一種備胎升降器殼體結構的製作方法

2023-05-28 19:48:06

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種備胎升降器殼體結構。

背景技術：

在卡車上通常會設置有備胎升降器，用於固定備胎，現有技術的備胎升降器通過殼體01與備胎橫梁用螺栓連接，如圖1所示，備胎升降器的殼體01 中左右側板03與固定板02以焊接的方式組合在一起，如圖2所示。

現有技術的固定板結構存在一定的缺陷，使得備胎升降器殼體所承受的力集中於焊接處，易造成焊縫04開裂，左右側板脫落，最終導致備胎掉落。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種備胎升降器殼體結構，以解決備胎升降器殼體的受力集中於焊接處的問題，以避免焊縫開裂。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種備胎升降器殼體結構，包括前固定板、後固定板、左側板及右側板；所述左側板和所述右側板平行固定於所述前固定板與所述後固定板之間；

在所述左側板與所述右側板上設置有相對的軸孔；

所述前固定板與所述後固定板均為L型，包括豎板和橫板；所述左側板的前端與所述右側板的前端均與所述前固定板的豎板固定連接；所述左側板下底面的前部與所述右側板下底面的前部均與所述前固定板的橫板固定連接；

所述左側板的後端與所述右側板的後端均與所述後固定板的豎板固定連接；所述左側板的下底面的後部與所述右側板的下底面的後部均與所述後固定板的橫板固定連接；

在所述前固定板的豎板上及所述後固定板的豎板上均設置有安裝孔。

在所述前固定板的豎板上及所述後固定板的豎板上均設置有與所述安裝孔相對應的凸焊螺母。

還包括連接板，所述連接板設置於所述左側板與所述右側板之間。

還包括底板，所述底板分別與所述左側板、所述右側板、所述連接板、所述前固定板及所述後固定板固定連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過改進備胎升降器的結構，將前後固定板改進為L型結構，使得備胎升降器受力分散到前後固定板上，解決了受力不合理所導致焊縫開焊問題。

本技術方案的固定板上增加了凸焊螺母，提升了裝配效率。

附圖說明

圖1為現有技術備胎升降器結構示意圖；

圖2為現有技術備胎升降器殼體結構示意圖；

圖3為本實用新型備胎升降器殼體的結構示意圖。

附圖標記說明

01殼體，02固定板，03左右側板，04焊縫，1前固定板，2後固定板，3左側板，4右側板，5連接板，6底板，7安裝孔，8凸焊螺母。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。

本申請提供一種備胎升降器殼體結構，如圖3所示，包括前固定板1、後固定板2、左側板3及右側板4；左側板和右側板平行固定於前固定板與後固定板之間。在本申請中，前固定板、後固定板、左側板及右側板均通焊接連接。

在左側板與右側板上設置有相對的軸孔；用於安裝備胎升降器提升軸及提升組件，具體的安裝方式與現有技術相同。

前固定板與後固定板均為L型，包括豎板和橫板；左側板的前端與右側板的前端均與前固定板的豎板固定連接；左側板下底面的前部與右側板下底面的前部均與前固定板的橫板固定連接。

左側板的後端與右側板的後端均與後固定板的豎板固定連接；左側板的下底面的後部與右側板的下底面的後部均與後固定板的橫板固定連接；在本申請中，左側板與右側板的結構、大小及形狀均相同，均為六邊形，且左側板的前端面和後端面均與下底面垂直。

在前固定板的豎板上及後固定板的豎板上均設置有兩個安裝孔7。

在前固定板的豎板上及後固定板的豎板上均設置有與安裝孔相一一對應的凸焊螺母8。

還包括連接板5，連接板設置於左側板與右側板之間。

還包括底板6，底板分別與左側板、右側板、連接板、前固定板及後固定板固定連接。

本實用新型已通過優選的實施方式進行了詳盡的說明。然而，通過對前文的研讀，對各實施方式的變化和增加也是本領域的一般技術人員所顯而易見的。申請人的意圖是所有這些變化和增加都落在了本實用新型權利要求所保護的範圍中。