礦山工業車輛輪胎的製作方法

2023-05-28 23:11:06 2

專利名稱：礦山工業車輛輪胎的製作方法
技術領域：
礦山工業車輛輪胎技術領域[0001 ] 本實用新型涉及車輛輪胎，具體地說，涉及一種礦山工業車輛輪胎。
背景技術：
[0002]近幾年來，隨著我國基礎設施建設的大力發展，用於礦山、工地等惡劣環境的工業車輛輪胎的需求量不斷增加。由於礦山工業車輛輪胎的行駛速度要求較低，為提高輪胎的使用壽命，應最大限度地增大輪胎的接地面積，減小單位面積上的壓力，行駛面寬度值應儘量取大，而胎面花紋塊的設計對輪胎性能和使用壽命有很大的影響，同時，對車輛的操縱穩定性和對地面的抓著性能也起到關鍵作用。發明內容[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種。[0004]為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是[0005]一種礦山工業車輛輪胎，包括輪胎本體、胎面和設在胎面兩側的胎側，所述胎面設置於輪胎本體上與地面相接觸的部位，胎面與兩側的胎側相接的部位為胎肩，其特徵在於 所述胎面上沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有兩排橫向的波紋形狀的花紋塊，分別是左側花紋塊和右側花紋塊，它們以胎面中心線為界相間排列，左側花紋塊的內端向上傾斜，右側花紋塊的內端向下傾斜，並與左側花紋塊的內端相對；相鄰的左側花紋塊之間設置有橫向的左側深溝槽，相鄰的右側花紋塊之間設置有橫向的右側深溝槽。[0006]進一步地說，所述胎面的中部，沿輪胎本體的圓周方向設有一帶狀的花紋塊連接筋，所述左側花紋塊的內端和右側花紋塊的內端均連接在花紋塊連接筋上；所述左側花紋塊的內端、右側花紋塊的內端和花紋塊連接筋之間形成相連通的花紋塊淺溝槽。[0007]更進一步說，所述左側深溝槽和左側花紋塊都向外延伸至胎面左側的左胎肩區域；所述右側深溝槽和右側花紋塊都向外延伸至胎面右側的右胎肩區域。[0008]由於採用了上述技術方案，本實用新型主要用於在礦山、工地等惡劣環境中進行作業的工業車輛，具有以下優點1、載荷能力強、與地面抓著力大，具有良好的操縱穩定性和行駛過程中的牽引性；2、具有優良的耐磨性、抗刺扎性、耐切割性，使用壽命長；3、車輛在鬆軟泥土地面作業時，具有較強的自潔性和通過性能。[0009]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。


[0010]附圖為本實用新型的實施例中所述胎面的結構示意圖。
具體實施方式
[0011]實施例[0012]參照附圖，本實用新型所述的礦山工業車輛輪胎，包括輪胎本體、胎面2和設在胎面2兩側的胎側，所述胎面2設置於輪胎本體上與地面相接觸的部位，胎面2與兩側的胎側相接的部位為胎肩。[0013]所述胎面2上沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有兩排橫向的波紋形狀的花紋塊， 分別是左側花紋塊7和右側花紋塊8，它們以胎面中心線為界相間排列，左側花紋塊7的內端向上傾斜，右側花紋塊8的內端向下傾斜，並與左側花紋塊7的內端相對；相鄰的左側花紋塊7之間設置有橫向的左側深溝槽5，相鄰的右側花紋塊8之間設置有橫向的右側深溝槽6。橫向的左側深溝槽5和右側深溝槽6可使輪胎具有良好的抓著性能和通過性。本實施例中，左側深溝槽5和右側深溝槽6的深度為25_，花紋塊的飽和度為76 %，左側花紋塊 7和右側花紋塊8的周節數為22，而且，左側深溝槽5和右側深溝槽6的底部都採用小弧度過渡，以分散應力，使輪胎塊既具有很強的抓著性、牽引性，同時，也具有良好的自潔性，整體布局合理，美觀大方。.[0014]為防止花紋塊出現崩花掉塊和裂口現象，在所述胎面2的中部，沿輪胎本體的圓周方向設有一帶狀的花紋塊連接筋，所述左側花紋塊7的內端和右側花紋塊8的內端均連接在花紋塊連接筋上；所述左側花紋塊7的內端、右側花紋塊8的內端和花紋塊連接筋之間形成相連通的花紋塊淺溝槽4。花紋塊淺溝槽有利於輪胎散熱，同時使得花紋塊變柔軟，舒適性能好，也增加了輪胎花紋的美觀性。[0015]所述左側深溝槽5和左側花紋塊7都向外延伸至胎面2左側的左胎肩區域I ;所述右側深溝槽6和右側花紋塊8都向外延伸至胎面2右側的右胎肩區域3。[0016]此外，由於本實用新型專為礦山、工地等惡劣的工作條件進行設計，為了防止輪胎本體的帘布在使用過程中被劃傷，本實用新型的上胎側採用了加厚加寬的防擦線設計；下胎側採用了胎側加強設計，以有效抗擊外來尖銳物的劃傷，保護帘布。
權利要求1.一種礦山工業車輛輪胎，包括輪胎本體、胎面(2)和設在胎面(2)兩側的胎側，所述胎面(2)設置於輪胎本體上與地面相接觸的部位，胎面(2)與兩側的胎側相接的部位為胎肩，其特徵在於所述胎面(2)上沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有兩排橫向的波紋形狀的花紋塊，分別是左側花紋塊(7)和右側花紋塊(8)，它們以胎面中心線為界相間排列，左側花紋塊⑵的內端向上傾斜，右側花紋塊⑶的內端向下傾斜，並與左側花紋塊⑵的內端相對；相鄰的左側花紋塊(7)之間設置有橫向的左側深溝槽(5)，相鄰的右側花紋塊(8)之間設置有橫向的右側深溝槽(6)。
2.根據權利要求I所述的礦山工業車輛輪胎，其特徵在於所述胎面(2)的中部，沿輪胎本體的圓周方向設有一帶狀的花紋塊連接筋，所述左側花紋塊(7)的內端和右側花紋塊(8)的內端均連接在花紋塊連接筋上；所述左側花紋塊(7)的內端、右側花紋塊(8)的內端和花紋塊連接筋之間形成相連通的花紋塊淺溝槽(4)。
3.根據權利要求I或2所述的礦山工業車輛輪胎，其特徵在於所述左側深溝槽(5)和左側花紋塊(7)都向外延伸至胎面⑵左側的左胎肩區域(I);所述右側深溝槽(6)和右側花紋塊(8)都向外延伸至胎面(2)右側的右胎肩區域(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種礦山工業車輛輪胎，包括輪胎本體、胎面和設在胎面兩側的胎側，胎面與兩側的胎側相接的部位為胎肩，其特徵在於所述胎面上沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有兩排橫向的波紋形狀的花紋塊，它們以胎面中心線為界相間排列；相鄰的花紋塊之間設置有橫向的深溝槽。所述胎面的中部設有一帶狀的花紋塊連接筋，所述花紋塊的內端均連接在花紋塊連接筋上；所述花紋塊的內端和花紋塊連接筋之間形成相連通的花紋塊淺溝槽。本實用新型載荷能力強、與地面抓著力大，具有良好的操縱穩定性和行駛過程中的牽引性；具有優良的耐磨性、抗刺扎性、耐切割性，使用壽命長；車輛在鬆軟泥土地面作業時，具有較強的自潔性和通過性能。
文檔編號B60C11/04GK202806230SQ20122044209
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月21日 優先權日2012年8月21日
發明者胡振旭, 張景亮, 米佩彬, 楊紅濤, 謝頌良 申請人:山東省三利輪胎製造有限公司