一種伸縮車棚的製作方法
2023-06-09 13:46:31 3
專利名稱：一種伸縮車棚的製作方法
技術領域：
本 實用新型涉及一種伸縮車棚。
背景技術：
現在私家車越來越多，而小區住房用地緊張，車庫不及小車多，沒有車庫的車主經 常直接把車停在露天場地，夏天日曬雨淋，冬天雪壓冰凍，對車輛有一定的損害。因此簡易 的車棚，可以伸縮、摺疊拆裝，在實際生活中能起到不小的作用，平時不使用時，收縮存放， 佔用空間小；要使用時，展開即可，方便在自家小區的空地上使用。
實用新型內容本實用新型所要解決的問題就是提供一種結構簡單、方便實用的伸縮車棚，能為 車輛遮陽擋雨，並且不使用時收縮自如，不佔用場地。為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案一種伸縮車棚，包括車棚 主體和蓋在車棚主體上的棚布，其特徵在於所述車棚主體包括門狀的前骨架、後骨架和設 在前骨架與後骨架之間的一個以上中間骨架，以及連接前骨架、中間骨架和後骨架的伸縮 架，後骨架固定在地上，中間骨架和前骨架可沿地面移動，在前骨架上設有帶動前骨架移動 的驅動電機，伸縮架在前骨架的牽引下帶動中間骨架移動。進一步的，所述後骨架包括兩根固定在地面上的立柱I和設在立柱I上的橫梁I， 中間骨架包括兩根立柱II和設在立柱II上的橫梁II，立柱II的下端設有滑輪，前骨架包 括兩根立柱III和設在立柱III上的橫梁III，立柱III的下端設有滑輪。進一步的，所述橫梁I、橫梁II和橫梁III均為向上彎曲的圓弧形。能夠避免積水 或積雪。進一步的，所述橫梁I和橫梁II之間設有支撐棚布的伸縮固定帶，兩兩橫梁II之 間也設有伸縮固定帶，橫梁II和橫梁III之間也設有伸縮固定帶。伸縮固定帶可用尼龍繩。進一步的，所述驅動電機設在立柱III上，立柱I上設有電源控制器，電源控制器 與驅動電機之間有導線連通，在立柱II上設有勾掛導線的掛勾。可以通過遙控器控制驅動 電機工作，實現車棚自動伸縮，導線勾掛好能避免落地後被車軋。進一步的，所述滑輪的移動方向上設有導軌，滑輪在導軌上滑行，導軌的後端與立 柱I連接。增加導軌，減小摩擦，便於車棚展開。進一步的，所述立柱I、立柱II和立柱III上設有防風鉤，在車棚展開時勾在導軌 側面上輔助固定車棚主體。這樣在颳大風時，車棚也不易被吹倒。進一步的，所述伸縮架包括若干個X型傳動結構，X型傳動結構包括兩兩交叉轉接 的連杆I和連杆II，連杆I的前端與前一個X型傳動結構中的連杆II的後端轉接，連杆I 的後端與後一個X型傳動結構中的連杆II的前端轉接，連杆II的前端與前一個X型傳動結 構中的連杆I的後端轉接，連杆II的後端與後一個X型傳動結構中的連杆I的前端轉接。進一步的，所述伸縮架轉接在立柱I、立柱II和立柱III上，立柱I和立柱II之間至少設有兩個χ型傳動結構，兩兩中間骨架的立柱II之間至少設有兩個X型傳動結構，立 柱II和立柱III之間至少設有兩個X型傳動結構。保證車棚的伸縮性。 進一步的，所述棚布包括設在前骨架和後骨架之間隨前骨架移動而伸縮的頂棚布 和設在頂棚布兩側蓋住伸縮架的側棚布，還有設在前骨架上的前門帘，以及設在後骨架上 的後門帘。這樣在冬天能起到一定的保暖防凍作用。採用上述技術方案後，本實用新型具有如下優點可將車棚設在自家房子邊的空 地上，接通電源後，就能控制，夏天防止日曬雨淋，冬天防止雪壓冰凍，減慢車輛老化，而且 在不用時收縮，不佔用場地。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖(棚布未示出)；圖2為
圖1中A處放大圖。
具體實施方式
如
圖1至2所示本實用新型一種實施例的結構示意圖，一種伸縮車棚，包括車棚主 體和蓋在車棚主體上的棚布，其特徵在於所述車棚主體包括門狀的後骨架1、前骨架3和 設在前骨架與後骨架之間的一個以上中間骨架2，以及連接前骨架、中間骨架和後骨架的伸 縮架4，後骨架固定在地上，中間骨架和前骨架可沿地面移動，在前骨架上設有帶動前骨架 移動的驅動電機5，伸縮架在前骨架的牽引下帶動中間骨架移動。後骨架包括兩根固定在地面上的立柱111和設在立柱I上的橫梁112，中間骨架包 括兩根立柱1121和設在立柱II上的橫梁1122，立柱II的下端設有滑輪6，前骨架包括兩 根立柱III31和設在立柱III上的橫梁11132，立柱III的下端設有滑輪。橫梁I、橫梁II 和橫梁III均為向上彎曲的圓弧形。立柱I、立柱II和立柱III上設有防風鉤8，在車棚展 開時勾在導軌側面上輔助固定車棚主體。驅動電機設在立柱III上，立柱I上設有電源控 制器51，電源控制器與驅動電機之間有導線52連通，在立柱II上設有勾掛導線的掛勾23。 在滑輪的移動方向上設有導軌13，滑輪在導軌上滑行，導軌的後端與立柱I連接。所述伸縮架包括若干個X型傳動結構，X型傳動結構包括兩兩交叉轉接的連杆141 和連杆1142，連杆I的前端與前一個X型傳動結構中的連杆II的後端轉接，連杆I的後端 與後一個X型傳動結構中的連杆II的前端轉接，連杆II的前端與前一個X型傳動結構中 的連杆I的後端轉接，連杆II的後端與後一個X型傳動結構中的連杆I的前端轉接。所述 伸縮架轉接在立柱I、立柱II和立柱III上，立柱I和立柱II之間至少設有兩個X型傳動 結構，兩兩中間骨架的立柱II之間至少設有兩個X型傳動結構，立柱II和立柱III之間至 少設有兩個X型傳動結構。上述實施例中，棚布包括設在前骨架和後骨架之間隨前骨架移動而伸縮的頂棚布 和設在頂棚布兩側蓋住伸縮架的側棚布，還有設在前骨架上的前門帘，以及設在後骨架上 的後門帘，這樣在冬天也有一定的保暖防凍作用。在橫梁I和橫梁II之間設有支撐棚布的 伸縮固定帶7，兩兩橫梁II之間也設有伸縮固定帶，橫梁II和橫梁III之間也設有伸縮固 定帶，伸縮固定帶能分擔部分壓力從而防止棚布受力過大而破損。[0022] 除上述優選實 施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根 據本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬於本實用新型 所附權利要求所定義的範圍。
權利要求1.一種伸縮車棚，包括車棚主體和蓋在車棚主體上的棚布，其特徵在於所述車棚主 體包括門狀的後骨架(1)、前骨架C3)和設在前骨架與後骨架之間的一個以上中間骨架 O)，以及連接前骨架、中間骨架和後骨架的伸縮架G)，後骨架固定在地上，中間骨架和前 骨架可沿地面移動，在前骨架上設有帶動前骨架移動的驅動電機(5)，伸縮架在前骨架的牽 引下帶動中間骨架移動。
2.根據權利要求1所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述後骨架包括兩根固定在地 面上的立柱I (11)和設在立柱I上的橫梁I (1 ，中間骨架包括兩根立柱II (21)和設在立 柱II上的橫梁II (22)，立柱II的下端設有滑輪(6)，前骨架包括兩根立柱III (31)和設在 立柱III上的橫梁III (32)，立柱III的下端設有滑輪。
3.根據權利要求2所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述橫梁I、橫梁II和橫梁III 均為向上彎曲的圓弧形。
4.根據權利要求1、2或3所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述橫梁I和橫梁II之 間設有支撐棚布的伸縮固定帶(7)，兩兩橫梁II之間也設有伸縮固定帶，橫梁II和橫梁 III之間也設有伸縮固定帶。
5.根據權利要求2所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述驅動電機設在立柱III上， 立柱I上設有電源控制器(51)，電源控制器與驅動電機之間有導線(5 連通，在立柱II上 設有勾掛導線的掛勾03)。
6.根據權利要求2所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述滑輪的移動方向上設有導 軌(13)，滑輪在導軌上滑行，導軌的後端與立柱I連接。
7.根據權利要求2所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述立柱I、立柱II和立柱III 上設有防風鉤(8)，在車棚展開時勾在導軌側面上輔助固定車棚主體。
8.根據權利要求1所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述伸縮架包括若干個X型傳 動結構，X型傳動結構包括兩兩交叉轉接的連杆K41)和連杆IK42)，連杆I的前端與前一 個X型傳動結構中的連杆II的後端轉接，連杆I的後端與後一個X型傳動結構中的連杆II 的前端轉接，連杆Π的前端與前一個X型傳動結構中的連杆I的後端轉接，連杆II的後端 與後一個X型傳動結構中的連杆I的前端轉接。
9.根據權利要求1、2或8所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述伸縮架轉接在立柱 I、立柱II和立柱III上，立柱I和立柱II之間至少設有兩個X型傳動結構，兩兩中間骨架 的立柱II之間至少設有兩個X型傳動結構，立柱II和立柱III之間至少設有兩個X型傳 動結構。
10.根據權利要求1所述的一種伸縮車棚，其特徵在於所述棚布包括設在前骨架和後 骨架之間隨前骨架移動而伸縮的頂棚布和設在頂棚布兩側蓋住伸縮架的側棚布，還有設在 前骨架上的前門帘，以及設在後骨架上的後門帘。
專利摘要本實用新型公開了一種伸縮車棚，包括車棚主體和蓋在車棚主體上的棚布，所述車棚主體包括門狀的前骨架、後骨架和設在前骨架與後骨架之間的一個以上中間骨架，以及連接前骨架、中間骨架和後骨架的伸縮架，後骨架固定在地上，中間骨架和前骨架可沿地面移動，在前骨架上設有帶動前骨架移動的驅動電機，伸縮架在前骨架的牽引下帶動中間骨架移動。可將車棚設在自家房子邊的空地上，接通電源後，就能控制，夏天防止日曬雨淋，冬天防止雪壓冰凍，減慢車輛老化，而且在不用時收縮，不佔用場地。
文檔編號E04H6/04GK201818082SQ20102051605
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月27日 優先權日2010年8月27日
發明者徐彬 申請人:徐彬