汽油發動機低溫起動電熱喉管的製作方法
2023-06-09 13:35:56
專利名稱：汽油發動機低溫起動電熱喉管的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽油發動機低溫起動裝置。
在冬季，當溫度低於零度時，汽車起動就比較困難，駕駛員多採用向化油器下方的進氣歧管上澆熱水或用可燃物點燃給進氣歧管加溫，這些方式，既不安全、又麻煩。即便採用了上述方式，往往亦要多次才能起動，有的多次起動失敗造成蓄電池大量放電，造成起動系統輸出功率下降，起動轉速過低或根本不能轉動，這樣就更不能起動了。
本實用新型的目的是為了克服上述存在的問題，提供一種發動機低溫起動電熱喉管。它可以使發動機一次起動成功，具有節油、延長蓄電池及起動機的使用壽命，減少起動油耗和排氣汙染。
為了實現上述目的，本實用新型包括化油器下墊、在化油器下墊上有主腔、副腔，其特徵在於在主腔腔內設置有電熱喉管，在電熱喉管的尾部設置有電源插孔。
起動前，將電熱喉管開關打開預熱20～30秒後，即可按正常起動程序起動成功。電熱喉管熱面積約380mm2，溫度約300℃。起動後，若仍繼續使用電熱喉管，使流經電熱喉管的燃油受熱霧化，促進燃燒完全，達到了節油目的。由於燃燒完全可減少燃燒室的積炭生成，排氣汙染減少，延長了發動機的使用壽命。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的A－A剖視圖。
圖2是本實用新型的主視圖。圖3是安裝時的半剖視圖。
(1)化油器下墊；(2)電熱喉管；(3)玻璃絲管；(4)熱阻絲；(5)電源插孔；(6)副腔；(7)主腔；(8)化油器；(9)節氣閥；(10)進氣歧管。
參見
圖1、圖2、圖3，化油器下墊(1)上設置有主腔(7)、副腔(6)，在主腔(7)腔內設置有電熱喉管(2)，在其尾部有玻璃絲管(3)、熱阻絲(4)、電源插孔(5)，電源插孔(5)與電源線相連接。按照圖3的組合方式安裝在發動機上，裝復化油器，接上電源線、開關、指示燈即可投入使用。
起動前，打開電熱喉管開關預熱20～30秒後，便可一次起動成功。發動機起動後可關閉電熱喉管開關，若仍繼續使用電熱喉管(2)，可以起到提高燃油霧化水平，達到節油的目的。
本實用新型的優點在於在冬季發動機可一次起動成功，可延長蓄電池及起動機的使用壽命，減少起動油耗和排氣汙染。
本實用新型可廣泛應用於492Q、CA141、EQ140、SH760等車型。
權利要求1.一種汽油發動機低溫起動電熱喉管，它包括化油器下墊，在化油器下墊上有主腔、副腔，其特徵在於在主腔內設置有電熱喉管，在電熱喉管的尾部設置有電源插孔。
專利摘要本實用新型提供了一種汽油發動機低溫起動電熱喉管，它包括化油器下墊、主腔、副腔，其特徵在於在主腔腔內設置有電熱喉管，在其尾部設有電源插孔。在冬季，起動前打開電熱喉管開關預熱20-30秒後，便可起動發動機一次成功。本實用新型可延長蓄電池及起動機的使用壽命，減少起動油耗和排氣汙染。
文檔編號F02N19/02GK2148187SQ92240080
公開日1993年12月1日 申請日期1992年11月24日 優先權日1992年11月24日
發明者王仁山, 王明玉 申請人:王仁山, 王明玉