變速箱嚙合套的製作方法

2023-05-29 02:45:41 2

專利名稱:變速箱嚙合套的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱嚙合套，包括嚙合套本體，所述嚙合套本體的中心設有中心通孔，所述中心通孔內設有內花鍵，所述嚙合套本體的外周壁上設有用於與撥叉配合的撥叉槽，所述內花鍵的所有花鍵齒的兩端分別設有由圓弧倒角構成的圓弧包絡面，所述圓弧包絡面的對稱線為弧線。通過在中心通孔內設置內花鍵與嚙合齒座配合，配合精度更高，在撥叉的作用下，滑動更加平穩，能夠實現精確地掛檔操作；通過在內花鍵的花鍵齒兩端分別設置由圓弧倒角構成的圓弧包絡面，當掛檔操作時，即使圓弧包絡面與嚙合齒座發生觸碰，也會產生一個切向力的作用，使得嚙合齒座沿著圓弧包絡面平順滑動，進而保證掛檔操作平穩。
【專利說明】變速箱嚙合套

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於機械傳動【技術領域】，具體涉及一種用於變速箱的嚙合套。

【背景技術】
[0002]變速箱嚙合套單自由度滑動配合套裝在嚙合齒座上，並在撥叉的作用下，沿著軸向滑動以實現掛檔和脫檔的操作。現有的變速箱嚙合套雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是其與嚙合齒座之間存在配合精度不高，導致撥叉驅動嚙合套掛檔時存在卡澀和磕碰的缺陷，不僅使得嚙合套容易磨損而損壞，而且會導致變速箱的操作手感差，使用壽命降低。


【發明內容】

[0003]有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種變速箱嚙合套，能夠更加平穩地滑動，且掛檔時更加平穩。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種變速箱嚙合套，包括嚙合套本體，所述嚙合套本體的中心設有中心通孔，所述中心通孔內設有內花鍵，所述嚙合套本體的外周壁上設有用於與撥叉配合的撥叉槽，所述內花鍵的所有花鍵齒的兩端分別設有由圓弧倒角構成的圓弧包絡面，所述圓弧包絡面的對稱線為弧線。
[0006]進一步，所述內花鍵為漸開線內花鍵。
[0007]進一步，所述圓弧包絡面的外徑沿著所述嚙合套本體的徑向向內的方向逐漸減小。
[0008]進一步，所述圓弧包絡面與對應的所述花鍵齒的兩側壁平滑過渡。
[0009]進一步，所述圓弧包絡面的對稱線的曲率半徑為11-14_。
[0010]進一步，所述圓弧包絡面中所有圓弧的圓心均位於與所述嚙合套本體的軸線垂直的直線上。
[0011]進一步，所述中心通孔內設有用於將所述內花鍵分隔為兩段的分隔槽。
[0012]本實用新型的有益效果在於:
[0013]本實用新型的變速箱嚙合套，通過在中心通孔內設置內花鍵與嚙合齒座配合，配合精度更高，在撥叉的作用下，滑動更加平穩，能夠實現精確地掛檔操作；通過在內花鍵的花鍵齒兩端分別設置由圓弧倒角構成的圓弧包絡面，當掛檔操作時，即使圓弧包絡面與嚙合齒座發生觸碰，也會產生一個切向力的作用，使得嚙合齒座沿著圓弧包絡面平順滑動，進而保證掛檔操作平穩，因此，本實用新型的變速箱嚙合套具有滑動平穩且掛檔平順的優點。

【附圖說明】

[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0015]圖1為本實用新型變速箱嚙合套實施例的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的A詳圖；
[0017]圖3為圖2的B-B剖面圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型並能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0019]如圖1所示，為本實用新型變速箱嚙合套實施例的結構示意圖。本實施例的變速箱嚙合套，包括嚙合套本體I，所述嚙合套本體I的中心設有中心通孔2，所述中心通孔2內設有內花鍵3，所述嚙合套本體I的外周壁上設有用於與撥叉配合的撥叉槽4，所述內花鍵3的所有花鍵齒的兩端分別設有由圓弧倒角構成的圓弧包絡面5，所述圓弧包絡面5的對稱線為弧線，且圓弧包絡面5的對稱線的曲率半徑R為11-14_，本實施例的圓弧包絡面5的對稱線的曲率半徑R為11mm。優選的，內花鍵3為漸開線內花鍵，加工性能好，且滑動更加平穩。
[0020]進一步，圓弧包絡面5的外徑沿著所述嚙合套本體I的徑向向內的方向逐漸減小，且所述圓弧包絡面5與對應的所述花鍵齒的兩側壁平滑過渡，能夠進一步避免卡澀，使掛檔操作更加平穩。所述圓弧包絡面5中所有圓弧的圓心均位於與所述嚙合套本體I的軸線垂直的直線上。
[0021]進一步，所述中心通孔2內設有用於將所述內花鍵3分隔為兩段的分隔槽6，使得分別與嚙合套兩段嚙合的齒輪結構不會相互幹涉。
[0022]本實施例的變速箱嚙合套，通過在中心通孔內設置內花鍵與嚙合齒座配合，配合精度更高，在撥叉的作用下，滑動更加平穩，能夠實現精確地掛檔操作；通過在內花鍵的花鍵齒兩端分別設置由圓弧倒角構成的圓弧包絡面，當掛檔操作時，即使圓弧包絡面與嚙合齒座發生觸碰，也會產生一個切向力的作用，使得嚙合齒座沿著圓弧包絡面平順滑動，進而保證掛檔操作平穩，因此，本實施例的變速箱嚙合套具有滑動平穩且掛檔平順的優點。
[0023]本實施例的內花鍵3的模數m=2，齒數Z=31，嚙合套本體I上設有深度為0.6-0.9mm的滲碳淬火層，能夠有效增強表面強度和耐磨性能。
[0024]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護範圍不限於此。本【技術領域】的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護範圍之內。本實用新型的保護範圍以權利要求書為準。
【權利要求】
1.一種變速箱嚙合套，其特徵在於:包括嚙合套本體，所述嚙合套本體的中心設有中心通孔，所述中心通孔內設有內花鍵，所述嚙合套本體的外周壁上設有用於與撥叉配合的撥叉槽，所述內花鍵的所有花鍵齒的兩端分別設有由圓弧倒角構成的圓弧包絡面，所述圓弧包絡面的對稱線為弧線。2.根據權利要求1所述的變速箱嚙合套，其特徵在於:所述內花鍵為漸開線內花鍵。3.根據權利要求2所述的變速箱嚙合套，其特徵在於:所述圓弧包絡面的外徑沿著所述嚙合套本體的徑向向內的方向逐漸減小。4.根據權利要求3所述的變速箱嚙合套，其特徵在於:所述圓弧包絡面與對應的所述花鍵齒的兩側壁平滑過渡。5.根據權利要求1所述的變速箱嚙合套，其特徵在於:所述圓弧包絡面的對稱線的曲率半徑為ll-14mm。6.根據權利要求1所述的變速箱嚙合套，其特徵在於:所述圓弧包絡面中所有圓弧的圓心均位於與所述嚙合套本體的軸線垂直的直線上。7.根據權利要求1所述的變速箱嚙合套，其特徵在於:所述中心通孔內設有用於將所述內花鍵分隔為兩段的分隔槽。
【文檔編號】F16H55-08GK204267664SQ201420641655
【發明者】肖登強, 歐循明 [申請人]重慶康田齒輪有限公司