一種康明斯車的車頭的製作方法
2023-05-29 06:35:16 1
專利名稱：一種康明斯車的車頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種康明斯車的車頭，是一種對載貨汽車，尤其是康明斯汽車的車頭的改進。
在現有的大型載貨汽車中，一般的只有一排駕駛員座，有的除駕駛員座以外還有一排後座或是有一個臥鋪以供副駕駛員休息。這樣駕駛室內的人數有限，除駕駛員以外，乘車人員如果多則無法利用臥鋪休息。這樣就會造成駕駛員副駕駛員得不到充分的休息，沒有充沛的精力再次駕駛車輛，車輛的運行安全係數下降。由於沒有足夠的車座和休息環境，在連天的長途運輸過程中，隨貨人員也沒有足夠的精力照顧車輛和貨物，使行車增加了許多不必要的麻煩。而且駕駛室內也沒有足夠的空間以安放較多的隨車人員。但是從目前的情況看，在運貨費用的低潮時期，如果仍然是一車一貨，那末效益和支出就會不平衡，因為駕駛室座位有限，隨貨人員不能同行，車輛得不到充分的運行。有時也會出現到達目的地無人卸貨的情況。這些都表明車上必須有足夠的座位和空間以供駕駛人員和隨貨人員充分的休息。另外由於運輸節奏的加快和天氣的炎熱經常會造成爆胎、爛胎，這樣在路上更換輪胎就會造成浪費時間、阻塞交通。最後目前的汽車車頭沒有防止被撞的裝置。
本實用新型的目的是設計一種有足夠的休息空間、加有輪胎降溫和防止被撞裝置的康明斯車的車頭。
本實用新型的方案如下車頭的外殼1內共分為駕駛室2、隨貨人員座位倉5、帶有臥鋪7的休息室6。在駕駛室2、隨貨人員座位倉5、休息室6的上方設有一封閉的休息室8，在封閉的休息室8內裝有一大容量充氣式噴淋式水箱10，並且裝有臥鋪9。在車頭車窗的上下及兩側和底盤3的上方、車的左右兩側各設三道防止被撞的槽鋼13，左右兩側位於駕駛室2、隨貨人員座位倉5、休息室6兩側的槽鋼，分段安裝，當車門關閉時互相銜接連成一整體。車頭的前上方設有高於封閉休息室8十公分左右的風冒11。在駕駛室2內駕駛員座位4的背後及座位下方下方也設有槽鋼。
本實用新型由於有了帶有臥鋪的休息室、封閉的休息室、隨貨人員座位倉，使得駕駛人員和隨貨人員能夠得到充分的休息，而且使得車上的乘員大大的增加。隨貨人員也可以增多，這樣車輛到達目的地時就會有人立即卸貨並在卸貨地立即裝載新的貨物上車，能夠搶時間、減少浪費，增加效益。由於有大容量充氣式噴淋式水箱，可以使輪胎在行走的過程中不斷的降溫，增長輪胎的壽命，減少浪費時間的可能性。由於有較高的風冒，雖然車的總高度加高，但不會給行車造成困難。前方和兩側的槽鋼用於在一旦被撞時的加固裝置。本實用新型雖然加高、加長，但是總高度360公分左右，總長度為280公分左右。總高度沒有超過國家限定的450公分的規定，總長度加上和銜接盤12連接的貨車不超過17米，符合要求、行車方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型予以說明
圖1-4為本實用新型的一個實施例
圖1為側視圖；圖2為正視圖；圖3為俯視圖；圖4為外殼1和槽鋼13的連接圖。
如
圖1、2、3、4所示，封閉休息室8位於駕駛室2、隨貨人員座位倉5、帶有臥鋪的休息室8的上方，總高度90公分左右，從地面至駕駛室頂部的高度為260公分左右，風冒11高於封閉休息室8十公分左右，總高度360公分，符合要求。從車頭至尾部的長度為280公分左右、車頭至駕駛員座位4的尾部為180公分、隨貨人員座位倉5的寬度為50公分、休息室6的寬度為50公分。總體布局較為合理。槽鋼13均和外殼通過螺釘高度連接。底盤3上的銜接盤12和現有的技術一樣固定連接。駕駛員室2內的駕駛員座位4背後設置的槽鋼，當車門關閉時和車門上的槽鋼銜接。駕駛室2內的副駕駛員座位14的背後、隨貨人員座位倉5內的座位的背後也設有槽鋼。車門上的槽鋼分段安裝，當車門關閉時互相銜接成一整體。封閉休息室8和休息室6由活動蓋板相通。
權利要求1.一種康明斯汽車的車頭，包括汽車的外殼(1)和駕駛室(2)、帶有臥鋪(7)的休息室(6)，其特徵在於上述車頭內駕駛室(2)的背後還有一隨貨人員座位倉(5)且在駕駛室(2)和隨貨人員座位倉(5)、休息室(6)的上方設有一封閉的休息室(8)，在封閉的休息室(8)內裝有一大容量充氣式噴淋式水箱(10)，並且裝有臥鋪(9)，在車頭前方車窗的上下及兩側和底盤(3)的上方、車的左右兩側各設三道防止被撞的槽鋼(13)，左右兩側位於駕駛室(2)、隨貨人員座位倉(5)、休息室(6)兩側的槽鋼分段安裝，當車門關閉互相銜接成一整體，車頭的前上方設有高於封閉休息室(8)十公分左右的風冒(11)，在駕駛室(2)內駕駛員座位(4)的背後及座位下方也設有槽鋼。
專利摘要本實用新型涉及一種康明斯汽車的車頭,是一種對康明斯汽車駕駛室的改進。車頭內除駕駛室2、帶有臥鋪7的休息室6以外還有一隨貨人員座位倉5,在駕駛室2、隨貨人員座位倉5、休息室6的上方還有一封閉的休息室8,在封閉的休息室8內有臥鋪9、大容量充氣式噴淋水箱10。本實用新型使得駕駛人員和隨貨人員能夠得到充分的休息,而且使得車上的乘員人數增加。這樣車輛到達目的地時就會有人立即卸貨並在卸貨地立即裝載新的貨物上車,能夠搶時間。可以增加輪胎的壽命,前方和兩側的槽鋼用於防止被撞。本實用新型雖然加高、加長,但是總高度、總長度均符合國家要求,行車方便。
文檔編號B60P3/38GK2309245SQ9722211
公開日1999年3月3日 申請日期1997年7月26日 優先權日1997年7月26日
發明者董繼強 申請人:董繼強