車輛保護罩的製作方法

2023-06-09 23:15:26 3

專利名稱：車輛保護罩的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛的護套。
現有車輛遮陽裝置，可包含有下列幾種1．傳統的卷收式遮陽罩體A(如


圖1、2)，雖能達到遮陽功效，但仍有下列缺點重量較大，當一人鋪設或卷收時相當費力、費時；罩體鋪設車輛時，需數人前後拉扯才能完全罩蓋整車，在鋪設上費工費時，罩體體積龐大，當輔設久後，在清洗或整理上較不方便；當需要取用車內的物件或不使用時，罩體需卷收其半邊(如圖2)(或在罩體門邊拉鏈開啟，圖中未示)，使車門B顯露出，才可開啟車門B取出車內物件，在使用上較麻煩；如遇旅途中獨享睡夢情境時，該罩體無法發揮其預期的效果，整體式遮陽罩體復蓋整臺車輛，車內的人易因沉悶、通風不良而不舒適，實用性差。
2．為改善上述情況，發展了一種整片式遮陽裝置C，如圖3，其在裝置上和遮陽功效均實用有效，頗受歡迎，但因車種型體的不同，導致整片式遮陽裝置C只能適用其特定車種型體，無法因車種不同而變化，且只能復蓋在車頂，使用上仍有下列缺失該裝置雖易復蓋在車頂，操作鋪設卷收也簡便，但無法使兩側車窗均達到遮陽效果；由於車種型體大小不一，遇較大車種型體時無法固定，如較小車種型體，則會使該裝置產生疊合或皺摺，影響遮陽功效；該裝置僅限定某種車種型體，使用範圍受限。
3．在夏日高溫暴曬下，在內溫度可高達55℃～60℃，車內儀表、皮椅及配件等長時間在此高溫下，極易損壞，故遮陽產品隨之而生，市場大都以車內遮陽為主，在車內各車窗貼附遮陽紙或簾，以達隔熱效果，但在烈日照射下，遮陽紙、簾只能降溫幾度，其隔熱效果差。
本實用新型的目的是要提供一種車輛保護罩，它方便鋪設、收合、操作簡便，能適合各種車種型體，且可發揮較佳的遮陽效果。
實用新型是這樣實現的保護罩以一具有多層式隔熱材料為主體，該主體上以多數條水平向及垂直向摺疊線區分成中間區段(15)及其兩側區段罩體，中間區段後端旁側設有扣合帶；一前、後帶鉤，前帶鉤和具有伸縮調整的後帶鉤設在隔熱材料前、後端，並以硬質體將前、後帶鉤和隔熱材料連結成一體，前端硬質體頂部設把手。
多層式隔熱材料101內面分布設有等距或不等距的吸附裝置，吸附裝置旁設延伸線，延伸線可穿入隔熱材料預設的孔洞內。
本實用新型以摺疊線區分成多數個區段，利於相互堆疊成一體，並以扣合帶扣固，易於收合；保護罩後帶鉤鉤固在後車箱內，其長度可調整，使用簡便；後帶鉤鉤固在後車箱內，可防止偷竊；兩側罩體可掀起，便於車內取物或休息，既能遮陽，隱密性又強，結構簡單，可大量生產，符合經濟效益；罩體復蓋車頂前後及車窗，使光線不易透射，隔熱效果好；吸附裝置處於保護罩和車身之間，產生一個空間形成空氣對流，有利降溫；保護罩能承受雨淋、酷暑，且不會刮傷車漆；復蓋良好，至少可降溫20℃以上。
實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。
圖1是傳統卷收式遮陽罩體使用示意圖。
圖2是
圖1不使用或需取車內物示意圖。
圖3是傳統整片式遮陽罩體使用示意圖。
圖4是本實用新型車輛保護罩軸測示意圖(俯視)。
圖5是本實用新型車輛保護罩仰視圖。
圖6是圖4中主體的多層式隔熱材料部分示意圖。
圖7是圖4中結構使用示意圖(一)(復蓋車輛)。
圖8是圖4中結構使用示意圖(二)(需休息或取用車內物件)。
圖9是圖4中結構摺疊示意圖。
圖10是圖4中結構收合在後車箱內示意圖。
圖11是本實用新型另一車型的實施軸測示意圖。
參照圖4、5，車輛保護罩以多層式隔熱材料101所成的保護罩1為主體(如圖6)，保護罩1內面為軟性材質製成，復蓋保護罩1時不會刮傷車漆，隔熱材料101前後端各設硬質體102、103，並和易於拉伸或收合的後帶鉤10及前帶鉤11連結，藉後帶鉤10適應各種車身長度而予以調整，並以前、後帶鉤11、10鉤定；在保護罩1主體利用多數條水平向及垂直向摺疊線12、13區分成兩側區段的罩體14及中間區段15，在中間區段15中央處的前端依序至後端設有由大至小且和水平向摺疊線12垂直的區域16，藉以將保護罩1鋪設復蓋或摺疊收合，並利用保護罩1後端邊各設扣合帶17、18扣固，同時以保護罩前端硬質體102上的把手170提拿；另在保護罩1上設有等距或不等距的吸附裝置19，吸附裝置19旁設延伸線190，以穿入保護罩1設在吸附裝置19旁的孔洞100內，以使保護罩1依附在車輛2上。
當使用時，後帶鉤10已鉤固在後車箱21內，後帶鉤10長度是按各種車身長度予以調整，此後再不需要更動後帶鉤10的長度，再將保護罩1及其旁側罩體14撐開並復蓋在車頂、車窗20上，並以前帶鉤11固在前車蓋22處，其保護罩1旁側罩體14復蓋在車窗20處並以吸附裝置19固置在車窗20上(如圖7)。
在休息或需取車內物件時，先拉起保護罩1旁側罩體14吸附裝置19旁設延伸線190，使吸附在車窗20上的吸附裝置19和車窗20形成分離狀，再掀起罩體14，即可啟開車門取物或暫時休息(如圖8)。
參照圖9，不使用保護罩1時，先將前帶鉤11取離前車蓋22並卷收在保護罩1上，再將其兩側罩體14各向保護罩1中間區段15摺疊，隨之，使中間區段15的每一區段沿著水平向摺疊線12疊合一體，並利用扣合帶17、18扣固合在原先藉後帶鉤10鉤固的後車箱21內(如
圖10)。
圖11表示另一種車型使用狀態。
權利要求1．一種車輛保護罩，包括主體，其特徵在於a．一具有多層式隔熱材料(101)為主體，該主體上以多數條水平向及垂直向摺疊線(12、13)區分成中間區段(15)及其兩側區段罩體(14)，中間區段(15)後端旁側設有扣合帶(17、18)；b．一前、後帶鉤(11、10)，前帶鉤(11)和具有伸縮調整的後帶鉤(10)設在隔熱材料(101)前、後端，並以硬質體(102、103)將前、後帶鉤(11、10)和隔熱材料(101)連結成一體，前端硬質體(102)頂部設把手(170)。
2．根據權利要求1所述的車輛保護罩，其特徵是多層式隔熱材料(101)內面分布設有等距或不等距的吸附裝置(19)，吸附裝置(19)旁設延伸線(190)，延伸線(190)可穿入隔熱材料(101)預設的孔洞(100)內。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛保護罩,其特點是以多層式隔熱材料為主體,其上以多數條水平向及垂直向摺疊線區分成中間區段和兩側區段,中間區段後端旁側設扣合帶,其前、後帶鉤設在隔熱材料前、後端,並以硬質體將前、後帶鉤和隔熱材料連結成一體,前端硬質體頂部設把手,後帶鉤鉤固在後車箱內並可調整長度,其復蓋和摺疊均極方便,又能適應各種車種體型,且具有較好的隔熱效果。
文檔編號B60J11/00GK2316165SQ97242710
公開日1999年4月28日 申請日期1997年11月24日 優先權日1997年11月24日
發明者周美君 申請人:周美君