分電軸8與分器殼體5的空腔16內注有固體潤滑劑，固體潤滑劑在分電器裝配過程中注入，可滿足一個保用期的潤滑要求，節省了油杯，所以分電器在使用過程中幾乎無須保養。
分電器蓋1由聚丙稀材料組成，增強了其抗衝擊性，避免了分電器蓋的裂損。分火頭2與凸輪3緊配合聯接，分火頭2採用左右對稱的結構，使之相對於其旋轉中心質量分布均勻，離心提前機構中的配重塊4是採用鐵基粉末壓鑄而成，具有重量準，耐磨的優點。真空拉杆銷14固定安裝在斷電底板15上。
圖2是斷電器組件結構示意圖。其中斷電臂22一端套裝在斷電臂軸23上，可繞斷電臂軸轉動，另一端帶有一活動觸點。固定觸點28，彈簧支架21，以及斷電臂軸23均固定安裝有斷電臂架24上，形成整體的斷電器組件。緊固調整螺釘25和26將斷臂架24以及安裝於其上的斷電器組件固定在斷電底板15上，開緊固調整螺釘25和26，即可調整觸點間隙，又可將斷電器組件拆下，便於清洗觸點，或更換。斷電臂22中部帶有一凸臺，在彈簧片27的作用下始終保持於凸輪3接觸，凸輪3的高點使斷電臂22沿斷電臂軸順時針轉動，使觸點張開，而凸輪3的低點使斷電臂22沿斷臂軸23逆時針轉動，使觸點閉合。
本實用新型是通過浮動聯軸節6與汽油發動機上的機油泵聯接。利用速比11的螺旋齒輪由凸輪軸經機油泵軸驅動分軸電8同步轉動，由於凸輪3與分電軸壓裝為一整體，分電軸8每旋轉一周，凸輪帶動觸點副開合。當發動機負荷很小時，真空腔內的真空度較大，吸動膜片17向左拱曲，真空拉杆20拉動斷電底板15及其上的觸點副28逆分電軸8的旋轉方向轉動一定角度，使觸點提前開啟，點火提前角增大；當發動機負荷增大時，真空腔內真空度減少，膜片17向右拱曲，使點火提前角自動減少。由於斷電底板是在一組滾動體13的滾動表面上轉動，固轉動靈活，可及時地調整點火提前角。
經過上述重大改進，本實用新型同現有同類產品相比較具有工作穩定，性能可靠，壽命長，維修方便等優點。本發明人經實驗證明採用本實用新型可提高汽油發動機的動力性和經濟性。其主要技術指標對比如下對比項目現有產品本實用新型分火角均勻度±1°±0.75°壽命(萬公裡)7.5＞15超速斷火轉數(轉／分)24002800
權利要求1.一種汽油發動機的分電器，它包括分電器殼體，斷電器，分電軸組件，配電器，點火提前機構等，其特徵在於a、斷電器中斷電底板15的迴轉中心同分電軸8的迴轉中心重合，斷電底板15的平板部份和旋轉部份製成一體，斷電底板15與固定板11之間裝有一組滾動體13；b、斷電器中彈簧支架21，斷電臂軸23和觸點副28均安裝在斷電臂架24上，與斷電臂架形成一整體組件。
2.根據權利要求1中的分電器，其特徵在於上述分電軸組件中的分電軸襯套7帶有一凸臺。
3.根據權利要求1中的分電器，其特徵在於上述點火提前機構中裝有呈現深窪狀的彈性膜片17。
4.根據權利要求1中的分電器，其特徵在於上述配電器中分火頭2採用對稱結構。
5.根據權利要求1中的分電器，其特徵在於上述配電器中分電器蓋1由增強聚丙烯材料構成。
6.根據權利要求1中的分電器，其特徵在於上述分電軸組件中裝有固體潤滑劑。
7.根據權利要求1中的分電器，其特徵在於上述分電器軸襯套7採用鐵基粉末含油材料。
專利摘要一種帶觸點式汽油發動機分電器。其特徵在於斷電底板的旋轉部分與平板部分製成一體，且斷電底板的迴轉中心與分電軸的迴轉中心重合，在斷電底板與固定板之間裝有一組滾動體。斷電臂軸與彈簧支架以及觸點副均安裝在斷電臂架上，構成一整體斷電器組件。從而保證斷電器轉動靈活，維修更換方便。本實用新型採用固體滑潤劑，不同油杯使用時無須保養。本實用新型大改善了現有老產品的工作性能，提高了汽油發動機的動力性和經濟性。
文檔編號F02P7/03GK2054837SQ89207528
公開日1990年3月21日 申請日期1989年4月30日 優先權日1989年4月30日
發明者曾建 申請人:北京市海澱區汽車服務中心