鐵路道釘起拔器的製作方法

2023-05-29 11:31:11 2

本實用新型涉及一種鐵路道釘起拔器，屬於鐵路檢修設備技術領域。

背景技術：

冶金企業鐵路木枕線路較多，道釘為不可缺少的鐵路零件，且鐵路線路所處的環境大多較為惡劣，粉塵、泥沙多，同時部分區域作業環境極其惡劣，在各種化學液體的腐蝕下，鐵路道釘鏽蝕嚴重，道釘起拔困難，不僅影響維檢修的作業時長，強行起拔還易造成人身傷害，長此以往線路工工作強度加大，疲勞作業極其危險。

技術實現要素：

本實用新型目的是提供一種鐵路道釘起拔器，能夠方便、快捷的起拔鏽蝕的道釘，為更換鐵路的各部零件提供便捷，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種鐵路道釘起拔器，包含套管力臂、滑動提升臂、三角齒條、齒牙、軸承、連接蓋板、固定臂、穩定腳和道釘起子，滑動提升臂的兩側分別設有齒牙，滑動提升臂設在兩個固定臂之間，所述固定臂的外側設有連接蓋板，固定臂的下端設有穩定腳，滑動提升臂的下端設有道釘起子，滑動提升臂兩側的固定臂的上端分別設有套管力臂，所述套管力臂的前端與軸承連接，軸承上設有與滑動提升臂兩側的齒牙相配合的三角齒條。

所述軸承固定在固定臂的上端。

所述滑動提升臂兩側的齒牙的長度大於固定臂的長度。

所述固定臂下端的穩定腳與固定臂垂直布置。

所述套管力臂的前端與軸承的圓弧面連接。

採用本實用新型，套管力臂與軸承的圓弧面連接，可作為人工用力點，通過三角齒條和齒牙的配合，使滑動提升臂向上移動，將道釘順利拔出。

本實用新型的有益效果是：降低了鐵路線路維檢修人員的工作強度，提高了維檢修的工作效率，有效縮減維檢修的時長，解決了無法起拔鏽蝕道釘的困難，為更換鐵路的各部零件提供便捷。結構時間，使用方便，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型側視圖；

圖3為本實用新型俯視圖；

圖中：套管力臂1、滑動提升臂2、三角齒條3、連接軸4、齒牙5、軸承6、連接蓋板7、固定臂8、穩定腳9、道釘起子10。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1-3，一種鐵路道釘起拔器，包含套管力臂1、滑動提升臂2、三角齒條3、齒牙5、軸承6、連接蓋板7、固定臂8、穩定腳9和道釘起子10，滑動提升臂2的兩側分別設有齒牙5，滑動提升臂2設在兩個固定臂8之間，所述固定臂8的外側設有連接蓋板7，固定臂8的下端設有穩定腳9，滑動提升臂2的下端設有道釘起子10，滑動提升臂2兩側的固定臂8的上端分別設有套管力臂1，所述套管力臂1的前端與軸承6連接，軸承6上設有與滑動提升臂2兩側的齒牙5相配合的三角齒條3。

在本實施例中，滑動提升臂2和固定臂8由80mm的方鋼製作而成，滑動提升臂2長度為350mm，下端焊接道釘起子10，起拔道釘時起卡住道釘的作用，兩側設有齒牙5。固定臂8長度為250mm，兩根，下方垂直焊接穩定腳9。連接蓋板7由鋼板切割而成，長為250mm、寬為100mm、厚度為8mm，焊接在兩根固定臂8上。軸承6分別固定在兩根固定臂8的頂端，三角齒牙3的一角與軸承6加工後的平面一角用固定軸連接，使三角齒牙3能向上方轉動，但不可向下方轉動，作為撥動滑動提升臂2的主要受力點，套管力臂1與軸承6的圓弧面連接，作為人工用力點，根據實際情況，可再增加套管力臂1的長度，使困難道釘順利拔出。