汽車防水套的製作方法
2023-06-08 08:16:31
專利名稱：汽車防水套的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種汽車防水套。
背景技術：
據不完全統計，我國每年都有二三十個大中型城市遇到大到暴雨時形成內澇，包括北京、廣州，武漢等城市。而內澇時城市水位甚至達到兩米以上，有的整個地下停車場或街道的水位能完全淹沒整輛汽車。這就直接威脅到了停放或行駛中車輛的安全。汽車引擎及各樣的電子電路離地面的高度一般都在40CM左右，當城市水位超過該高度時，汽車涉水行駛或停放時，都容易造成發動機入水後熄火，進水會進一步損害汽車內部的電路，會對汽車造成非常大的損害甚至報廢的可能，其造成的經濟損失難以估計。為解決因水位過高而造成汽車進水的問題，目前市場上出現一種袋裝汽車防水套，一端具有開口，汽車從打開的開口處駛入，然後將開口粘合。該汽車防水套因為上一端開口，汽車駛入不方便，同時粘合開口處的密封防水性不好，水容易從開口處滲入，影響整個防水套的性能。另外，汽車防水套裝入汽車後，當水位過高時，整個汽車防水套連同汽車容易浮起移動，造成停放位置混亂和汽車磕碰損壞。
實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種方便汽車駛入、密封防水性好、不會浮起漂移的汽車防水套。為達到上述目的，根據本實用新型提供了一種汽車防水套，包括上蓋和下墊；上蓋的形狀與汽車外形適配；下墊包括矩形底板和沿底板四周邊沿向上延伸的側壁；上蓋的下沿和下墊的側壁通過防水拉鏈密封連接，形成容納汽車的空腔。進一步地，防水拉鏈的拉頭和尾部通過防水盒密封防水，防水盒包括內殼和蓋設在內殼上的外殼，以及分別與內殼和外殼配合的內密封墊和外密封墊，外殼的側壁上相對開設有供防水拉鏈的上下鏈牙穿過的缺口。進一步地,外殼的側壁的頂端開設有外密封墊內嵌槽。進一步地，內殼和外殼通過螺栓貫穿固定。 進一步地，上蓋上還設置有單向閥。進一步地，上蓋的上部四角還縫製有拉環。進一步地，汽車防水套還包括蓄水囊，蓄水囊的底部連接有進水管，頂部開設有排氣口。進一步地，蓄水囊包括前排蓄水囊、後排蓄水囊和後備箱蓄水囊，通過軟管連接； 前排蓄水囊和後排蓄水囊的下部分別開設有排水口，進水管連接在所述後備箱蓄水囊的底部，前排蓄水囊的頂部還開設有排氣口。進一步地，前排蓄水囊的排氣口上設置有透氣閥。根據本實用新型的技術方案，該汽車防水套可隨車攜帶，遇到水位過高時，將汽車密封起來防水，有效的防止了汽車因進水引起的發動機故障和電路短路損壞，上蓋和下墊通過防水拉鏈連接，密封效果好，同時汽車駛入前打開，方便汽車駛入然後再密封，同時，蓄水囊的設置能夠防止汽車漂移，碰撞損壞。
圖I為根據本實用新型的汽車防水套的立體結構示意圖；圖2為根據本實用新型的汽車防水套的防水盒的爆炸結構示意圖圖3為根據本實用新型的汽車防水套的單向閥的立體結構示意圖圖4為根據本實用新型的汽車防水套的單向閥的主視結構示意圖圖5為圖4的C-C方向的剖視結構示意圖；圖6、圖7和圖8為根據本實用新型的汽車防水套的使用狀態示意圖( 駛上下墊，圖7為汽車防水套縫合中，圖8為汽車防水套全縫合)；圖9為圖8的A部放大圖；圖10為圖9的B-B方向的剖視示意圖；圖11為根據本實用新型的汽車防水套的蓄水囊的未充水使用示意圖圖12為根據本實用新型的汽車防水套的蓄水囊的充水使用示意圖。
圖6為汽車
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護範圍並不受具體實施方式
的限制。參看圖1，該汽車防水套為分體結構，具體包括上蓋I和下墊2。上蓋I和下墊2 的材料均為防水材料，例如橡膠、塑料等。其中，上蓋I的形狀與汽車外形適配，為車型，從上面裹覆住汽車；如圖3至圖5所示，上蓋I的頂部設置有單向閥11，用於密封汽車後排除防水套內部多餘的空氣，該單向閥11包括閥體12和通氣孔13，閥體12包括圓盤狀底座和豎直固定在該圓盤狀底座中心的通氣管；上蓋I的上部四角還分別縫製有拉環14，能夠通過繩索捆綁在附近的固定物上，防止汽車因水位過高而漂移。下墊2包括矩形底板21和沿該底板21四周邊沿向上延伸的側壁22，側壁22沿該底板21四周邊沿向斜上方延伸，便於汽車駛入下墊2的底板21上；四邊側壁之間具有圓弧過渡部。上蓋I和下墊2通過防水拉鏈(圖中未標出)連接在一起，能夠保證上蓋I和下墊2連接處的密封防水。防水拉鏈是尼龍拉鏈的一種，是經過特殊處理的尼龍拉鏈。防水拉鏈的特殊處理包括貼PVC、貼TPU薄膜，防水劑浸泡，塗層防水拉鏈。其中，防水拉鏈的上鏈牙設置在上蓋I的下部邊沿，防水拉鏈的下鏈牙設置在下墊2的側壁22的上邊沿，防水拉鏈的拉頭和尾部通過防水盒3密封防水。如圖2所示，防水盒3包括內殼31和外殼 32，以及分別與內殼31和外殼32配合的內密封墊33和外密封墊34，內殼31為矩形，內密封墊33為矩形環狀，外殼32包括矩形底面321和沿該矩形底面321向上延伸的側壁322， 左右兩側壁322的分別開設有供防水拉鏈的上下鏈牙穿過的缺口 323，且側壁322的頂端開設有外密封墊內嵌槽324,外密封墊34具有與該外密封墊內嵌槽324相適配的形狀。內殼 31和外殼3通過螺絲35穿過內殼31和外殼32，再從外殼32端通過螺母36固定，使得防水拉鏈的拉頭和尾部位於防水盒3內密封防水，此時上蓋I和下墊2位於內密封墊33和外密封墊34之間；另外，上蓋I和下墊2上與防水拉鏈的拉頭和尾部對應位置開設有防水盒安裝缺口和供螺絲35穿過的過栓孔。如圖11至圖12所示，該汽車防水套還包括三個蓄水囊，分別為前排蓄水囊41、後排蓄水囊42和後備箱蓄水囊43。三個蓄水囊通過軟管44連接，分別布置在前駕駛室、後駕駛室和後尾箱內，軟管44可以預埋在車體內，其中，後備箱蓄水囊43的底部連接有進水管45，通過快速接頭連接到後備箱蓄水囊43上，依次穿過後備箱和汽車防水套而穿出。前排蓄水囊41和後排蓄水囊42的下部分別開設有排水口 46，前排蓄水囊41的頂部還開設有排氣口，該排氣口上設置有透氣閥47。當遇到大水時，先把三個蓄水囊用連接管44連接起來，然後套上汽車防水套，用防水拉鏈密封起來。水會從進水管45進入車內的蓄水囊，蓄水囊裡的水位跟防水套外的水位一致，這樣汽車就不會浮起來飄走了。如圖6至圖8所示，當汽車4停放或行駛中遇到水位上升過高時，先把下墊2安放到要停車的位置，把汽車4開到下墊2的底板21中間，然後把上蓋I罩在汽車4的車體上， 並通過防水拉鏈把上蓋I和下墊2縫合起來，最後用防水盒3把拉鏈的拉頭和尾部密封好， 然後扭上螺栓固定(如圖9和圖10所示)，此時通過上蓋I的單向閥11排除防水套內多餘的空氣，節省存放體積。另外,該汽車防水套的上蓋I還可以單獨作為汽車防曬罩使用。該汽車防水套可隨車攜帶，遇到水位過高時，將汽車密封起來防水，有效的防止了汽車因進水引起的發動機故障和電路短路損壞，上蓋和下墊通過防水拉鏈連接，密封效果好，同時汽車駛入前打開，方便汽車駛入然後再密封，同時，蓄水囊的設置能夠防止汽車漂移，碰撞損壞。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型並非局限於此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車防水套，其特徵在於，包括上蓋和下墊；所述上蓋的形狀與汽車外形適配；所述下墊包括矩形底板和沿所述底板四周邊沿向上延伸的側壁；所述上蓋的下沿和所述下墊的側壁通過防水拉鏈密封連接，形成容納汽車的空腔。
2.根據權利要求I所述的汽車防水套，其特徵在於，所述防水拉鏈的拉頭和尾部通過防水盒密封防水，所述防水盒包括內殼和蓋設在所述內殼上的外殼，以及分別與所述內殼和外殼配合的內密封墊和外密封墊，所述外殼的側壁上相對開設有供所述防水拉鏈的上下鏈牙穿過的缺口。
3.根據權利要求2所述的汽車防水套，其特徵在於，所述外殼的側壁的頂端開設有外密封墊內嵌槽。
4.根據權利要求3所述的汽車防水套，其特徵在於，所述內殼和外殼通過螺栓貫穿固定。
5.根據權利要求I所述的汽車防水套，其特徵在於，所述上蓋上還設置有單向閥。
6.根據權利要求I所述的汽車防水套，其特徵在於，所述上蓋的上部四角還縫製有拉環。
7.根據權利要求I至6中任一項所述的汽車防水套，其特徵在於，所述汽車防水套還包括蓄水囊，所述蓄水囊的底部連接有進水管，頂部開設有排氣口。
8.根據權利要求7所述的汽車防水套，其特徵在於，所述蓄水囊包括前排蓄水囊、後排蓄水囊和後備箱蓄水囊，通過軟管連接；所述前排蓄水囊和後排蓄水囊的下部分別開設有排水口，所述進水管連接在所述後備箱蓄水囊的底部，所述前排蓄水囊的頂部還開設有排氣口。
9.根據權利要求8所述的汽車防水套，其特徵在於，所述前排蓄水囊的排氣口上設置有透氣閥。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車防水套。該汽車防水套包括上蓋和下墊；上蓋的形狀與汽車外形適配；下墊包括矩形底板和沿底板四周邊沿向上延伸的側壁；上蓋的下沿和下墊的側壁通過防水拉鏈密封連接，形成容納汽車的空腔。該汽車防水套可隨車攜帶，遇到水位過高時，將汽車密封起來防水，有效的防止了汽車因進水引起的發動機故障和電路短路損壞，上蓋和下墊通過防水拉鏈連接，密封效果好，同時汽車駛入前打開，方便汽車駛入然後再密封，同時，蓄水囊的設置能夠防止汽車漂移，碰撞損壞。
文檔編號B60J11/04GK202345355SQ20112049726
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月2日 優先權日2011年12月2日
發明者鍾能珍 申請人:鍾能珍