一種新型機動車安全加速器的製作方法

2023-06-07 15:47:56 2

專利名稱：一種新型機動車安全加速器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車安全裝置，尤其是一種新型機動車安全加速器。
背景技術：
目前，機動車加速踏板和剎車踏板的位置都是左右分開，並列分布 的，駕駛員駕駛過程中根據交通情況及道路狀況來選擇加速或者剎車^ 並且在轉換過程中，要將腳從加速踏板移到剎車踏板或者從剎車踏板移 到加速踏板，當遇到緊急情況時，駕駛員由於過度緊張或者反應遲鈍， 有可能把加速踏板誤當成剎車踏板用力進行踩踏，這時不但起不到剎車 效果，反而會因誤踩加速踏板而造成更為嚴重的事故。

發明內容
本發明針對上述現有技術的不足而提供一種新型機動車安全加 速器，該加速器具有操作方便、安全可靠，能有效避免交通事故發生等錄盧。
本發明解決其技術問題所採用的技術方案是 一種新型機動車安全 加速器，包括加速踏板、與加速踏板相連的操作杆和撥動機構，其特徵 在於所述操作杆另一端設有扇輪機構，所述扇輪機構連有棘輪機構，所 述棘輪機構連接撥動機構，在所述操作杆的下方設有制動機構。
在所述棘輪機構上設有復位拉簧。
所述扇輪機構輪齒的自由行程小於或等於操作杆到制動機構的自
由行程。
所述制動機構與剎車踏板並聯連接。 本發明的有益效果是
1、 不改變現有機動車踏板的位置，也不改變駕駛員的操作習慣。
2、 在緊急情況下，不會因誤踩加速踏板而發生車禍，能夠有效地 避免交通事故的發生。3、 體積小，重量輕，不會因安裝本發明裝置而增大車的體積，增
加車重。
4、 結構簡單，操作方便，安全可靠。


附圖是本發明的結構示意圖
具體實施方式
下面參照說明書附圖對本發明作以下詳細說明
如圖所示，本發明由加速踏板l，與加速踏板1相連的操作杆2、扇 輪機構5、棘輪機構4、撥動機構3以及制動機構6構成，其中加速踏板 1位於操作杆2的一端，在操作杆2另一端設有扇輪機構5，扇輪機構5 與棘輪機構4相嚙合，扇輪機構5與棘輪機構4均通過軸承7固定，棘 輪機構4上設有復位拉簧8，棘輪機構4通過油門拉繩與撥動機構3相連， 制動機構6設在操作杆2的下方，其制動機構6與剎車踏板並聯連接。. 其中，扇輪機構5輪齒的自由行程小於或等於操作杆2到制動機構6的 自由行程，目的是當操作杆2接觸制動機構6時保證了扇輪機構5與棘 輪機構4能夠分離，確保安全剎車。
使用時，由腳踩到加速踏板l上，帶動扇輪機構5，由扇輪機構5帶 動棘輪機構4，由棘輪機構4帶動撥動機構3，使車正常減速或加速行駛 當出現緊急情況時，若出現誤動作沒踩剎車踏板，而踩塌了如圖所示的 踏板l，反而加大油門，但是在車還沒有完全提速之前，扇輪機構5與棘 輪機構4分離，此時的棘輪機構4無任何負荷，在復位拉簧8的作用下， 使得油門拉繩自動復位關閉油門，此刻加速踏板1由於受力過度，使得 操作杆2壓到制動機構6上，完成緊急剎車。
除說明書所述技術特徵外，其它均為本專業技術人員的已知技術。
權利要求
1、一種新型機動車安全加速器，包括加速踏板、與加速踏板相連的操作杆和撥動機構，其特徵在於在所述操作杆另一端設有扇輪機構，所述扇輪機構連接有棘輪機構，所述棘輪機構與撥動機構相連，在所述操作杆的下方設有制動機構。
2、 按權利要求1所述的安全加速器，其特徵在於在所述棘輪機構 上設有復位拉簧。
3、 按權利要求1所述的安全加速器，其特徵在於所述扇輪機構輪 齒的自由行程小於或等於操作杆到制動機構的自由行程。
4、 按權利要求1所述的安全加速器，其特徵在於所述制動機構與 剎車踏板並聯連接。
全文摘要
本發明公開了一種新型機動車安全加速器，屬於機動車安全裝置，包括加速踏板、與加速踏板相連的操作杆和撥動機構，其特徵在於所述操作杆另一端設有扇輪機構，所述扇輪機構連有棘輪機構，所述棘輪機構連接撥動機構，在所述操作杆的下方設有制動機構，與現有技術相比，本發明具有結構簡單、操作方便、安全可靠，能夠有效地避免交通事故的發生。
文檔編號B60K26/02GK101318470SQ200810110030
公開日2008年12月10日 申請日期2008年5月29日 優先權日2008年5月29日
發明者曹月偉 申請人:曹月偉