一種汽車發電機電壓調節器的製作方法
2023-06-07 19:54:46 2
專利名稱：一種汽車發電機電壓調節器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電壓調節器，特指ー種汽車發電機電壓調節器。
技術背景在現有技術中，汽車發電機電壓調節器控制的勵磁電流通過頻繁開關來實現調壓的，這種調壓方式容易損害發電機及其相關電子元器件，從而縮短發電機的使用壽命，進而導致現有汽車發電機電壓調節器無法滿足市場的需求。針對於此，於是本申請人設計出本實用新型
實用新型內容
本實用新型的目的在於克服上述的不足之處，提供ー種勵磁電流自動、平穩調節的汽車發電機電壓調節器。本實用新型實現其目的採用的技術方案是該汽車發電機電壓調節器包括勵磁線圈L以及控制勵磁線圈L勵磁電流大小的控制電路，所述控制電路包括取樣電阻R1、R2、穩壓ニ極管Z2、三極體BG1、場效應管BG2、指示燈，取樣電阻R1、R2串接在一起且兩端分別與發電機輸出端連接，取樣電阻Rl、R2的公共點接穩壓ニ極管Z2，三極體BGl由穩壓ニ極管Z2控制，場效應管BG2由三極體BGl控制，場效應管BG2的輸出端與勵磁線圈L連接，指示燈與場效應管BG2的輸出端並聯。進ー步而言，上述技術方案中，所述三極體BGl為晶體三極體BG1。採用上述技術方案後，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果勵磁電流自動、平穩調節。
圖I是本實用新型實施例的電氣原理圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進ー步說明。見圖I所示，汽車發電機電壓調節器包括勵磁線圈L以及控制勵磁線圈L勵磁電流大小的控制電路。具體而言上述控制電路包括取樣電阻Rl、R2、穩壓ニ極管Z2、三極體BGl、場效應管BG2、指示燈，三極體BGl為晶體三極體BGl ;取樣電阻R1、R2串接在一起且兩端分別與發電機輸出端連接，取樣電阻Rl、R2的公共點接穩壓ニ極管Z2，三極體BGl由穩壓ニ極管Z2控制，場效應管BG2由三極體BGl控制，場效應管BG2的輸出端與勵磁線圈L連接，指示燈與場效應管BG2的輸出端並聯。使用時，接通開關K，這時電源電壓低於控制電路最低設定電壓值，穩壓ニ極管Z2不導通，則三極體BGl截止，場效應管BG2供給發電機勵磁電流，起動汽車後，電源電壓隨著發電機輸出電壓而升高，如果達到控制電路最低整定電壓時，穩壓ニ極管Z2就會被擊穿，三極體BGl導通，使ニ極管Z3反向截止，則場效應管BG2輸出的勵磁電流變小，發電機的電壓隨著下降，穩壓ニ極管Z2不導通，三極體BGl截止，場效應管BG2供給發電機勵磁電流變大，如此循環往復，這樣就保證可發電機輸出電壓的穩定。當然，以上所述僅為本實用新型的一個實施例而已，並非來限制本實用新型實施範圍，凡依本實用新型申請專利範圍所述構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均應包 括於本實用新型申請專利範圍內。
權利要求1.一種汽車發電機電壓調節器，包括勵磁線圈L以及控制勵磁線圈L勵磁電流大小的控制電路，其特徵在於所述控制電路包括取樣電阻Rl、R2、穩壓二極體Z2、三極體BG1、場效應管BG2、指示燈，取樣電阻Rl、R2串接在一起且兩端分別與發電機輸出端連接，取樣電阻R1、R2的公共點接穩壓二極體Z2，三極體BGl由穩壓二極體Z2控制，場效應管BG2由三極體BGl控制，場效應管BG2的輸出端與勵磁線圈L連接，指示燈與場效應管BG2的輸出端並聯。
2.根據權利要求I所述的汽車發電機電壓調節器，其特徵在於所述三極體BGl為晶體三極體BGl。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發電機電壓調節器，該汽車發電機電壓調節器包括勵磁線圈L以及控制勵磁線圈L勵磁電流大小的控制電路，所述控制電路包括取樣電阻R1、R2、穩壓二極體Z2、三極體BG1、場效應管BG2、指示燈，取樣電阻R1、R2串接在一起且兩端分別與發電機輸出端連接，取樣電阻R1、R2的公共點接穩壓二極體Z2，三極體BG1由穩壓二極體Z2控制，場效應管BG2由三極體BG1控制，場效應管BG2的輸出端與勵磁線圈L連接，指示燈與場效應管BG2的輸出端並聯。本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果勵磁電流自動、平穩調節。
文檔編號H02P9/30GK202617061SQ201220191059
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月21日 優先權日2012年4月21日
發明者張威 申請人:廣東斯奧動力科技有限公司