一種救生艙空氣循環淨化驅動裝置的製作方法

2023-05-29 08:29:56

專利名稱：一種救生艙空氣循環淨化驅動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種救生艙空氣循環淨化驅動裝置，屬於煤礦礦井安全技術領域。
背景技術：
目前救生艙普遍採用蓄電池作為艙內空氣淨化動力源，而蓄電池採用「充電-放電-充電」工作模式，當事故發生在放電即將完成、充電還未開始，或充電剛開始時，由於蓄電池儲存的電能較少，則難以保證長時間供電的要求。而且蓄電池若採用浮充方式，蓄電池容量下降很快，長期使用，不能保證長時間供電的要求。進而造成採用蓄電池供電的降溫、 除溼和空氣淨化等系統無法工作，救生艙內溫度、溼度和有害氣體濃度升高，無法滿足緊急避險的本質安全要求。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種以乾燥壓縮空氣為動力的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，綠色環保，安全可靠，保證救生艙內空氣淨化動力要求、正壓要求及清新空氣置換要求。本實用新型是這樣構成的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，包括救生艙，救生艙內設置淨化器，淨化器連接離心風機，離心風機連接氣動馬達，氣動馬達通過管道連接減壓器和匯流管道以及乾燥壓縮空氣瓶組成的動力源。上述的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，所述動力源由1個以上的乾燥壓縮空氣瓶組成，乾燥壓縮空氣瓶經高壓軟管連接到匯流管道。上述的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，所述淨化器底部安裝氣動馬達和離心風機，離心風機的蝸殼採用兩面進氣工作方式，淨化器通過其上方的藥劑箱進氣，通過側面排氣口排氣。上述的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，淨化器的側面安裝富氧壓縮氣體進氣口和控制氣閥，控制氣閥的旋鈕開關在淨化器外側。救生艙空氣循環淨化驅動方法，包括設置在救生艙內的淨化器，淨化器連接氣動離心風機，離心風機使用乾燥壓縮空氣瓶組成的動力源，動力源的高壓氣體經減壓器減壓後驅動氣動馬達，氣動馬達驅動離心風機使救生艙內空氣通過藥劑箱和淨化器循環流動， 進行艙內氣體淨化處理。氣動馬達排出的空氣釋放到救生艙內，補充氧氣含量。動力源乾燥壓縮空氣瓶的壓力為15-20MPa。動力源乾燥壓縮空氣瓶中的氧含量為20-23%。高壓氣體經減壓器減壓後氣壓為0. 3-0. 7MPa。氣動馬達耗氣量在20_80L/min之間。本實用新型公開了一種以乾燥壓縮富氧空氣為動力的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，能安全可靠地保證礦難發生時救生艙內空氣循環淨化動力的需求。申請人在研發中發現，在現有技術中，救生艙採用大容量蓄電池作為空氣淨化的動力源，蓄電池採用的充電-放電-充電循環工作模式不能隨時保證充電量恆定，同時電源容量隨時間增加降低，不能很好滿足救生艙淨化系統本質安全需求。因此本實用新型採用富氧乾燥壓縮空氣作為淨化裝置的動力源，在驅動氣動馬達實現救生艙內空氣循環流動的同時，氣動馬達排出的富氧空氣有利於補充艙內氧氣含量，並形成艙內自然正壓狀態，防止艙外有毒有害氣體侵入， 保證艙內生存環境質量。壓縮空氣在常溫下使用，不會對氣動馬達使用造成影響，即使壓縮空氣在救生艙內或外洩漏，也不會對救生艙或未來得及進入救生艙的人員帶來危害。同現有技術相比，本實用新型具有以下優點1)乾燥壓縮空氣動力源驅動氣動馬達安全性高；幻可靠保證救生艙艙內正壓狀態；；3)實現新風置換，艙內生存環境質量更高。 4)乾燥壓縮空氣成本低，資源豐富。

附圖1為本實用新型的結構示意圖；附圖2為本實用新型淨化器的結構示意圖；附圖3為淨化器的俯視圖；附圖4為附圖3的A-A剖視圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例救生艙空氣循環淨化驅動裝置，如圖1所示，製作救生艙， 在救生艙內安裝淨化器7，淨化器7連接氣動離心風機13，離心風機13連接氣動馬達8，氣動馬達8通過管道連接減壓器5和匯流管道3以及乾燥壓縮空氣瓶組成的動力源1。乾燥壓縮空氣瓶由支架4固定。動力源1可以由1個以上的乾燥壓縮空氣瓶組成，每個乾燥壓縮空氣瓶經高壓軟管2連接至管道3，以確保驅動時間。淨化器7上方連接藥劑箱6，藥劑箱6內放置空氣淨化劑，如圖2-4所示，氣動馬達8和離心風機13安裝在淨化器7底部，離心風機13的蝸殼14採用兩面進氣工作方式， 淨化器7通過上部的藥劑箱6進氣，通過側面排氣口 10排氣。在淨化器7的側面安裝富氧壓縮氣體進氣口 11和控制氣閥9，控制氣閥9的旋鈕開關12設置在淨化器7外側。減壓器5的進氣管道先連接至富氧壓縮氣體進氣口 11和控制氣閥9，再連接氣動馬達8，以控制氣流的通閉。本實用新型的驅動方法如下，在救生艙內設置淨化器7，用於淨化空氣，淨化器7 連接離心風機13，氣動離心風機13使用乾燥壓縮空氣瓶組成的動力源1，動力源1的高壓氣體經減壓器5減壓後驅動氣動馬達8，氣動馬達8驅動離心風機13使救生艙內空氣通過藥劑箱6和淨化器7後循環流動，進行艙內氣體淨化處理。氣動馬達8排出的空氣釋放到救生艙內，補充氧氣含量，還能夠保證救生艙處於正壓狀態。經申請人試驗，動力源1乾燥壓縮空氣瓶的儲氣壓力為15_20MPa，氧含量為 20-23%，採用富氧空氣，排放在救生艙內能夠提高含氧量，從瓶內出來的高壓氣體經減壓器5減壓至氣壓為0. 3-0. 7MPa,可適合於氣動馬達8的驅動，氣動馬達8耗氣量選擇在 20-80L/min 之間。
權利要求1.一種救生艙空氣循環淨化驅動裝置，包括救生艙，其特徵在於救生艙內設置淨化器(7)，淨化器(7)連接離心風機(13)，離心風機(1 連接氣動馬達(8)，氣動馬達(8)通過管道連接減壓器( 和匯流管道(3)以及乾燥壓縮空氣瓶組成的動力源(1)。
2.根據權利要求1所述的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，其特徵在於所述動力源(1) 由1個以上的乾燥壓縮空氣瓶組成，乾燥壓縮空氣瓶經高壓軟管( 連接到匯流管道(3)。
3.根據權利要求1所述的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，其特徵在於所述淨化器(7) 底部安裝氣動馬達(8)和離心風機(13)，離心風機(13)的蝸殼(14)採用兩面進氣工作方式，淨化器(7)通過其上方的藥劑箱(6)進氣，通過側面排氣口(10)排氣。
4.根據權利要求3所述的救生艙空氣循環淨化驅動裝置，其特徵在於淨化器(7)的側面安裝富氧壓縮氣體進氣口(11)和控制氣閥(9)，控制氣閥(9)的旋鈕開關(1 在淨化器(7)外側。
專利摘要本實用新型公開了一種救生艙空氣循環淨化驅動裝置，救生艙空氣循環淨化驅動裝置，包括救生艙，其特徵在於救生艙內設置淨化器(7)，淨化器(7)連接離心風機(13)，離心風機(13)連接氣動馬達(8)，氣動馬達(8)通過管道連接減壓器(5)和匯流管道(3)以及乾燥壓縮空氣瓶組成的動力源(1)。同現有技術相比，本實用新型具有以下優點1)高壓富氧氣源驅動淨化器安全性高；2)可靠保證救生艙艙內正壓狀態；3)實現新風置換，艙內生存環境質量更高。4)乾燥壓縮空氣成本低，資源豐富。
文檔編號E21F11/00GK202266294SQ20112041404
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月26日 優先權日2011年10月26日
發明者張克興, 李宏濤, 李家春, 汪明春, 王真省, 羅德剛 申請人:貴陽高原礦山機械有限公司