一種三輪摩託發動機冷卻風機的製作方法
2023-06-08 10:31:26
專利名稱：一種三輪摩託發動機冷卻風機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛發動機的冷卻裝置。尤其是一種車輛發動機的風冷設備，具 體地說，是一種對三輪摩託車發動機進行風冷卻的器具。
背景技術：
車輛發動機冷卻風機可分為二種。 一種是軸流風機，另一種是蝸輪風機。軸流風機和 蝸輪風機二者相比，軸流風機的優點是風量大、受風的物體所受風的面積較大，噪聲小， 風速和風壓中等而比蝸輪風機小。用於對三輪摩託車發動機的冷卻時，軸流風機存在的缺 點是，從軸^t風機吹出的風旋轉而迅速擴散，風速偏小，風吹的距離近，尤其是風機的中 部所發出的風量太少，不能滿足三輪摩託車發動機冷卻的需要。蝸輪風機的明顯優點是風 壓大，風速高，風吹的距離遠；而致命的缺點是風量小，應受風的物體所受風的面積小。 此外，蝸輪風機的噪聲較大。因為三輪摩託車發動機的中部是汽缸，汽缸上面是缸頭，下 面是曲軸及齒輪箱。這些零部件都需要冷卻降溫，它們所分布面積較廣。所以，釆用軸流 風機對三輪摩託車發動機實施冷卻降溫比採用蝸輪風機實施冷卻降溫佔有一定優勢。但軸 流風機所存在的風速偏小，尤其是風機的中部發出的風量太少，而三輪摩託車發動機的中 部卻是汽缸，最需降溫。所以，軸流風機的風速偏小，風機的中部發出的風量太少的缺陷 必須改進，風壓也進一步需增大。從以上分析來看，對軸流風機的改良已是勢在必行的了。
發明內容
本實用新型之目的是向社會公開一種結構簡單、緊湊，製作方便，冷卻效果好的三輪
摩託車發動機的冷卻風機。
本實用新型所釆取的技術方案是這樣的
一種三輪摩託發動機冷卻風機，包括，固定座，與固定座連為一體的罩殼，罩殼中央 的電機支架，支架中的電機，電機軸和連接在電機軸上的風葉；其特徵在於，罩殼後方設 有與罩殼連在一起的呈圓筒形的聚風圈；聚風圈內側設有導風板，導風板為三塊以上，每 塊導風板自聚風圈中心軸向聚風圈周邊分布，將整個聚風圈分隔開。
為優^Jl述技術方案所採取的措施還包括
所述的呈圓筒形聚風圈口徑前大後小向後漸收。
由於採取了上述的技術措施，與現有技術相比其優點是由於，罩殼後方設有與罩殼連在一起的呈圓筒形的聚風圈，筒形聚風圈能使冷卻風機 吹出的風更集中，從而使來自冷卻風機的風之風速變高，風壓變大，。正符合三輪摩託車 發動機散熱要求，達到了改善熱交換率，提高三輪摩託車發動機散熱效果的目的。
由於，聚風圈內側還設有導風板，在風機的風葉轉動時，導風板會使風機吹出的風均 勻分布，彌補了原不設導風板時，風機的中部所發出的風量太少的缺陷。
圖1為本實用新型實施例卸下風葉後的主視圖； 圖2為圖1A-A剖視圖3為本實用新型實施例帶風葉的主視圖4為圖3B-B剖視圖5為本實用新型實施例後視圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步詳細描述本實用新型。
一種三輪摩託發動機冷卻風機，包括，固定座l (圖l、圖2)，與固定座連為一體的 罩殼4，罩殼中央的電機支架2，電機支架中的電機6，電機軸和連接在電機軸上的風葉7
(圖3);其特徵在於，罩殼4後方設有與罩殼連在一起的呈圓筒形的聚風圈5，圓筒形聚 風圈口徑前部大後部小向後漸收(圖2、圖4)。聚風圈5內側設有導風板3，導風板為三塊，
(也可為三塊以上)每塊導風板自聚風圈5中心軸向聚風圈周邊分布，將整個聚風圈分隔 成三格。
本實用新型的固定座l，電機支架2，導風板3，罩殼4和聚風圈5由注塑一次成型。 聚風圈前部直徑大後部直徑小，向後漸收。這樣，來自冷卻風扇的風很集中，風速、風壓 同時提高。導風板3，自聚風圈5中心軸向聚風圈周邊分布。導風板促使冷卻風扇吹出的 風均勻分布。本實用新型實物已製作成功，通過實驗證實，直徑300MM.80W的風機吹出的 風能吹出l米開外，風速均勻分布為每小時31-32公裡。而未改進的冷卻風機外圍風速為 28公裡，中部為15公裡。
本實用新型克服了原軸流風機所存在的風速偏小，尤其是風機的中部發出的風量太少 的缺陷，明顯提高了冷卻風機對三輪摩託發動機的冷卻效果。
權利要求1、一種三輪摩託發動機冷卻風機，包括，固定座(1)，與固定座連為一體的罩殼(4)，罩殼中央的電機支架(2)，支架中的電機(6)，電機軸和連接在電機軸上的風葉(7)；其特徵在於，罩殼(4)後方設有與罩殼連在一起的呈圓筒形的聚風圈(5)；聚風圈(5)內側設有導風板(3)，導風板為三塊以上，每塊導風板自聚風圈(5)中心軸向聚風圈周邊分布，將整個聚風圈分隔開。
2、 根據權利要求1所述的三輪摩託發動機冷卻風機，其特徵在於，所述的呈圓筒形聚 風圈(5) 口徑前大後小向後漸收。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛發動機的冷卻裝置。尤其是一種車輛發動機的風冷設備，具體地說，是一種對三輪摩託車發動機進行風冷卻的器具。一種三輪摩託發動機冷卻風機，包括固定座，與固定座連為一體的罩殼，罩殼中央的電機支架，支架中的電機，電機軸和連接在電機軸上的風葉；其特徵是，罩殼後方設有與罩殼連在一起的呈圓筒形的聚風圈，圓筒形聚風圈口徑前大後小向後漸收。聚風圈內側設有導風板，導風板為三塊以上，每塊導風板自聚風圈中心軸向聚風圈周邊分布，將整個聚風圈分隔開。本實用新型導風板會使風機吹出的風均勻分布，彌補了原風機中部所發出的風量太少的缺陷。風速高，風壓大，提高了三輪摩託車發動機散熱效果的目的。
文檔編號F04D29/40GK201162725SQ20082008276
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月24日 優先權日2008年1月24日
發明者施煥潮 申請人:施煥潮