一種新型輪轂的製作方法

2023-05-29 07:26:11

專利名稱：一種新型輪轂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪轂，具體地說是涉及一種新型輪轂，屬於商用車驅動橋領域。
背景技術：
隨著GB1589-2004《外廓尺寸軸荷及質量限值》的實施和路政管路的加強，輕量化成為商用車的發展趨勢，各整車主機廠也對車橋產品零部件的輕量化發展提出了更高的要求。

實用新型內容針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種新型輪轂，結構簡單，成本低廉，使用壽命長，滿足了各主機廠對驅動橋零部件的輕量化需求。為解決上述技術問題，本實用新型採取的技術方案是，一種新型輪轂，包括輪轂本體，其輪轂本體上外軸承受力處的外側設有加強筋I和支撐結構；所述加強筋採用花瓣式結構。優化的，上述新型輪轂，其輪轂本體上內軸承受力處的外側設有加強筋II。優化的，上述新型輪轂，其輪轂本體的壁厚減薄到13_15mm。本實用新型輪轂採用適當的對壁厚進行減薄，並在內、外軸承受力面外側加強支撐，有效的減輕了輪轂的重量，每個輪轂的的重量可降低6Kg左右。該新結構輪轂通過有限元分析其強度完全可以滿足要求，通過實際裝車試用，實際使用效果非常好。
以下結合附圖及其實施例對本實用新型進一步詳細說明


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的另一個角度的結構示意圖；圖3是本實用新型的側視圖；圖4是現有輪轂的結構示意圖；圖5是圖4的側視圖。
具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型為一種新型輪轂，包括輪轂本體1，其輪轂本體1上外軸承受力處的外側設有加強筋12和支撐結構3 ；所述加強筋12採用花瓣式結構。其輪轂本體1上內軸承受力處的外側設有加強筋114。其輪轂本體1的壁厚減薄到13-15mm，有效的減輕了輪轂的重量，每個輪轂的的重量可降低6Kg左右。該新結構輪轂通過
權利要求1.一種新型輪轂，包括輪轂本體，其特徵在於所述輪轂本體上外軸承受力處的外側設有加強筋I和支撐結構；所述加強筋採用花瓣式結構。
2.如權利要求1所述的一種新型輪轂，其特徵在於所述輪轂本體上內軸承受力處的外側設有加強筋II。
3.如權利要求1所述的一種新型輪轂，其特徵在於所述輪轂本體的壁厚減薄到13-15mm。
專利摘要本實用新型公開了一種新型輪轂，包括輪轂本體，其輪轂本體上外軸承受力處的外側設有加強筋和支撐結構；所述加強筋採用花瓣式結構。本實用新型輪轂採用適當的對壁厚進行減薄，並在內、外軸承受力面外側加強支撐，有效的減輕了輪轂的重量，每個輪轂的的重量可降低6Kg左右。該新結構輪轂通過有限元分析其強度完全可以滿足要求，通過實際裝車試用，實際使用效果非常好。
文檔編號B60B27/00GK202294058SQ201120262538
公開日2012年7月4日 申請日期2011年7月14日 優先權日2011年7月14日
發明者傅英, 楊朝會, 紀國清, 紀建奕, 鄧娟 申請人:青特集團有限公司