一種發動機曲軸箱漏氣量測量儀的製作方法

2023-06-08 01:30:46 2

專利名稱：一種發動機曲軸箱漏氣量測量儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測量儀，特別是涉及一種發動機曲軸箱漏氣量測量儀。
背景技術：
曲軸箱漏氣量是指內燃機工作時由燃燒室通過氣缸與活塞組竄入曲軸箱的氣體流量。漏氣量的大小，反映了活塞與氣缸、活塞環與氣缸以及活塞與活塞環的配合和磨損的狀況。曲軸箱漏氣量是確定發動機技術狀況的重要依據之一，因而是發動機臺架試驗的重要監控參數之一。測量發動機曲軸箱漏氣量的儀器稱為發動機曲軸箱漏氣量儀。目前市場上的曲軸箱漏氣量儀一般採用孔板式結構，通過測量孔板兩側的壓差測量漏氣量，這種測量結構一個主要缺點是量程比較小，一般在10左右，往往很難同時兼顧小流量和大流量；在此基礎上也有應用多片孔板的結構，來實現較寬的測量量程，但系統又變得比較複雜。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種發動機曲軸箱漏氣量測量儀，其結構簡單，測量及計算可實現一體化結構。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種發動機曲軸箱漏氣量測量儀，其特徵在於，其包括螺旋葉片、殼體、擴散管道、壓電晶體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、漏氣量積算儀、漩渦消除結構，螺旋葉片位於殼體的一側，擴散管道位於殼體內，壓電晶體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器都位於擴散管道的上方，漏氣量積算儀位於壓力傳感器的上方，漩渦消除結構位於殼體的另一側。本實用新型的積極進步效果在於:本實用新型發動機曲軸箱漏氣量測量儀的結構簡單，測量及計算可實現一體化結構，量程比可高達50。

圖1為本實用新型發動機曲軸箱漏氣量測量儀的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。如圖1所示，本實用新型發動機曲軸箱漏氣量測量儀包括螺旋葉片1、殼體2、擴散管道3、壓電晶體傳感器4、溫度傳感器5、壓力傳感器6、漏氣量積算儀7、漩渦消除結構8，螺旋葉片I位於殼體2的一側,擴散管道3位於殼體2內，壓電晶體傳感器4、溫度傳感器
5、壓力傳感器6都位於擴散管道3的上方,漏氣量積算儀7位於壓力傳感器6的上方,鏇潤消除結構8位於殼體2的另一側。本實用新型發動機曲軸箱漏氣量測量儀的工作原理如下:當氣體進入本實用新型發動機曲軸箱漏氣量測量儀後，螺旋葉片I迫使流動氣體產生劇烈的漩渦流，然後進入擴散管道3，在擴散管道3中受到回流作用，作二次旋轉，形成螺旋式旋渦進動。該旋渦進動頻率與漏氣量大小成正比，不受氣流本身物理性質和密度等影響，通過壓電晶體傳感器測量該進動頻率可以在較寬的漏氣量量程範圍內獲得良好的測量線性度，該信號經處理後與溫度傳感器5、壓力傳感器6的信號一起傳輸至漏氣量積算儀7，最終由漏氣量積算儀輸出漏氣量。本實用新型通過測量漩渦流旋轉進動頻率來測量漏氣量，本實用新型發動機曲軸箱漏氣量測量儀的結構簡單，測量及計算可實現一體化結構，量程比可高達50。本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的範圍內的各種改型和改變。
權利要求1.一種發動機曲軸箱漏氣量測量儀，其特徵在於，其包括螺旋葉片、殼體、擴散管道、壓電晶體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、漏氣量積算儀、漩渦消除結構，螺旋葉片位於殼體的一側，擴散管道位於殼體內，壓電晶體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器都位於擴散管道的上方，漏氣 量積算儀位於壓力傳感器的上方，漩渦消除結構位於殼體的另一側。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機曲軸箱漏氣量測量儀，其包括螺旋葉片、殼體、擴散管道、壓電晶體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、漏氣量積算儀、漩渦消除結構，螺旋葉片位於殼體的一側，擴散管道位於殼體內，壓電晶體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器都位於擴散管道的上方，漏氣量積算儀位於壓力傳感器的上方，漩渦消除結構位於殼體的另一側。本實用新型發動機曲軸箱漏氣量測量儀的結構簡單，測量及計算可實現一體化結構。
文檔編號G01M3/32GK203163952SQ20132019414
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月17日 優先權日2013年4月17日
發明者夏慧鵬, 張聳, 何志生 申請人:上海魯交測控科技有限公司