汽車電動千斤頂的製作方法

2023-05-29 10:23:16 1

專利名稱：汽車電動千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種千斤頂，特別是ー種汽車電動千斤頂，主要用於汽車的維修作業，也可用於其它需要將物體臨時支撐的場合。
背景技術：
維修汽車時經常需要將汽車的一角支撐到一定高度，便於維修作業。目前大多使用千斤頂支撐，現有的千斤頂為機械式的，包括底座和上支撐板，在底座和上支撐板之間設有対稱的且銷軸連接的兩組支撐臂，每組支撐臂包括兩根且通過銷軸連接的支撐臂，支撐臂與上支撐板和底座之間均為銷軸連接。在兩組支撐臂的銷軸之間安裝有絲杆絲母機構，絲杆接搖把，通過轉動搖把可使兩組支撐臂中間的銷軸相對接近或離開，使上支撐板相對於底座作上升或下降的運動，達到支撐的目的。現有的這種千斤頂需要手動操作，費時費 力，效率低，調整範圍小。
發明內容本實用新型的目的是提供一種省時省力、電動操作、效率高、調整範圍廣、結構簡單、動作靈活可靠的汽車電動千斤頂，克服現有技術的不足。本實用新型的汽車電動千斤頂,包括底座和上支撐板,在底座和上支撐板之間設有対稱的且銷軸連接的兩組支撐臂，在兩組支撐臂之間設有電動伸縮機構，所述的電動伸縮機構包括減速電機和與減速電機輸出軸相接的絲槓，減速電機的端頭通過連接架與其中一組支撐臂的銷軸相連接，另ー組支撐臂的銷軸上加工有與絲槓相配的絲母。本實用新型的汽車電動千斤頂，所的減速電機為行星齒輪式減速電機，所述的支撐臂的斷面呈槽型且槽ロ向內。本實用新型的汽車電動千斤頂，由於動カ來自於電機，無需手動操作，省時省力，效率高，調整範圍廣，整體結構簡単，動作靈活可靠，操作時更加安全，扭矩大，噪聲小，動カ部分位於整體結構的內側作業時得以保護，且佔用空間少。

圖I是本實用新型具體實施方式
的結構示意圖；圖2是圖I所示的A-A斷面放大示意圖。
具體實施方式
如圖I所示10為底座，I為上支撐板，在底座10與上支撐板I之間左右兩則共設有兩組支撐臂，其中左側的支撐臂包括第四支撐臂14和第三支撐臂11，第四支撐臂14的一端與上支撐板I之間通過第一銷軸2轉動連接。第三支撐臂11的一端與底座10之間通過第五銷軸9轉動連接。第四支撐臂14的另一端與第三支撐臂11的另一端之間通過第六銷軸12轉動連接。在第六銷軸12中間部位加工有絲母孔。右側的支撐臂包括第一支撐臂4和第二支撐臂6，第一支撐臂4的一端與上支撐板I之間通過第二銷軸3轉動連接。第二支撐臂6的一端與底座10之間通過第四銷軸8轉動連接。第一支撐臂4的另一端與第二支撐臂6的另一端之間通過第三銷軸5轉動連接。7為減速電機，減速電機7選用微型直流行星齒輪式減速電機，減速電機7的右端通過連接架安裝在第三銷軸5的中間部位。減速電機7的輸出軸接絲槓13，絲槓13與第六銷軸12中間部位的絲母相配。上述各支撐臂的斷面呈槽型且槽ロ向內(參看圖2 )。使用吋，減速電機7接電控裝置，利用汽車上的電瓶作為電源，通過減速電機7的動作帶動絲槓13轉動，使第三銷軸5和第六銷軸12之間的距離發生變化，達到上支撐板I 相對於底座10上升或下降目的，起到千斤頂的作用。非常方便，省時省力。
權利要求1.ー種汽車電動千斤頂，包括底座(10)和上支撐板(1)，在底座(10)和上支撐板(I)之間設有対稱的且銷軸連接的兩組支撐臂，其特徵在幹在兩組支撐臂之間設有電動伸縮機構，所述的電動伸縮機構包括減速電機(7)和與減速電機(7)輸出軸相接的絲槓(13)，減速電機(7)的端頭通過連接架與其中一組支撐臂的銷軸相連接，另ー組支撐臂的銷軸上加エ有與絲槓(13)相配的絲母。
2.根據權利要求I所述的汽車電動千斤頂，其特徵在於所用的減速電機(7)為行星齒輪式減速電機，所述的支撐臂的斷面呈槽型且槽ロ向內。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動千斤頂，包括底座和上支撐板，在底座和上支撐板之間設有對稱的且銷軸連接的兩組支撐臂，在兩組支撐臂之間設有電動伸縮機構，所述的電動伸縮機構包括減速電機和與減速電機輸出軸相接的絲杆，減速電機的端頭通過連接架與其中一組支撐臂的銷軸相連接，另一組支撐臂的銷軸上加工有與絲槓相配的絲母。本實用新型的汽車電動千斤頂，由於動力來自於電機，無需手動操作，省時省力，效率高，調整範圍廣，整體結構簡單，動作靈活可靠，操作時更加安全，扭矩大，噪聲小，動力部分位於整體結構的內側作業時得以保護。
文檔編號B66F3/44GK202594708SQ201220067948
公開日2012年12月12日 申請日期2012年2月28日 優先權日2012年2月28日
發明者李原, 於煒, 李輝 申請人:李原, 於煒, 李輝