一種主動配電網低壓線繞剎車裝置的製作方法

2023-05-29 00:41:46 4

本實用新型涉及一種線繞制動，具體說是一種主動配電網低壓線繞剎車裝置。

背景技術：

低壓線繞機設備，在繞制線圈時，需在放線軸掛兩盤線，掛線軸裝有剎車片，現有的剎車片採用氣動系統控制，僅在剎車盤的單側安裝有制動,制動效果差。

技術實現要素：

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種剎車效果好的主動配電網低壓線繞剎車裝置。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種主動配電網低壓線繞剎車裝置，包括支撐座，剎車盤和氣缸，其特徵是：所述剎車盤的兩側分別安裝一個耐磨疊片，所述耐磨疊片的後端設有支撐架，所述支撐架連接一個L狀的連杆, 所述支持座上設有兩個凸臺，兩凸臺上設有軸孔，所述軸孔上設有軸，所述軸與兩連杆連接，其中一連杆的上端連接在汽缸的活塞杆上，另一連杆的中部設置在活塞杆的下端，在活塞杆的帶動下兩耐磨疊片相向運動報緊剎車盤。

為便於剎車後復位，所述兩連杆之間還設有復位彈簧。

為便於固定該剎車裝置，所述支撐座上設有用於定位的螺栓孔，為防止偏移，所述支撐座上下兩端分別設有用於定位的螺栓孔。

優選，所述連杆上與軸連接的孔為呈2-3°夾角布置的腰形孔。

優選，所述連杆與支撐架通過銷軸鉸接。

本實用新型低壓繞設備的有益效果：在氣缸的帶動下兩側耐磨疊片相向運動報緊剎車盤實現剎車，剎車穩定可靠，設有剎車裝置剎車效果好。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型連杆I的結構示意圖；

圖中，1、支撐座，2、剎車盤，3、耐磨疊片，4、氣缸，5、支撐架，6、連杆I，7、連杆II，8、活塞杆，9、軸，10，腰形孔，11、銷軸，12、復位彈簧。

具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括支撐座1，剎車盤2和氣缸4，其特徵是：所述剎車盤的兩側分別安裝一個耐磨疊片3，所述耐磨疊片3的後端設有支撐架5，所述支撐架連接一個L狀的連杆, 所述支持座上設有兩個凸臺，兩凸臺上設有軸孔，所述軸孔上設有軸9，所述軸9分別與連杆I6和連杆II7連接，其中連杆II7的上端連接在汽缸的活塞杆8上，連杆I6的中部設置在活塞杆8的下端，在活塞杆8的帶動下兩耐磨疊片3相向運動報緊剎車盤2，所述連杆I6和連杆II7連接之間還設有復位彈簧12，所述支撐座1上設有用於定位的螺栓孔，所述支撐座1上下兩端分別設有用於定位的螺栓孔，所述連杆II7上與軸連接的孔為呈2-3°夾角布置的腰形孔10，所述連杆I6和連杆II7與支撐架通過銷軸11鉸接。

使用本實用新型低壓線繞設備時，當需要剎車時,汽缸上的活塞杆8伸出,帶動連杆II7向下滑動，由於連杆II7上的腰形孔10為呈2-3°夾角布置，從而帶動耐磨碟片3加緊剎車盤2,同時活塞杆8下移帶動連杆I6動作繞軸9轉動，從而帶動耐磨疊片運動報緊剎車盤，實現剎車。